《試驗(yàn)檢測員》word版

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1、公路試驗(yàn)考試題13一、填空題1、路基土最大干密度的確定方法有（擊實(shí)法）、（表面振動壓實(shí)儀法）、（振動臺法）。2、貝克曼梁法測定的是（回彈彎沉），自動彎沉儀法測定的是（總彎沉），落錘式彎沉儀測定的是（動態(tài)總彎沉）。3、CBR又稱（加州承載比），是用于評定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)，試驗(yàn)方法有（室內(nèi)法）、（室外法）、（落球式快速測定法）。4、石料分級的依據(jù)是（磨耗率試驗(yàn)）和（極限抗壓強(qiáng)度）。5、砂中的有害雜質(zhì)主要有（泥）、（泥塊）、（云母含量）、（硫酸鹽硫化物）和（有機(jī)質(zhì)）。6、水泥的生產(chǎn)工藝是（二磨一燒）。7、瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性采用（馬歇爾穩(wěn)定

2、度）和（流值）來評價(jià)，對高速公路、一級公路、城市快速路、主干路的瀝青混合料，還應(yīng)通過（動穩(wěn)定度試驗(yàn)）檢驗(yàn)其抗車轍能力。8、發(fā)生堿-集反應(yīng)必須具備以下三個條件：一是（混凝土中的集料具有活性），二是（混凝土中含有一定量的可溶堿），三是（有一定的濕度）。9、水泥混凝土養(yǎng)生條件包括（溫度）、（濕度）和（齡期），都是影響混凝土強(qiáng)度的重要因素。10、配制混凝土?xí)r，砂率的選定是根據(jù)（粗骨料品種）、（最大料徑）和混凝土拌和物的（水灰比）確定的。11、瀝青混合料物理指標(biāo)有（表觀密度）、（理論密度）、（空隙率）、（瀝青體積百分率）、（礦料間隙率）和（瀝青飽和度）。1

3、2、土的指標(biāo)中，（土粒比重）、（天然密度）、（含水量）是實(shí)測指標(biāo)，其他指標(biāo)是換算指標(biāo)。13、預(yù)應(yīng)力鋼絲力學(xué)性能有一項(xiàng)試驗(yàn)不符合要求時，則該盤鋼絲不予驗(yàn)收，并從同批未經(jīng)試驗(yàn)的鋼絲盤中再?。?倍數(shù)量的）試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)結(jié)果即使有一個指標(biāo)不合格，則整批鋼絲不予驗(yàn)收或進(jìn)行逐盤檢驗(yàn)，合格者予以驗(yàn)收。14、我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是以（針入度）為等級來劃分瀝青標(biāo)號的。15、工程上以土中顆粒直徑大于0.075mm的質(zhì)量占全部土粒質(zhì)量的50%作為第一個分類的界限。大于50%的土稱為（粗粒土），小于50%的土稱為（細(xì)粒土）。16、配制水下混凝土所采用的水泥的初凝時間不宜早于

4、（2.5）小時，水泥的強(qiáng)度等級不宜低于（42.5MPa）。17、對于一級公路和高速公路，水泥穩(wěn)定基層用作底基層時，集料的最大料徑不應(yīng)超過（37.5）mm，用作基層時，水泥穩(wěn)定土用有基層時，集料的最大料徑不應(yīng)超過（31.5）mm。18、對于二級和二級以下公路，水泥穩(wěn)定基層用作底基層時，集料的最大料徑不應(yīng)超過（53）mm，用作基層時，水泥穩(wěn)定土用有基層時，集料的最大料徑不應(yīng)超過（37.5）mm。19、配制高強(qiáng)混凝土用粗骨料應(yīng)滿足：骨料的抗壓強(qiáng)度應(yīng)比所配制的混凝土強(qiáng)度高（50%）以上，含泥量應(yīng)小于（1%），針片狀顆料含量應(yīng)小于（5%），骨料的最大料徑宜

5、小于（25mm）。20、常用的砂漿強(qiáng)度等級分別為（M20）、（M15）、（M10）、（M7.5）、（M5）、（M2.5）六個等級。21、配制高強(qiáng)混凝土?xí)r，水泥重量不宜超過（500kg/m3）,水泥與混合料的總量不超過（55013-600kg/m3），砂率應(yīng)控制在（28-34%）。22、瀝青混合料最大干密度的確定方法有（馬歇爾試驗(yàn)法）、（試驗(yàn)路法）、（空隙率折算法）。23、測定回彈模量的試驗(yàn)方法有（直接法）和（間接法）兩種。前者主要有（承載板法）、（貝克曼梁法），后者有（CBR法）、（貫入儀測定法）。24、抗滑性能測試方法有（制動距離法）、（偏轉(zhuǎn)輪

6、拖車法）、（擺式儀法）和（手工、電動鋪砂法）。25、新拌混凝土拌合物，要有一定的（流動性）、（可塑性）、（穩(wěn)定性）、（易密性）等性質(zhì)，以適合于運(yùn)送、灌筑、搗實(shí)等施工要求。這些性質(zhì)總稱為和易性。26、瀝青混合料高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料夏季高溫通常為（60C0）條件下，經(jīng)過車輛荷載長期重復(fù)作用下，不產(chǎn)生車轍和波浪等病害的能力。27、工程設(shè)計(jì)和工程檢驗(yàn)中常用土的指標(biāo)有：（土粒比重）、（天然密度）、（飽和密度）、（干密度）、（浮密度）、（含水量）、（孔隙比）、（孔隙率）、（飽和度）。28、鉆芯取樣檢測混凝土強(qiáng)度，芯樣直徑應(yīng)為混凝土所用集料最大粒徑的3倍，

7、一般為（100mm或150mm）。29、鉆孔灌注樁鉆芯檢驗(yàn)，只能用于抽樣檢驗(yàn)，一般抽檢總樁數(shù)的（3%-5%），同時每座橋不少于（2根）。30、瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)決定于（組成材料的性質(zhì)）、（組成配合的比例）和（混合料的制備工藝）等因素。31、破碎礫石用于高速公路、一級公路、城市快速路、主干路瀝青混合料時，5mm以上的顆粒中有一個以上的破碎面的含量不得少于（50%）。32、測無側(cè)限抗壓強(qiáng)度時，試件在養(yǎng)生期間，對于小試件質(zhì)量損失不得（超過1克），對于中試驗(yàn)件質(zhì)量損失不得（超過4克），對于大試件質(zhì)量損失不得（超過10克）。33、我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，混凝土

8、粗集料的最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的（四分之一），同時不得大于鋼筋間最小間距的（四分之三）。34、瀝青混合料按密實(shí)度分類，可分為（