韓國at-50“金鷹”攻擊機(jī)高教練機(jī)

《韓國at-50“金鷹”攻擊機(jī)高教練機(jī)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、韓國A-50/T-50“金鷹”輕型攻擊機(jī)/高級(jí)教練機(jī)T-50“金鷹”教練機(jī)是是美國洛·馬公司與韓國航空工業(yè)公司合資為韓國空軍研制的超音速噴氣式攻擊機(jī)/高級(jí)教練機(jī)，其教練型出口售價(jià)約1800至2000萬美元，單座戰(zhàn)斗型約2200萬美元。KAI是該機(jī)的主承包商，負(fù)責(zé)機(jī)身和機(jī)尾單元的設(shè)計(jì)。洛·馬公司是該飛機(jī)的主要分包商，負(fù)責(zé)機(jī)翼、飛行控制系統(tǒng)和航空電子系統(tǒng)的研制，并在整個(gè)項(xiàng)目研制過程中提供技術(shù)支持。T-50項(xiàng)目于1997年10月正式啟動(dòng)，1998年完成基本設(shè)計(jì)，1999年完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，2001年1月生產(chǎn)出首架可飛行樣機(jī)（AA-1），比原計(jì)劃提前了3個(gè)月。

2、2002年8月20日，T-50首次試飛。“金鷹”售價(jià)估計(jì)在1800～2200萬美元之間，與國際上多種水平相仿的攻擊機(jī)/高級(jí)教練機(jī)價(jià)格相近。T-50“金鷹”教練機(jī)的機(jī)動(dòng)性高并擁有先進(jìn)的電子設(shè)備，可作為如F-22那樣的下一代戰(zhàn)機(jī)的教練機(jī)使用。它是世界上首架已經(jīng)試飛成功并且走在最前面的超音速教練機(jī)。有人把它稱為目前唯一一種可同時(shí)用于第3代和第4代戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練的教練機(jī)。從理論上說，這是不科學(xué)的，因?yàn)檫€有俄羅斯的米格-AT也是這種追求，只是它走得沒有“金鷹”這么快而已。而其他航空強(qiáng)國，例如美國尚未有研制相應(yīng)的機(jī)型的計(jì)劃。由于具有上述特點(diǎn)，在最近10到20年間，

3、T-50很有可能在國際軍火市場競爭中占據(jù)一個(gè)非常有利的位置?？哲娛澜鐆ww.airforceworld.comT-50“金鷹”教練機(jī)各方面的性能均非常優(yōu)異。該機(jī)采用了可精確操縱飛行的數(shù)字電傳控制系統(tǒng)、可用于提高機(jī)動(dòng)能力的放寬靜穩(wěn)定度技術(shù)、可同時(shí)鎖定多個(gè)目標(biāo)的先進(jìn)的自主攻擊傳感器以及分子篩機(jī)載制氧等等。此外，T-50是唯一裝有F404-GE-402型噴射式燃燒器發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)代化教練機(jī)。因此，它具有飛行高度高、超音速和高度靈活的特點(diǎn)。T-50設(shè)計(jì)的最大飛行高度可達(dá)1.455萬米，在此高度全功率爬升速度限制在30米／分鐘。據(jù)測試，它的有效最大飛行高度能達(dá)到

4、1.2萬米。駕駛該機(jī)的飛行員透露，在1.2萬米的高度感到十分舒適和安全，并且飛機(jī)所有系統(tǒng)運(yùn)行正常。除了達(dá)到理想的高度以外，T-50“金鷹”的多模式控制雷達(dá)也是可圈可點(diǎn)的。它使用的是APG-67(V)4多模式火控雷達(dá)。它是現(xiàn)役軍機(jī)上使用的雷達(dá)的升級(jí)型，由洛－馬海上系統(tǒng)和傳感器分部制造。該雷達(dá)將不僅可滿足LIFT的需要，還可作為該機(jī)可能的多任務(wù)作戰(zhàn)型飛機(jī)即A-50使用。兩架T-50LIFT試飛飛機(jī)負(fù)責(zé)機(jī)載雷達(dá)試驗(yàn)。試驗(yàn)將測試?yán)走_(dá)空空、空地和空海所有模式的使用性能，總計(jì)將完成80次飛行，為期8個(gè)月，計(jì)劃到2005年夏季結(jié)束。T-50共有3種型號(hào)———T-

5、50A教練機(jī)、T-50B教練機(jī)和A-50輕型戰(zhàn)斗機(jī)。到目前為止，韓國空軍已經(jīng)訂購了50架T-50先進(jìn)教練機(jī)和44架衍生型的輕型戰(zhàn)斗機(jī)A-50。2005年末，首架T-50生產(chǎn)型將交付韓國軍方。“金鷹”單機(jī)售價(jià)估計(jì)在1800萬～2200萬美元之間，比俄法合作的米格-AT要貴許多。為了解決經(jīng)費(fèi)問題，韓國希望有600架“金鷹”在他國的天空騰云駕霧。韓國空軍近日已開始F404-GE-102發(fā)動(dòng)機(jī)的空中啟動(dòng)試驗(yàn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是T-50"金鷹"教練機(jī)的動(dòng)力裝置。韓國航宇工業(yè)公司在洛克希德·馬丁公司的技術(shù)幫助下，正在開發(fā)該飛機(jī)。這次進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)空中啟動(dòng)試驗(yàn)包括飛行中發(fā)

6、動(dòng)機(jī)停車和重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。洛克希德·馬丁公司在陳述中說，"這次試驗(yàn)非常關(guān)鍵，因?yàn)門-50飛機(jī)為單發(fā)配置。F404發(fā)動(dòng)機(jī)在其他飛機(jī)計(jì)劃中已證明非?？煽俊Ｎ覀兇_信，它在T-50飛機(jī)上也將是非常可靠的。"空在超音速飛行試驗(yàn)中，飛機(jī)平穩(wěn)且快速加速通過馬赫數(shù)1，沒有出現(xiàn)異常特性，并且完全有過剩動(dòng)力使之達(dá)到目標(biāo)馬赫數(shù)1.05的速度。應(yīng)該說Mach1.5的速度并不高，也不能完全說是“超音速”，但作為一種高級(jí)教練機(jī)，這一速度是能夠滿足需求的。通用電氣公司的F404-GE-102發(fā)動(dòng)機(jī)（下圖為同一系列的發(fā)動(dòng)機(jī)）的最大加力燃燒狀態(tài)可用于加速到目標(biāo)速度，最小加力燃燒狀態(tài)

7、則用于維持該速度。到達(dá)超音速大約用一分鐘時(shí)間。F404發(fā)動(dòng)機(jī)始于60年代通用電氣公司的GE15。GE15為諾斯羅普公司“眼鏡蛇”P530的動(dòng)力。P530后來演變?yōu)閅F17，GE15演變?yōu)檫B續(xù)放氣的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)YJ101。由于在美國空軍輕型戰(zhàn)斗機(jī)競爭中，通用動(dòng)力公司的F16取勝，諾斯羅普公司和麥道公司決定發(fā)展一種新飛機(jī)，即F/A-18，因而在YJ101基礎(chǔ)上發(fā)展了低涵道比的F404渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。1975年11月通用電氣公司與美國海軍簽訂了全面研制F404的合同。1977年1月首臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)，1978年6月完成飛行前規(guī)定試驗(yàn)，11月裝飛機(jī)試飛，1979年12

8、月F404-GE-400通過定型試車并批準(zhǔn)投入生產(chǎn)，1980年1月交付第一臺(tái)生產(chǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)。F404的高壓壓氣機(jī)、燃燒室和高