中日橋梁施工管理與橋梁設(shè)計綜述

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1、中曰橋梁施工管理與橋梁設(shè)計綜述摘要：本文簡要介紹日本國在橋梁施工管理與橋梁設(shè)計方面的一些獨到之處，并就我國的橋梁建設(shè)現(xiàn)狀加以對比，以使我國橋梁工作者能夠認清自身的差距，并且能夠努力縮短這種差距。關(guān)鍵詞：施工質(zhì)量管理設(shè)計一、刖目隨著改革開放和我國經(jīng)濟實力的增強，我國的橋梁建設(shè)有了長足地發(fā)展。特別是在大跨徑橋梁方面，代表著世界先進水平的南浦、徐浦大橋、銅陵長江大橋相繼建成通車，但在整體水平上，特別是在橋梁的施工管理、安全意識、施工質(zhì)量以及設(shè)計方面，我們離世界先進水平還有差距。作者在日本實習(xí)的一年里，通過

2、自己的做與思考，深深感受到了這一點。二、施工管理曰本的橋梁施工采用監(jiān)督員和現(xiàn)場代理人制，監(jiān)督員是由建設(shè)部在全國各地的建設(shè)處人員承擔，屬于國家公務(wù)員。由于公務(wù)員只需通過國家公務(wù)員考試，所以其專業(yè)知識不一定很強，主要是對現(xiàn)場代理人進行管理，所以一位監(jiān)督員也可以同時監(jiān)督幾個橋梁工地，其職責是審查由代理人呈報上來的各種材料，并由其簽字生效，其依據(jù)是施工管理標準。在日本經(jīng)過多年努力，由專家們根據(jù)不同橋梁、施工特點，編制了不同的管理表格，內(nèi)容極為詳細，對施工的項目，需測定的部位，誤差的大小，均有明確的規(guī)定，并有

3、照片佐證。監(jiān)督員有時也根據(jù)管理標準，去施工現(xiàn)場對某一環(huán)節(jié)加以驗收。現(xiàn)場代理人則由施工中標公司自己委派，并經(jīng)建設(shè)處批準，其資格是：工程費在1千萬元人民幣以上的工程，必須由土木施工一級技術(shù)士承擔；工程費在3百萬到1千萬人民幣之間的工程，必須是由二級以上技術(shù)士承擔。這種資格考試，全國每年舉行一次，難度比較大，每一年通過的人并不多，特別是一級技術(shù)士必須具有很豐富的施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗。現(xiàn)場代理人是通過如下的表格對整個施工進行管理的?，F(xiàn)場代理人負責橋梁施工的組織、計劃和安排，并根據(jù)工程進度，完成各種報表，交由監(jiān)

4、督員審查根據(jù)建設(shè)業(yè)法，監(jiān)理技術(shù)士也可由現(xiàn)場代理人或由別的公司人員擔任，均需有監(jiān)理資格證，但所做的一切，最終由監(jiān)督員認可方能生效。我國目前還沒有采用代理人制，很多橋梁工地，不僅有現(xiàn)場主辦負責事務(wù)性工作，又有技術(shù)主辦主管技術(shù)。對主辦也沒有資格認定標準，由施工單位自己委派，所以其技術(shù)水平、管理水平參差不齊。我國橋梁施工也采用了監(jiān)理制，但由于沒有象日本那樣，根據(jù)不同橋梁的施工特點，編制出極為詳細的檢查項目以及檢查標準，以至于監(jiān)理人員常無章可循，往往靠經(jīng)驗去做，這對于橋梁施工經(jīng)驗不足的監(jiān)理人員來講，則是相當困

5、難的施工管理的另一個特點是施工的照片寫實管理，其工程照片包括①施工前的現(xiàn)場準備；②施工過程；③安全管理；④使用材料；⑤質(zhì)量管理；⑥其它（公害、環(huán)保等）。并且對照片的尺寸、需拍攝的項目、位置、時間、次數(shù)等均有明確的規(guī)定，同時在需拍攝的部位還要有一塊小黑板標明工程總名稱、分項工程名稱、測點位置、設(shè)計值、實測值及略圖等。看起來很直觀，既方便了以后的檢查，也避免了弄虛作假，雖然我國在工程中，也進行了大量拍照但還沒有象日本那樣規(guī)范化、制度化，更多的時候是管理人員憑自己的感覺在拍，而且也缺乏系統(tǒng)的整理和保管，日

6、本的這一套工程照片寫實管理很值得我們學(xué)習(xí)。這對我國嚴格監(jiān)理制度，提高施工質(zhì)量，杜絕施工中的虛假現(xiàn)象很有益處。而且這種管理成本也很低，即使照上100卷，成本也不過4千元左右，但它所起的作用，所創(chuàng)造的效益卻遠非4千元。三、安全意識本人在橋梁工地的實習(xí)中，深深地感受到日本人對安全的重視。目前日本整個建筑業(yè)一年的工程事故，尤其是死亡事故很少發(fā)生。一旦發(fā)生事故，其詳細的調(diào)查資料及錄相帶將發(fā)送整個建筑業(yè)，進行安全教育。由于日本的施工公司全部是私營的，本身競爭很激烈，一旦發(fā)生事故，不但整個行業(yè)都知道，而且還給客戶

7、留下了不好的印象，對公司來講，可以說是一個沉重地打擊。所以對任何一個施工公司而言，為了生存，為了發(fā)展，都自覺地重視安全嚴格按安全管理的規(guī)章制度辦事。安全管理包括各種標志牌的設(shè)置、各種安全保證措施的設(shè)置、公司內(nèi)部自上而下的安全管理體系。公司還設(shè)有安全科，負責對各施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督、檢查。最具特色的是每天早上的安全早會制，利用工作前的半個小時，在會議室里，由技術(shù)負責人在黑板上寫下當天要施工的項目然后逐項內(nèi)容由施工人員回答，如這項內(nèi)容可能存在的危險因素，以及自己應(yīng)采取的措施。例如：預(yù)應(yīng)力束張拉作業(yè)項目，其

8、危險因素有①預(yù)應(yīng)力束的彈出；②被錨具夾擠著手。其相應(yīng)措施：①設(shè)置擋板，板后禁止入內(nèi)；②相互配合，互相詢問。通過這種日復(fù)一日問答方式，什么施工有什么樣的危險以及自己應(yīng)采取的措施，施工人員己牢牢地記在心上。雖然我們國家也強調(diào)施工安全，但還沒有象日本那樣深入到每個人的意識中。我曾給日本朋友看由公路所設(shè)計、福建省公路工程公司施工的福建省南平大橋的施工照片，本想展示一下我們的成就，不想日本朋友一看，馬上就說，這人怎么沒戴安全帽，箱梁內(nèi)部的模板支架怎么這么亂。不安全，在日本絕對是