汽車電氣設(shè)備構(gòu)造和維修 教（學(xué)）案

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1、word資料下載可編輯《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》教案課程名稱汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修教研組長意見簽名任課教師陳學(xué)軍日期編寫日期授課日期2011年2月28日2011年2月20日授課班級10汽修（3），10汽電題目緒論汽車電氣設(shè)備的組成及特點(diǎn)目的要求掌握汽車電子設(shè)備的組成及特點(diǎn)；了解學(xué)習(xí)本課程的目的、要求，學(xué)習(xí)方法及考核方式。重點(diǎn)、難點(diǎn)汽車電子設(shè)備的組成及特點(diǎn)組織教學(xué)緒論：課程簡介課堂講解，學(xué)生提問大約用時(shí)2課時(shí)教具及電化教學(xué)手段等教材，教案作業(yè)布置P5-1、P5-2課后記事編號：01專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯教

2、案續(xù)頁教學(xué)內(nèi)容及實(shí)施過程（注明：*重點(diǎn)#難點(diǎn)？疑點(diǎn)）：一、導(dǎo)入新課自從汽車問世一百多年來，汽車電氣設(shè)備作為汽車的重要組成部分，隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)與性能也在不斷的進(jìn)步，特別是電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，在解決汽車節(jié)能降耗、行車安全、減少排放污染等方面起著越來越重要的作用。二、明確本次授課的目的與要求*1：掌握汽車電子設(shè)備的組成及特點(diǎn)；2：了解學(xué)習(xí)本課程的目的、要求，學(xué)習(xí)方法及考核方式。3：幾點(diǎn)要求。三、講解本次授課的具體內(nèi)容第一章緒論1.1汽車電氣設(shè)備的發(fā)展概況自從1886年，卡爾奔馳發(fā)明了第一輛

3、汽車，在很長一段時(shí)間內(nèi)，汽車技術(shù)的發(fā)展主要表現(xiàn)在機(jī)械方面。20世紀(jì)50年代以前：汽車的發(fā)展主要是以機(jī)械設(shè)備為主，電氣設(shè)備在汽車上的應(yīng)用很少，只是一些必要的電源和用電設(shè)備。20世紀(jì)60年代以后：隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車上也開始采用電子設(shè)備，主要標(biāo)志是交流發(fā)電機(jī)，采用二極管整流技術(shù)，將交流電變?yōu)橹绷麟姡瑴p少了發(fā)電機(jī)的質(zhì)量和體積，提高了發(fā)電機(jī)的可靠性。之后，電子電壓調(diào)節(jié)器的應(yīng)用使發(fā)電機(jī)輸出的電壓更為穩(wěn)定。20世紀(jì)70年代，電子技術(shù)應(yīng)用到點(diǎn)火系統(tǒng)中，出現(xiàn)了電子控制高能點(diǎn)火系統(tǒng)。使點(diǎn)火能量大大提高，點(diǎn)火提前的控制更加準(zhǔn)確，提

4、高了汽車的動力性，降低了汽車的排放污染。為進(jìn)一步降低汽車的排放污染和提高汽車的整體性能，隨之又出現(xiàn)了電子控制汽油噴射系統(tǒng)（EFI）、制動防抱死系統(tǒng)（ABS）等。20世紀(jì)80年代以后，汽車用的電子設(shè)備越來越多，如駕駛輔助裝置，如汽車自動駕駛系統(tǒng)、汽車自動導(dǎo)航系統(tǒng)，安全警報(bào)裝置，通訊、娛樂裝置等。特別是微機(jī)技術(shù)的發(fā)展，更給汽車電子控制技術(shù)帶來了一場技術(shù)革命，電控技術(shù)深入到汽車的各個(gè)部分，使汽車的整體性能得到了大幅度的提高。*1.2汽車電氣設(shè)備的組成現(xiàn)代汽車上所裝用的電氣設(shè)備種類和數(shù)量都很多，但總的來說，大致可分為三大類

5、。（一）電源：主要包括蓄電池、發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器。發(fā)電機(jī)不工作時(shí)由蓄電池供電，發(fā)電機(jī)起動后轉(zhuǎn)由發(fā)電機(jī)供電。在發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電設(shè)備的同時(shí)，也給蓄電池供電。調(diào)節(jié)器的作用是在發(fā)電機(jī)工作時(shí)，保持其輸出電壓的穩(wěn)定。（二）用電設(shè)備：是將電能轉(zhuǎn)換成其他形式能的設(shè)備。專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯1.起動系主要包起動機(jī)及其控制電路。用來起動發(fā)動機(jī)。2.點(diǎn)火系點(diǎn)火系用來產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃汽油機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣。有傳統(tǒng)點(diǎn)火系和電子點(diǎn)火系之分，主要包括點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器、分電器總成和火花塞等。3.照明系主要包括車外和車內(nèi)的照明燈具，提

6、供車輛夜間安全行駛必要的照明。4.信號裝置包括燈光信號和音響信號兩類，提供安全行車所必需的信號。5.儀表及報(bào)警裝置用來監(jiān)測發(fā)動機(jī)及汽車的工作情況，使駕駛員能夠通過儀表和報(bào)警裝置，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)發(fā)發(fā)動機(jī)及汽車運(yùn)行的各種參數(shù)和異常情況，確保汽車的正常運(yùn)行。儀表及報(bào)警裝置6.輔助電器輔助電器輔助電氣設(shè)備有日益增多的趨勢，主要向舒適、娛樂、保障安全等方面發(fā)展。車輛的豪華程度越高，輔助電氣設(shè)備就越多。7.汽車電子控制系統(tǒng)電控系統(tǒng)的采用可以使汽車上的各個(gè)系統(tǒng)均處于最佳的工作狀態(tài)，達(dá)到提高的汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性，降低汽

7、車排放污染的目的。專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯汽車電子控制系統(tǒng)（三）全車電路及配電設(shè)備配電裝置現(xiàn)代汽車上采用的電控系統(tǒng)越來越多，所占的比重越來越大，而且電控系統(tǒng)往往都自成系統(tǒng)，將電子控制與機(jī)械裝置相結(jié)合，形成；較為典型的機(jī)電一體化系統(tǒng)，因此本教材只涉及傳統(tǒng)電氣設(shè)備中的電子控制裝置，不涉及電控燃油噴射、電控自動變速器、制動防抱死等系統(tǒng)。*1.3汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)汽車電氣設(shè)備與普通的電氣設(shè)備相比有如下特點(diǎn)：（1）采用直流電。汽車電系為直流低壓電系。由于蓄電池充放電的電流為直流電，所以，汽車的所有用電設(shè)備都是使用直

8、流電，汽車上的發(fā)電機(jī)也是直流發(fā)電機(jī)。汽車上用的電壓，對汽油發(fā)動機(jī)多采用12V，而對柴油發(fā)動機(jī)普遍采用24V。（2）采用低壓電源。汽車上的電源有蓄電池、發(fā)電機(jī)。其作用是向全車用電設(shè)備提供低壓電源。蓄電池主要供啟動和啟動前的用電；發(fā)電機(jī)主要是在汽車啟動后向用電設(shè)備供電，同時(shí)還可向蓄電池充電。（3）采用單線制。汽車上的用電設(shè)備很多，但都是并聯(lián)。從電源到用電設(shè)備只有