《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修》試題庫(kù)

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1、WORD格式可編輯汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)課程題庫(kù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修模塊（共250題）學(xué)習(xí)任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知（共18題，其中判斷題6題、單項(xiàng)選擇題10題、多項(xiàng)選擇題2題一．判斷題1.把曲軸轉(zhuǎn)兩圈（720°），活塞在汽缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)為四沖程內(nèi)燃機(jī)。（√）2.汽油機(jī)和柴油機(jī)的著火方式均為點(diǎn)燃式，但其混合氣的形成方式是不相同的。（×）3.BDC稱(chēng)為上止點(diǎn)，是活塞頂面在氣缸中的最高點(diǎn)。（×）4.活塞在下止點(diǎn)時(shí)，其上方的容積，稱(chēng)為燃燒室容積。（×）5.四沖程往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其進(jìn)氣、壓縮、作功與排氣各行程都是剛好

2、在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)1800內(nèi)發(fā)生作用。（√）6.活塞從下止點(diǎn)上行，等進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉后，實(shí)際的壓縮行程才開(kāi)始。（√）二．單項(xiàng)選擇題1.活塞式內(nèi)燃機(jī)按活塞運(yùn)動(dòng)方式分為（A）內(nèi)燃機(jī)。A．往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式B．往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)和三角轉(zhuǎn)子活塞式C．三角轉(zhuǎn)子活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式D．往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)、轉(zhuǎn)子式、旋轉(zhuǎn)活塞式2.燃燒室容積是40cc，而氣缸工作容積是360cc，則發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是（B）。A．9:1B．10:1C．0.1:1D．8:13.在進(jìn)氣沖程終了活塞到達(dá)BDC時(shí),進(jìn)排氣門(mén)分別處于什么狀態(tài)?（A）A．進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉B．進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)開(kāi)啟C

3、．進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)開(kāi)啟D．進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)關(guān)閉4.某直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排量為3000毫升,單個(gè)氣缸燃燒室容積為50毫升,專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯其壓縮比為（B）A．10：1B．11：1C．9：1D．10.5：15.當(dāng)活塞處于下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞頂部以上的空間稱(chēng)（A）。A．氣缸總?cè)莘e；B．氣缸工作容積；C．燃燒室容積；D．發(fā)動(dòng)機(jī)排量6.上下止點(diǎn)之間所包容的氣缸容積稱(chēng)為（B）。A.氣缸總?cè)莘eB.氣缸工作容積C.燃燒室容積D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量7.當(dāng)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到6000r／min時(shí)，那么各個(gè)氣門(mén)每秒鐘內(nèi)開(kāi)啟（B）次。A.25B.50

4、C.100D.2008.下圖表示的發(fā)動(dòng)機(jī)工作行程是（D）。A.進(jìn)氣行程B.壓縮行程C.做功行程D.排氣行程9.不用火花塞進(jìn)行點(diǎn)火的是（A）A.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)B.液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)C.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)D.雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)10.四沖程往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞在氣缸中移動(dòng)四個(gè)行程，曲軸是轉(zhuǎn)（D）A.1800B.3600C.5400D.7200三．多項(xiàng)選擇題1.理論上在進(jìn)氣行程中，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)(AB)。A、排氣門(mén)關(guān)閉B、進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)C、進(jìn)排氣門(mén)均打開(kāi)D、進(jìn)排氣門(mén)均關(guān)閉2.下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的敘述正確的是？(AC)A.壓縮比高的車(chē)輛應(yīng)使用高辛烷值的汽油

5、B.壓縮比不受燃燒室積碳的影響C.壓縮比高容易產(chǎn)生爆震D.壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量大專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯學(xué)習(xí)任務(wù)二傳動(dòng)帶的檢查與更換（共5題，其中判斷題3題、單項(xiàng)選擇題2題、多項(xiàng)選擇題0題）一．判斷題1.有些車(chē)型傳動(dòng)帶張緊力是轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的。（√）2.用指壓法檢查傳動(dòng)帶張緊度的位置沒(méi)有規(guī)定。（×）3.使用傳動(dòng)帶張緊力計(jì)檢查時(shí)不可以在任意兩個(gè)帶輪之間測(cè)量。（√）二．單項(xiàng)選擇題1.以下哪一項(xiàng)不是由于皮帶輪張緊不足造成的？（D）A.皮帶打滑B.皮帶輪轉(zhuǎn)速降低C.皮帶噪聲D.發(fā)電機(jī)軸承過(guò)早磨損2.傳動(dòng)帶與帶槽的配合情況哪個(gè)是正確的？（A）

6、A.B.C.D.以上都正確專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯學(xué)習(xí)任務(wù)三正時(shí)皮帶的檢查與更換（共2題，其中判斷題0題、單項(xiàng)選擇題2題、多項(xiàng)選擇題0題）一．單項(xiàng)選擇題1.拆卸正時(shí)皮帶時(shí)應(yīng)先檢查（B）。A.正時(shí)皮帶B.正時(shí)記號(hào)C.氣門(mén)D.凸輪軸2.當(dāng)正時(shí)皮帶斷裂，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并可能損壞其它部件，如（C），活塞受沖壓等。A．節(jié)氣門(mén)損壞B．缸蓋損壞C．氣門(mén)被頂彎D．水泵損壞專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯學(xué)習(xí)任務(wù)四配氣機(jī)構(gòu)的檢修（共48題，其中判斷題20題、單項(xiàng)選擇題26題、多項(xiàng)選擇題2題）一．判斷題1.凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的轉(zhuǎn)速的兩倍。

7、（×）2.氣門(mén)重疊角等于進(jìn)氣遲后角加排氣提前角。（×）3.配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)組中，鎖片是用來(lái)鎖住氣門(mén)彈簧座和氣門(mén)彈簧的。（×）4.采用雙氣門(mén)彈簧時(shí)，兩個(gè)彈簧的旋向必須相同。（×）5.進(jìn)氣門(mén)頭部直徑通常要比排氣門(mén)的大，而進(jìn)氣門(mén)錐角有時(shí)比排氣門(mén)的小。（√）6.氣門(mén)密封面應(yīng)與氣門(mén)座配對(duì)研磨。（√）7.氣門(mén)進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)氣門(mén)的開(kāi)啟高度，增加進(jìn)氣量。（√）11.氣門(mén)間隙影響配氣相位的準(zhǔn)確性，因此在修理中必須按規(guī)定調(diào)整氣門(mén)間隙。（√）12.氣門(mén)與氣門(mén)座間接觸面越小越好。（×）13.當(dāng)積碳附著在進(jìn)氣門(mén)的圓錐形部分時(shí)，可能是氣門(mén)導(dǎo)管發(fā)生漏油。（√）14.變螺距

8、氣門(mén)彈簧能夠避免彈簧在工作中共振以致斷裂。（√）15.氣門(mén)錐角越大，氣門(mén)口通道截面寬度越大，因此進(jìn)氣阻力越小。（×）16.液壓挺柱不需要留氣門(mén)間隙。（√）17.氣門(mén)間隙的功用是補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的