“一帶一路”戰(zhàn)略背景下中國與東盟跨境電商的發(fā)展問題探究

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1、一帶一路”戰(zhàn)略背景下中國與東盟跨境電商的發(fā)展問題探宄［摘要］一帶一路連接亞歐非三大陸，將東亞經(jīng)濟圈和歐洲經(jīng)濟圈更加緊密地聯(lián)系起來。跨境電商是以互聯(lián)網(wǎng)為導向的電子商務平臺實現(xiàn)無國界的一種國際交易活動。一帶一路政策的提出給中國與東盟的跨境電商發(fā)展帶來了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，本文將基于一帶一路的背景對此做出研究，探索跨境電商發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，為今后的發(fā)展提供理論支持。本文采集自網(wǎng)絡，本站發(fā)布的論文均是優(yōu)質(zhì)論文，供學習和研究使用，文中立場與本網(wǎng)站無關，版權(quán)和著作權(quán)歸原作者所有，如有不愿意被轉(zhuǎn)載的情況，請通知我們刪除已轉(zhuǎn)載的信息，如果需要分享，請保留本段說

2、明。［關鍵詞］一帶一路跨境電商東盟一、背景習近平總書記在2013年9月和10月分別提出建設“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，強調(diào)相關各國要打造互利共贏的“利益共同體”和共同發(fā)展繁榮的“命運共同體”。2015年國家發(fā)改委、外交部聯(lián)合商務部共同發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，“一帶一路”戰(zhàn)略正式展開。一帶一路戰(zhàn)略連通亞歐非大陸，通過能源供應、基礎設施、投資貿(mào)易等方面與沿線國家建立緊密的聯(lián)系，促進整個經(jīng)濟共同體的發(fā)展。受全球貿(mào)易額下滑的影響，中國出口震蕩下滑。而在信息化的大背景下，隨著“互聯(lián)

3、網(wǎng)+”的發(fā)展，電子商務產(chǎn)業(yè)迅速崛起，其中的跨境電商在相應的全球背景下，憑借自身的優(yōu)勢有望成為調(diào)節(jié)貿(mào)易下滑的藥方。中國與東盟的貿(mào)易伙伴關系持續(xù)向好，中國.東盟自由貿(mào)易區(qū)成立以來，雙邊貿(mào)易年均增長20%以上，東盟成為中國第三大貿(mào)易伙伴，中國己經(jīng)成為東盟第一大貿(mào)易伙伴。綜上所述，基于一帶一路的大背景，在跨境電商和中國與東盟貿(mào)易向好發(fā)展的情況下，探討現(xiàn)在存在的問題，力以后更好的發(fā)展打下理論基礎。二、跨境電商發(fā)展的現(xiàn)狀跨境電商是指不同關境的交易主體，通過電子化的形式完成傳統(tǒng)進出口貿(mào)易中的展示、洽談、和成交，并通過跨境物流送達商品，完成交易的一種國際商業(yè)活

4、動。我國跨境電商運營模式主要有第三方服務〒臺代運營模式、小宗B2B(BusinessToBusiness)或C2C(ConsumertoCustomer)模式、B2C(BusinesstoCustomer)模式和導購，返利平臺模式四種不同類型模式。2016年中國進出門跨境電商(含零售及B2B)整體交易規(guī)模達到6.3萬億。至2018年，中國進出口跨境電商整體交易規(guī)模預計將達到8.8萬億。扔外我國跨境電商的發(fā)展還處于初級階段，有巨大的發(fā)展?jié)摿Αａ槍τ谂c東盟的貿(mào)易，廣西有其得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，并且出臺了一系列的政策措施促進其跨境電商的發(fā)展，并且到目前

5、為止取得一定成效，在2015年中國一東盟電子商務峰會上促成了一系列合作，例如廣西壯族自治廳與蘇寧云商集團股份有限公司共同推進廣西電子商務高速發(fā)展的戰(zhàn)略合作項目，美麗傳說越南倉儲中心戰(zhàn)略協(xié)議等一系列活動。2016年，廣西深入實施“電商廣西、電商東盟”工程。南寧跨境商品直購體驗中心、欽州保稅港區(qū)國際商品直銷中心等020新業(yè)態(tài)相繼開業(yè)運營。聯(lián)合阿里巴巴集團在南寧市開“2016廣西縣域電子商務發(fā)展大會”總體來說廣西跨跨境電商的發(fā)展雖然存在一定問題，但是總體是在進步的。三、一帶一路背景下跨境電商面臨的問題（一）跨境物流的瓶頸制約第一點是跨境物流基礎設施不

6、完善。從事跨境快遞物流發(fā)展的賣家多為中小企業(yè)和個人，在物流設施配置上能力有限。第二點是物流的成本比較高，中國與東盟的國際快遞業(yè)務一般是以航空郵寄的方式，單件商品的物流成本很高，這樣就增加了產(chǎn)品相應的成本，削弱了產(chǎn)品的國際競爭力。第三點是運轉(zhuǎn)的速度比較慢，減低了客戶體驗，大多采用的郵政小包業(yè)務一般在7-15個工作日有的甚至更長，這增加了客戶等待的時間，降低了對產(chǎn)品的滿意度，增加了退貨率。第四點是通關手續(xù)繁瑣，降低了運輸效率?；谖锪黧w系存在的問題，“一帶一路”的背景下給予了問題解決很大的優(yōu)勢，首先一帶一路著眼點在基礎設施建設，尤其是道路方面的問題

7、。就海關通關問題，“一帶一路”沿線的十大海關關長共同簽署r《絲綢之路經(jīng)濟帶海關合作協(xié)議》，成功構(gòu)建了監(jiān)管區(qū)域一體化和海關共同體，更好的統(tǒng)籌區(qū)域，加強外貿(mào)聯(lián)系，實現(xiàn)海關工作的資源共享，打造國內(nèi)更加便利的通關渠道，增加通關效率、減少不必要的手續(xù)。另外針對于物流信息平臺的問題，一帶一路沿線國家政府通力合作，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等高新技術，使跨境內(nèi)外電商、物流企業(yè)以及海關相互協(xié)調(diào)，實現(xiàn)對商品貨物的時時追蹤，為消費者提供保障。另外就中國與東盟的貿(mào)易而言，“一帶一路”致力于把廣西打造成中國的門戶，完善廣西相應的物流建設。另外國家鼓勵支持

8、中國企業(yè)在海外建設海外倉庫。通過以上幾個方面可以看出“一帶一路”的建設會給東盟與中國的跨境電商貿(mào)易帶來福音。（二）缺少電子商務人xl*中國的跨境電商起