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1、過壩交通洞混凝土襯砌施工措施批準(zhǔn)：審核：校核：編制：中國水利水電第一工程局有限公司二O一O年月日過壩交通洞混凝土襯砌措施一、概況隨著過壩交通洞上半洞開挖及初期支護(hù)的進(jìn)展，根據(jù)檢測，圍巖變形基本穩(wěn)定，以具備二次模筑砼的施工條件。主要工程量參數(shù)如下：過壩交通洞混凝土襯砌工程混凝土總量約40655m3。其中C15片石混凝土鋪底5231m3，C25級邊溝、電纜溝混凝土1138m3，洞內(nèi)路面C35砼4175m3。襯砌混凝土?xí)r，同時防水與排水的工程項目及其工程量為：2mm厚BAC高分子復(fù)合單面自粘防水卷材45937m2，651
2、型300×φ30×8橡膠止水帶1521m，655型230×6橡膠止水帶4562m，環(huán)向MF7環(huán)向塑料復(fù)合排水盲溝3432m。二、施工布置1、施工風(fēng)、水、電及施工照明設(shè)施布置施工風(fēng)、水、電：沿用開挖時布置的風(fēng)、水、電設(shè)施。施工照明：施工場地設(shè)置2盞1000W鏑燈照明，倉面用36V帶防護(hù)罩的白熾燈照明。2、施工道路布置過壩交通洞進(jìn)口混凝土運(yùn)輸路線為：左岸進(jìn)場公路→壩頂公路A段→過壩交通洞進(jìn)口作業(yè)面；過壩交通洞出口混凝土運(yùn)輸路線為：營中公路→4#便道→壩頂公路B段明線段→過壩交通洞出口作業(yè)面。3、施工排水混凝土施工中產(chǎn)生
3、的廢水匯至臨時集水坑，用小型潛水泵集中排出洞外。4、混凝土供應(yīng)及施工機(jī)械配備采用我單位砂石加工及混凝土拌和系統(tǒng)作為混凝土供應(yīng)，該系統(tǒng)設(shè)置一座1m3自落式攪拌樓?；炷吝\(yùn)輸采用6臺6m3混凝土罐車由拌合系統(tǒng)分別運(yùn)至過壩交通洞進(jìn)、出口襯砌施工工作倉面，混凝土拖泵通過泵管輸送混凝土入倉。三、混凝土襯砌施工方案本隧道二次襯砌，根據(jù)施工部位及圍巖類別的不同，共有S2、S3、S4、S5、S0五種不同的襯砌斷面型式，其二次襯砌形式及適用范圍詳見表1-1。表1-1隧道永久襯砌形式及適用范圍表襯砌類型襯砌設(shè)計適用范圍備注S2模筑C2
4、5混凝土拱部厚40cmII類圍巖洞段S3模筑C25混凝土拱部厚50cmIII類圍巖洞段S4模筑C25混凝土拱部厚70cmIV類圍巖洞段S5邊頂拱C25模筑混凝土拱部厚90cm；仰拱混凝土厚60cm，仰拱回填混凝土為C15片石混凝土V類圍巖洞段BS0模筑C25混凝土拱部厚50cmII類圍巖緊急停車帶隧洞混凝土施工方法襯砌分段隧洞邊頂拱混凝土襯砌采用穿行式自制簡易鋼筋臺車和穿行式鋼模臺車，襯砌分段進(jìn)行，每段長度擬為10m。仰拱混凝土采用仰拱翻模施工，底部中間范圍內(nèi)不立模板，兩側(cè)范圍采用翻模，翻模模板采用定型小鋼模，端頭
