研究我國(guó)小型物流企業(yè)發(fā)展策略

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1、研究我國(guó)小型物流企業(yè)發(fā)展策略我國(guó)小型物流企業(yè)發(fā)展策略論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國(guó)小型物流企業(yè)發(fā)展策略的優(yōu)秀論文范文,對(duì)正在寫有關(guān)于物流企業(yè)論文的寫有一定的參考和指導(dǎo)作用,本科院校有417所，高職高專約有824所，中職中專超過(guò)2000所，在校學(xué)生總數(shù)突破100萬(wàn)人，但是仍不能滿足我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展的人才需要，人才缺口巨大，不僅體現(xiàn)在中高層管理人才，也需要大量的一線操作人才和基層管理人才。　　當(dāng)前，我國(guó)物流人才的培養(yǎng)主要依靠高校、高職高專、中職中專的院校教育，這類人才雖然經(jīng)過(guò)較為系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)[摘要]隨著我國(guó)

2、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物流專業(yè)化、社會(huì)化進(jìn)程的加快，我國(guó)小型物流企業(yè)為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和滿足自身存活發(fā)展的需要，必須做出抉擇。當(dāng)前小型物流企業(yè)在信用理由、規(guī)?；l(fā)展、傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型和專業(yè)化物流人才等方面存在著一些值得關(guān)注的理由。本文從我國(guó)小型物流企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，針對(duì)相關(guān)理由展開(kāi)分析，并給出相應(yīng)的解決方案。希望本文可以為我國(guó)小型物流企業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力?！　關(guān)鍵詞]物流；發(fā)展策略；小型物流企業(yè)　　[]A[]1005-6432（2012）41-0044-02　　1我國(guó)小型物流企業(yè)發(fā)展目前狀況　　截至2011

3、年年底，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)根據(jù)《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（2005年國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布）評(píng)估認(rèn)定的物流企業(yè)我國(guó)小型物流企業(yè)發(fā)展策略由寫論文的好幫手.提供,.共有1506家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)有大約10萬(wàn)多家物流相關(guān)企業(yè)，其中絕大多數(shù)是小型的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。此外，全國(guó)約有2萬(wàn)家第三方物流企業(yè)，其中90%是小型私營(yíng)企業(yè)。由此可見(jiàn)，我國(guó)物流市場(chǎng)集中度較低，小型物流企業(yè)眾多。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物流專業(yè)化、社會(huì)化進(jìn)程的加快，我國(guó)小型物流企業(yè)越來(lái)越不能適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流企業(yè)自身存活發(fā)展的需

4、要，在經(jīng)濟(jì)一體化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的今天，明顯缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是在當(dāng)前“物流高成本”的時(shí)代，物流企業(yè)普遍利潤(rùn)偏低、市場(chǎng)拓展困難，小型物流企業(yè)存活、發(fā)展艱難?！　?我國(guó)小型物流企業(yè)發(fā)展存在的理由及分析　　（1）小型物流企業(yè)的信用理由　　目前，在物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作中，各類企業(yè)根據(jù)實(shí)際需要以合同方式將物流活動(dòng)外包給運(yùn)輸型物流企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)和綜合服務(wù)型物流企業(yè)。物流企業(yè)為了響應(yīng)顧客的要求，可能還要以合同形式與眾多倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)群献骰锇楣餐瓿扇繕I(yè)務(wù)。在業(yè)務(wù)合作中，如果任何一個(gè)參與方發(fā)生了信用理由，都將會(huì)影響物流

5、服務(wù)的效果?！　∧壳?，我國(guó)小型物流企業(yè)因企業(yè)存活艱難，信用低下、惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重等理由頻頻發(fā)生。具體表現(xiàn)為，小型物流企業(yè)為承接物流業(yè)務(wù)，經(jīng)常不顧自身實(shí)力，盲目承諾業(yè)務(wù)或惡意壓低價(jià)格，而在承接業(yè)務(wù)后，當(dāng)業(yè)務(wù)無(wú)法完成或物流企業(yè)的利潤(rùn)得不到保障之時(shí)，又會(huì)要求物流服務(wù)委托方加價(jià)或自行降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，企業(yè)因?yàn)閷?duì)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作監(jiān)管困難并且監(jiān)管成本很高，所以通常放棄監(jiān)管，最終業(yè)務(wù)是否順利完成基本取決于物流企業(yè)的自律。此外，盡管有部分省份的物流行業(yè)采用了一些防范措施，如信用擔(dān)保等，但是很多企業(yè)還是選擇部分自建物流

6、完成小型業(yè)務(wù)，并將大型業(yè)務(wù)外包給有實(shí)力的物流公司，由此使得小型物流企業(yè)的物流服務(wù)市場(chǎng)需求不足?！　。?）小型物流企業(yè)的規(guī)模理由　　首先，小型物流企業(yè)在企業(yè)員工人數(shù)、自有運(yùn)輸車輛、自建倉(cāng)儲(chǔ)面積等各方面規(guī)模很小。依據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論，小型物流企業(yè)的單位經(jīng)營(yíng)成本較高，不利于企業(yè)的贏利及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。其次，物流具有跨區(qū)域、一體化運(yùn)營(yíng)的行業(yè)特性。小型物流企業(yè)規(guī)模小，沒(méi)有實(shí)力加強(qiáng)物流業(yè)務(wù)管理、提高企業(yè)信息化水平，不利于其開(kāi)展X絡(luò)化經(jīng)營(yíng)和提供一體化服務(wù)等。再次，物流企業(yè)規(guī)模小，實(shí)力弱，無(wú)法致力于物流技術(shù)與設(shè)施的建設(shè)和更新，從而

7、在物流作業(yè)效率的提升和物流作業(yè)成本的制約等方面落后，不利于物流企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。最后，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，即使是中小型生產(chǎn)企業(yè)也需要全球化的物流運(yùn)作X絡(luò)。從目前來(lái)看，絕大多數(shù)小型物流企業(yè)無(wú)法滿足其對(duì)國(guó)際業(yè)務(wù)市場(chǎng)的制約能力和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避等業(yè)務(wù)的需要。　?。?）小型物流企業(yè)的現(xiàn)代物流建設(shè)理由　　就目前而言，我國(guó)絕大多數(shù)的小型物流企業(yè)還只是傳統(tǒng)作用上的運(yùn)輸公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司，沒(méi)有完成由傳統(tǒng)功能性物流企業(yè)向現(xiàn)代專業(yè)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)化。具體表現(xiàn)為：物流功能分散、服務(wù)內(nèi)容單一、作業(yè)手段落后、信息化程度較低、物流企業(yè)間缺少相互協(xié)作

8、、增值服務(wù)內(nèi)容較少等?！　‘?dāng)前，物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。由于準(zhǔn)入門檻低，不同類型、規(guī)模的物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，再加上生產(chǎn)廠商等自建物流體系、跨國(guó)物流企業(yè)通過(guò)并購(gòu)重組快速進(jìn)入中國(guó)物流市場(chǎng)等，這都對(duì)現(xiàn)有物流企業(yè)，尤其是小型物流企業(yè)帶來(lái)威脅，企業(yè)存活艱難。與此同時(shí)，物流服務(wù)委托方和外包方對(duì)物流企業(yè)的要求越來(lái)越高。由此可見(jiàn)，小型物流企業(yè)如何在復(fù)雜多變的環(huán)境下，適應(yīng)物流市場(chǎng)的需要，完成承接的物流業(yè)務(wù)，并不斷完善自身的經(jīng)營(yíng)，使企業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大，也是