高墩施工專項(xiàng)方案

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1、中鐵三局集團(tuán)二公司目錄第一章編制依據(jù)1第二章工程概況2一、工程簡(jiǎn)介2第三章工程數(shù)量3一、空心墩、實(shí)心墩墩身工程數(shù)量3第四章施工技術(shù)方案3一、施工方法3二、施工工藝4第五章質(zhì)量保證體系10一、建立健全質(zhì)量保證體系10二、質(zhì)量保證措施11第六章高墩專項(xiàng)安全技術(shù)施工12一、高墩施工安全措施12二、高墩施工危險(xiǎn)源12三、預(yù)防措施13四、支架、施工平臺(tái)搭設(shè)安全措施14五、鋼筋、模板、砼施工安全措施15六、預(yù)防物體打擊安全措施16七、機(jī)械設(shè)備使用安全措施17八、安全用電措施17九、施工現(xiàn)場(chǎng)防火措施18第七章應(yīng)急救援措施19一、應(yīng)急預(yù)案體系19二、

2、觸電事故應(yīng)急救援措施21三、機(jī)械傷害事故應(yīng)急救援措施22四、坍塌事故的應(yīng)急預(yù)案措施23五、高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案措施23六、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案措施24第八章環(huán)境保護(hù)措施25一、現(xiàn)場(chǎng)污水處理與排放25二、防止空氣污染措施25三、噪音及震動(dòng)控制措施25四、其它環(huán)保措施26湖北省谷竹高速GZTJ24合同段項(xiàng)目經(jīng)理部第21頁(yè)共21頁(yè)中鐵三局集團(tuán)二公司第一章編制依據(jù)1、國(guó)家、交通部、建設(shè)部、湖北省現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)文件。2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）3、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204

3、-2002）4、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-96）5、《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-96）6、《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164-92）7、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ46-88）8、《人防工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ134-90）9、國(guó)家、部委和湖北省有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)文件。10、兩階段施工圖紙。11、湖北谷竹高速公路GZTJ-24合同段《實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)》。第二章工程概況一、工程簡(jiǎn)介霍河大橋?yàn)檎w式橋梁，中心樁號(hào)K154+412,主橋橫跨S305新舊省道和霍河河道

4、。大橋設(shè)計(jì)起訖里程為K154+852.8~K155+849，橋梁全長(zhǎng)996.2m，設(shè)計(jì)橋面凈寬2-11m。主橋上部結(jié)構(gòu)為（55+100+55）m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱梁連續(xù)剛構(gòu)，采用掛藍(lán)分段懸澆施工。引橋上部結(jié)構(gòu)為15-30m與11-30m預(yù)應(yīng)力混凝土T形組合梁連續(xù)剛構(gòu)。為先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)，采用架橋機(jī)吊裝施工。主橋下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁墩、樁基礎(chǔ)，引橋下部結(jié)構(gòu)為雙柱墩、樁基礎(chǔ)。橋址區(qū)K155+500（17#墩與18#墩之間）處發(fā)育有欠穩(wěn)斜坡（BW19）。要求施工時(shí)盡量少擾動(dòng)邊坡坡腳和從上至下逐級(jí)開挖，并及時(shí)進(jìn)行錨固支護(hù)，以防誘發(fā)滑坡等不良地

5、質(zhì)現(xiàn)象。橋址區(qū)地基覆蓋層主要為殘坡積成因粉質(zhì)年粘土和碎石土，局部有人工填土，下覆基巖為志留系梅子埡組和寒武系中下統(tǒng)強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化絹云母片巖。其中第①層碎石土、粉質(zhì)粘土，黃褐色，稍濕，最大厚度8m，多于低洼處分布，厚度較薄，工程地質(zhì)性質(zhì)較差；第②層強(qiáng)風(fēng)化絹云母片巖，青灰色、灰黃色，呈砂礫狀，部分半巖半土、碎石狀，最大厚度37.8m，分布于谷城岸山坡，厚度較大，為極軟～軟巖，巖體破碎，風(fēng)化不均，遇水后強(qiáng)度明顯下降，工程地質(zhì)條件一般～相對(duì)較好；第③層中風(fēng)化絹云母片巖，灰綠色、淺灰色，變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造，最大厚度29.2m，位于谷城岸山坡坡腳

6、，為為極軟～較軟巖，巖體極破碎～較破碎，工程地質(zhì)條件較好；第④層強(qiáng)風(fēng)化絹云母片巖，青灰色、灰綠色，呈砂礫狀，部分半巖半土、碎石狀，最大厚度11.8m。竹溪按分布較廣，厚度不大，巖體破碎，風(fēng)化不均，遇水后強(qiáng)度明顯下降，工程地質(zhì)條件一般～相對(duì)較好；第⑤湖北省谷竹高速GZTJ24合同段項(xiàng)目經(jīng)理部第21頁(yè)共21頁(yè)中鐵三局集團(tuán)二公司層中風(fēng)化絹云母片巖，灰綠色、淺灰色，變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造，最大厚度35.6m，竹溪岸分布廣泛，為為極軟～較軟巖，巖體極破碎～較破碎，工程地質(zhì)條件較好；主橋17#橋墩樁基礎(chǔ)位于霍河河道，鉆探揭露地層上部為強(qiáng)風(fēng)化絹云母片巖

7、，下層為中風(fēng)化~弱風(fēng)化絹云母片巖，為軟質(zhì)巖，巖體破碎。地下水位標(biāo)高250.22m。址區(qū)內(nèi)地表水發(fā)育，河谷中ZK154+405~ZK154+435處發(fā)育有霍河，水量較大，橋位處河流底寬約54m，頂寬約95m，常水位情況下水面標(biāo)高為248.995m，水面寬度30m。河道水深受上游霍河電站的下泄流量控制，約1~5m。橋位處設(shè)計(jì)流量為3978.2m3/s，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高為255.704m。橋址區(qū)地下水較發(fā)育，以基巖風(fēng)化裂隙水為主，但水位較低，與堵河水位基本齊平，地下水補(bǔ)給主要靠堵河和大氣降雨方式補(bǔ)給，通過(guò)裂隙水、泉方式向堵河排泄。第三章工程數(shù)

8、量一、空心墩、實(shí)心墩墩身工程數(shù)量工程數(shù)量表第四章施工技術(shù)方案一、施工方法我部計(jì)劃組織2個(gè)墩身施工班組平行作業(yè)，墩身采用翻模施工，每澆筑一模4.5m，蓋梁采用托架承載，一次澆筑成型。沿墩身周圍搭設(shè)雙排腳手架，以便施工人員上