5、用木模按混凝土分塊圖設(shè)計分縫線立模。隧洞仰拱砼施工工藝框圖施工準(zhǔn)備測量放線清底、巖面處理抹面成型設(shè)置架立筋、鋼筋綁扎止水預(yù)埋件埋設(shè)清倉、驗(yàn)收砼入倉、振搗養(yǎng)護(hù)鋼筋加工、運(yùn)輸倉位取樣檢驗(yàn)立側(cè)模、堵頭模施放仰拱大樣砼拌制、運(yùn)輸機(jī)口取樣檢驗(yàn)質(zhì)檢隧洞邊頂砼襯砌施工工藝框圖施工準(zhǔn)備測量放線巖面處理、驗(yàn)收清倉、驗(yàn)收斷面處理臺車超前鋪設(shè)防水層、鋼筋綁扎校模、定位預(yù)埋件埋設(shè)、立堵頭模入倉澆筑、振搗砼封拱倉位取樣、檢驗(yàn)脫模、養(yǎng)護(hù)砼拌制、運(yùn)輸機(jī)口取樣檢驗(yàn)修飾、質(zhì)檢防水材料、鋼筋加工運(yùn)輸鋼模行走就位1、施工工藝流程縫面處理及測量放線→鋼筋
6、安裝→鋼模臺車就位→止水及預(yù)埋件安裝→倉面準(zhǔn)備及驗(yàn)收→混凝土澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)→移動鋼模臺車進(jìn)入下一循。（1）縫面處理及測量放線在底板混凝土終凝后，用沖毛機(jī)對邊墻施工縫沖毛，局部輔以人工鑿毛，沖毛時注意保護(hù)好底板及邊墻混凝土過流面。測量在現(xiàn)場放出設(shè)計高程和邊線，測量點(diǎn)標(biāo)記在架立鋼筋上，架立筋焊接固定在結(jié)構(gòu)鋼筋和邊墻錨桿上。（2）鋼筋安裝邊頂拱鋼筋在鋼筋廠加工成型，汽車?yán)\(yùn)至工作面附近，利用簡易鋼筋臺車進(jìn)行邊頂拱鋼筋綁扎。邊頂拱（邊墻）鋼筋經(jīng)校核無誤后與系統(tǒng)錨桿焊接牢固。鋼筋綁扎與焊接作業(yè)嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行。混凝土鋼
7、筋保護(hù)層采用在鋼筋網(wǎng)上設(shè)置強(qiáng)度不低于結(jié)構(gòu)設(shè)計強(qiáng)度的混凝土墊塊來保證。墊塊應(yīng)埋設(shè)鐵絲并與鋼筋扎緊。墊塊應(yīng)互相錯開，分散布置。在各排鋼筋之間，用短鋼筋支撐以保證位置準(zhǔn)確。鋼筋的連接采用綁扎、焊接兩種連接方式。鋼筋接頭按規(guī)范錯開50℅，錯開長度不小于50cm。鋼筋交叉點(diǎn)呈梅花型綁扎牢固，以保證在澆筑過程中不變位，當(dāng)與止水發(fā)生矛盾時，鋼筋應(yīng)避開止水綁扎。（3）鋼模臺車就位鋼模臺車安裝完成后，在鋼模臺車就位前，需對鋼模臺車進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可就位。鋼模臺車移動前,要對模板進(jìn)行清理,且鋼模表面需刷脫模劑。當(dāng)鋼筋綁扎完畢且驗(yàn)
8、收合格后，進(jìn)行鋼模臺車的就位。鋼模臺車就位時，先輔設(shè)好軌道，移除鋼模臺車移動范圍內(nèi)的障礙物，檢查牽引制動設(shè)施均可靠后，然后再移動鋼模臺車。鋼模臺車按測量點(diǎn)就位后，測量隊進(jìn)行校驗(yàn)?zāi)０澹ｒ?yàn)?zāi)０迨紫葯z驗(yàn)軟搭接再校驗(yàn)堵頭段，模板合格后才能進(jìn)行堵頭模的施工，堵頭模板采用木模板，用7*14cm方木作背枋，從倉內(nèi)焊接拉筋加固堵頭模板，由于邊墻頂拱倉面較小，混凝土垂直方向
