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《錨固結(jié)構(gòu)耐久性隧道結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬論》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、錨固結(jié)構(gòu)耐久性對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的影響分析研究【摘要】隨著新奧法在全世界的風(fēng)行,我國錨固結(jié)構(gòu)的工程量相當(dāng)大。僅1980年以后按新奧法原理建造的鐵路隧道即占我國隧道總條數(shù)和總長度的10%。已發(fā)現(xiàn)了錨桿耐久性失效的實(shí)例。在以往的錨固設(shè)計(jì)中,都是根據(jù)整體穩(wěn)定性而采用靜態(tài)設(shè)計(jì)法,即在滿足平衡條件的前提下,認(rèn)為錨固系統(tǒng)是永久性的,一勞永逸的,不存在漸進(jìn)破壞的概念。但作為一種處于高應(yīng)力狀態(tài)的結(jié)構(gòu),并且大都深埋于地下,受施工環(huán)境、腐蝕介質(zhì)等因素的影響,將不可避免的出現(xiàn)耐久性問題。存在諸如錨固體腐蝕、應(yīng)力松弛、錨固體強(qiáng)度逐漸衰減等問題,諸多因素將
2、顯著影響錨固系統(tǒng)的使用壽命。錨固結(jié)構(gòu)使用數(shù)量巨大,服役環(huán)境惡劣且耐久性要求較高,并且大多數(shù)是作為主要承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的,一旦出現(xiàn)耐久性問題,就會(huì)導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果,必須引起高度重視。對(duì)其耐久性的研究不僅具有較大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,同時(shí)也關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全和國家安全。本文通過對(duì)戴云山隧道進(jìn)口處DK423+505斷面建立數(shù)值模型,模擬分析了隧道開挖和支護(hù)過程中的圍巖應(yīng)力、支護(hù)內(nèi)力,并通過與實(shí)際監(jiān)控量測(cè)的圍巖位移進(jìn)行比較,證明有限元模型正確、可行。在該模型的基礎(chǔ)上,分別考慮錨固結(jié)構(gòu)的加固圍巖作用和錨固支撐作用,通過改變圍巖參數(shù)或...?更
3、多還原【Abstract】WiththepopularityofnewAustrianmethodaroundtheworld,thequantityoftheanchoringstructureinourcountryisahugeamount.Since1980,therailwaytunnelsaccordingtotheprincipleofNATMtunnelconstructiontook10%ofthetotalnumberandtotallength.Therehasbeeninstancesofthefa
4、ilureofanchoragedurability.Inthepast,theanchoragedesignwasbasedontheoverallstability,tookthestaticdesign.UnderthepreconditionofEquilibriumconditions,theanchoringsystemwas...?更多還原【關(guān)鍵詞】錨固結(jié)構(gòu)；耐久性；隧道結(jié)構(gòu)；數(shù)值模擬；【Keywords】Anchorage；Durability；Tunnelstructure；Numericalsimula
5、tion；【索購碩士論文全文】Q聯(lián)系Q：138113721139938848即付即發(fā)目錄摘要4-5ABSTRACT5-6第一章緒論11-171.1問題的提出及研究意義11-121.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-161.2.1隧道工程耐久性12-141.2.2錨固結(jié)構(gòu)耐久性14-161.3本文研究的主要內(nèi)容16-17第二章錨固結(jié)構(gòu)耐久性影響因素17-252.1錨固結(jié)構(gòu)的工作原理17-182.1.1錨桿的力學(xué)作用172.1.2錨固結(jié)構(gòu)的破壞形式17-182.2錨固結(jié)構(gòu)與地面結(jié)構(gòu)在耐久性方面的區(qū)別182.3錨固結(jié)構(gòu)耐久性影響因素18-2
6、12.3.1地質(zhì)條件192.3.2施工因案19-202.3.3應(yīng)力水平的影響202.3.4腐蝕介質(zhì)的影響20-212.4主要腐蝕作用及其影響因素21-242.4.1碳化作用21-222.4.2氯離子侵蝕作用222.4.3硫酸鹽侵蝕作用22-232.4.4錨桿桿體腐蝕23-242.5本章小結(jié)24-25第三章戴云山隧道進(jìn)口工程概況25-343.1隧道概況253.2自然地理概況25-263.2.1地形地貌25-263.2.2氣候263.3地層巖性特征263.4地質(zhì)構(gòu)造26-283.4.1褶皺263.4.2斷層26-273.4.3
7、節(jié)理構(gòu)造27-283.5水文地質(zhì)條件28-293.5.1地表水發(fā)育特征283.5.2地下水發(fā)育特征283.5.3補(bǔ)給來源28-293.5.4隧道涌水量預(yù)測(cè)293.6址區(qū)圍巖分級(jí)29-303.7隧道建筑限界及襯砌內(nèi)輪廓30-313.8隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)313.9隧道防排水設(shè)計(jì)31-323.9.1防排水原則313.9.2防排水設(shè)計(jì)31-323.10建筑材料323.10.1初期支護(hù)323.10.2二次襯砌323.10.3其他材料323.11施工方法32-333.12隧道耐久性設(shè)計(jì)33-343.12.1耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)333.12.2
8、耐久性設(shè)計(jì)措施33-34第四章計(jì)算理論及數(shù)值模型的建立34-504.1地下結(jié)構(gòu)計(jì)算方法344.2數(shù)值方法34-354.3有限元方法概述35-374.4巖土本構(gòu)關(guān)系及強(qiáng)度理論37-414.4.1彈塑性本構(gòu)模型簡介37-404.4.2圍巖強(qiáng)度判據(jù)40-414.5模型概況41-424.6單元參數(shù)選取42-44
