資源描述：
《基于生態(tài)美學(xué)原則的橋梁景觀美學(xué)思考》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、基于生態(tài)美學(xué)原則的橋梁景觀美學(xué)思考蔣宇孫軍重慶交通大學(xué)摘要：通過對生態(tài)美學(xué)理念的梳理，概括出生態(tài)美學(xué)的三個主要美學(xué)原則，并將橋梁景觀納入生態(tài)美學(xué)的視閾下，構(gòu)建-個全新的橋梁景觀美學(xué)體系，并嘗試提出基于生態(tài)美學(xué)的橋梁景觀設(shè)計理念。關(guān)鍵詞：鵬牛.態(tài)美學(xué);景觀;收稿日期：2017-04-26基金：重慶市社會科學(xué)規(guī)劃項0“橋梁景觀審美文化研究”，項目編號2015PY17Received：2017-04-26在生態(tài)危機越來越嚴重的歷史大背景之下，人們逐漸意識到人類文明范式轉(zhuǎn)型的重要性，即從功能理性所主導(dǎo)的工業(yè)文明轉(zhuǎn)向倡導(dǎo)人與自然、社會和諧的生態(tài)文明。美學(xué)理論也由此開啟了劃時代意義的變革，生態(tài)美學(xué)應(yīng)
2、運而生從“人類屮心主義”過渡到“生態(tài)整體主義”、從工具理性世界觀過渡到生態(tài)世界觀，在方法上從主客二分過渡到有機整體。按照生態(tài)美學(xué)的審美標(biāo)準來重新審視橋梁景觀，就不再僅僅停留于技術(shù)美或是藝術(shù)美的思考，不僅僅追求造型、結(jié)構(gòu)、材料、色彩等視覺形象的審美，而是要延伸到橋梁景觀與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)、對社會環(huán)境的影響、與城市環(huán)境的聯(lián)系等。本文通過對生態(tài)美學(xué)理念的梳理，概括出生態(tài)美學(xué)的3個主要美學(xué)原則，并將橋梁景觀納入生態(tài)美學(xué)的視閾下，構(gòu)建一個全新的橋梁景觀美學(xué)體系，并嘗試提出基于生態(tài)美學(xué)的橋梁景觀設(shè)計理念。1自然性原則:橋梁景觀的審美目的從審美A的而言，生態(tài)美學(xué)的第一原則就是自然性原則。之所以將古典美學(xué)
3、冠以“人類中心主義”，是因其關(guān)注的重點始終是人和人類社會，自然只是作為人的陪襯，審美其實是對人的本質(zhì)力量的欣賞。而與之和對的生態(tài)美學(xué)卻是超越了人類利益的局限與狹隘，把一切放到生態(tài)大系統(tǒng)和自然整體中來看待?！扒罢唧w現(xiàn)的是人對景觀之美的追求，人是凌駕于環(huán)境之上的;后者則昭示了人對人與自然關(guān)系的反思，人們開始意識到人與自然應(yīng)該是平等的?！?11所以橋梁景觀美學(xué)也應(yīng)從橋梁與自然環(huán)境的關(guān)系來思考，高度重視橋梁與自然環(huán)境的和諧相處。具體而言，一是將修建橋梁所導(dǎo)致的生態(tài)環(huán)境破壞程度最小化;二是將橋梁景觀作為城市的綠色廊道，兼具生態(tài)鏈與景觀鏈的作用；三是修建橋梁應(yīng)有利于恢復(fù)水域的聯(lián)系和生物多樣性。其一，
4、將橋梁修建對自然環(huán)境的破壞減少到最小，就要求我們清醒認識到橋梁建設(shè)對環(huán)境的破壞作用并樹立起景觀建設(shè)中的可持續(xù)發(fā)展思想。工業(yè)文明范式最引以為豪的就是人類征服自然，建橋更是標(biāo)志著人類的強大和隨心所欲改造自然:開挖橋基、設(shè)置錨碇、修建引橋，卻從未考慮過對河流兩岸生態(tài)和植被的損害，建材廢棄物的處理不當(dāng)更是讓橋址周邊的生態(tài)環(huán)境遭受巨大破壞。而這一切在今天向生態(tài)文明范式的轉(zhuǎn)型中是應(yīng)當(dāng)極力避免的，生態(tài)美學(xué)視野中的橋梁景觀設(shè)計必須遵循可持續(xù)發(fā)展原則，橋梁的修建要注重對自然資源的可持續(xù)利用與周邊生態(tài)環(huán)境的維護。比如重慶兩江人橋的設(shè)計和施工就充分考慮了對周邊生態(tài)環(huán)境的影響，并采取一系列措施進行生態(tài)保護和生態(tài)
5、補償。因為橋址靠近高樓密集的渝中半島，且所在區(qū)域江面寬闊，山地地形落差較大，屬于景觀敏感區(qū)，因而在設(shè)計上為了減少對周邊自然環(huán)境的破壞，以及考慮山地城市的景觀協(xié)調(diào)度，采用了橋隧一體化的方案。在施工上也貫徹了“綠色施工”的理念，為了避免對建筑密度較大的渝屮半島屮央商務(wù)區(qū)的影響，開挖隧道采用的是屮間明挖段施工、兩頭喑挖段施工的方案，對于喑挖段爆破區(qū)，運用控制爆破震速的技術(shù)，盡量減少施工過程對生態(tài)環(huán)境的破壞。其二，將橋梁景觀作為城市的綠色廊道，這是橋梁景觀生態(tài)審美意識的具體展現(xiàn)。高速公路和鐵路的修建會在一定程度上造成對連續(xù)的生態(tài)環(huán)境的切割，尤其在對自然保護區(qū)的穿越屮，更是會隔斷野生動物遷徙的路徑
6、，這就需要一些橋梁的修建來作為生物通道，為被分離的保護區(qū)建立聯(lián)系，為動物提供安全走廊，促進周邊生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。比如法國的A28號高速公路在建設(shè)過程中會穿越一片巨大的森林區(qū)域，勢必影響到已存在的生態(tài)平衡，于是設(shè)計者在公路上架設(shè)了一座巨大的橋梁供野生動物通行，見圖1，并在橋上種植能夠吸引動物的植物，甚至仔細地考慮Y植物在橋上的位置和高度，以避免動物們遭到汽車燈光的刺激，見閣2。倫敦麥爾安德公園“綠橋”也是一個頗為稱道的城市綠色橋梁廊道，該公園被道路分割為兩半，于是設(shè)計出一座偽裝成林蔭小道的跨線橋來連接。該橋的設(shè)計有兩個亮點:一是橋面設(shè)置5%的單向縱坡以配合公園的地形走勢;二是在橋上種植
7、相當(dāng)于橋面寬度3/4的綠植，實現(xiàn)公園與橋梁的無縫對接，同時也延續(xù)丫公園的生態(tài)鏈和景觀鏈?！皹蛏系娘L(fēng)景和橋面的斜坡使人們經(jīng)常忽略了該橋的存在”。[1]圖1法國A28號高速公路上供野生動物通行的橋下載原圖其三，通過建橋恢復(fù)水域的聯(lián)系和生物多樣性，這不僅為物種流動提供了捷徑，保障了各區(qū)域生物的生存和繁衍，還對橋梁功能的發(fā)展、文化內(nèi)涵的提升都具有重大意義，即從人類通行擴展到了生態(tài)交流，“其生命保護對象也不僅僅限于人，還包括自然環(huán)境中的各類動
