航道整治工程對(duì)河流生態(tài)環(huán)境的影響分析程力

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1、航道整治工程對(duì)河流生態(tài)環(huán)境的影響分析程力摘要內(nèi)河航道整治工程一般包括疏浚工程、炸礁工程、護(hù)岸工程、橋梁拆除及跨過河管線改建工程、航標(biāo)工程、配套設(shè)施工程及環(huán)境保護(hù)工程。其中疏浚工程、炸礁工程等將會(huì)對(duì)河道內(nèi)的水生生態(tài)造成一定的影響,通過分析施工期施工活動(dòng)對(duì)浮游植物、浮游動(dòng)物、底棲生物和漁業(yè)資源的影響,特別是關(guān)注工程炸礁對(duì)河流生態(tài)環(huán)境的影響,以及施工對(duì)珍稀水生生物的棲息地、洄游通道的影響分析,并按照預(yù)防、減輕、修復(fù)和補(bǔ)償?shù)捻樞蛱岢鲠槍?duì)性地水生生態(tài)保護(hù)措施,以避免和減輕內(nèi)河航道整治工程對(duì)河流生態(tài)環(huán)境的影響,為其他內(nèi)河航道整治工程的環(huán)境保護(hù)工作提供一些經(jīng)驗(yàn)?! £P(guān)鍵詞航道整治工程;河流生態(tài)環(huán)境;

2、影響  AbstractThenavigationchannelregulationininlandeneentalengineering.Amongthese,thedredgingakesomeinfluencetoaquaticecosystem.Throughanalyzingtheinfluencesoftheconstructingtophytoplankton,zooplankton,benthosandfisheryresources,especiallythefocusontheinfluenceofthereefblastingtoaquaticecosystem,

3、andtheconstructingtothehabitatofrareaquaticecosystemandtothemigrationpatheasuresoftheaquaticecosystemprotecting,soastoprovidesomeexperiencesintheenvironmentprotectingofthethenavigationchannelregulationininland;effect    河流生態(tài)修復(fù)方面,目前我國(guó)仍處于起步和技術(shù)探索階段,河流整治工作基本處于水質(zhì)改善和景觀建設(shè)階段。缺乏傳統(tǒng)水利、生態(tài)系統(tǒng)棲息地和景觀的有機(jī)結(jié)合。多數(shù)地方的

4、河道整治,尤其是中小型河流,其理念仍停留在渠道化、襯砌等已被發(fā)達(dá)舍棄的做法[1]。內(nèi)河航道整治使河流渠道化,從而破壞水生生物的產(chǎn)卵場(chǎng)、棲息地和河流形態(tài)的多樣化,以及減弱河流的自然凈化能力和破壞其生態(tài)環(huán)境,因此應(yīng)做好內(nèi)河航道整治工程對(duì)河流生態(tài)環(huán)境的影響分析,并針對(duì)不同情況采取合理的水生生態(tài)保護(hù)與修復(fù)措施[2-4]。(fw.nseac.編輯發(fā)布)  1對(duì)河流生態(tài)環(huán)境的影響  1.1施工對(duì)浮游植物的影響  藻類是一群具有葉綠素和其他光合色素、能進(jìn)行光合作用的低等植物,是自然水體的原始生產(chǎn)者,多數(shù)藻類是魚類或其他水生動(dòng)物的餌料。內(nèi)河航道整治工程對(duì)浮游植物的影響主要是航道整治階段,因新建堤壩、舊

5、堤壩拆除、水流發(fā)生變化等引起局部水域水質(zhì)渾濁,影響陽光透射,使水中浮游植物光合作用暫時(shí)降低,不利于藻類生長(zhǎng)繁殖,數(shù)量減少。待工程結(jié)束后,水深相對(duì)增加,水體透明度增大,有利于浮游植物光合作用,可促進(jìn)藻類繁殖,受影響河段藻類的數(shù)量可很快恢復(fù)到原有水平。  1.2施工對(duì)浮游動(dòng)物的影響  水域中的浮游動(dòng)物是許多魚類和幾乎所有幼魚的重要餌料。浮游動(dòng)物含有豐富的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì),在水域生態(tài)系統(tǒng)的食物鏈和能量轉(zhuǎn)換中,浮游動(dòng)物與水生植物、底棲動(dòng)物、浮游植物一起,各占有重要位置。浮游動(dòng)物與浮游植物一樣,在航道整治階段,因施工影響而使其數(shù)量減少,因工程結(jié)束逐步得以恢復(fù)。航道整治前,礙航特征為急、淺、險(xiǎn),整治后水流

6、趨于平緩,流速降低,則泥沙含量減少,水深增加,水體透明度增加,在一定程度上有利于原生動(dòng)物、輪蟲及浮游甲殼動(dòng)物的繁殖。預(yù)計(jì)整治后河段中的浮游動(dòng)物數(shù)量會(huì)有所增加,但種群結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生大的變化[5]?! ?.3施工對(duì)底棲生物的影響  底棲動(dòng)物是長(zhǎng)期在水域底部泥沙中、石塊或其他水底物體上生活的動(dòng)物。自然水體中底棲動(dòng)物的種類和數(shù)量與底層雜食性魚類有著極大的關(guān)系。航道整治工程對(duì)底棲動(dòng)物較大的影響是直接改變了其生活環(huán)境,從而使其種類、數(shù)量、分布也產(chǎn)生一定的影響,尤其是挖泥和拋投過程對(duì)其影響較大。底棲動(dòng)物隨著挖出的底泥,從挖泥區(qū)被人為地轉(zhuǎn)移到深水區(qū)拋泥,使挖泥區(qū)的數(shù)量明顯減少;拋投區(qū)底棲生物因遭疏浚棄土

7、和礁石覆蓋而死亡。喜淺水急流的種類因不適應(yīng)新的環(huán)境而逐漸死亡,少部分適應(yīng)性強(qiáng)的種類則存活下來。隨著時(shí)間的推移,局部的原有平衡被破壞后,由于生態(tài)效應(yīng)作用將會(huì)在較短時(shí)間內(nèi)形成新的平衡。水下炸礁、疏浚、拋泥都是人為地改變底棲動(dòng)物的生活環(huán)境,僅改變了部分河段的底質(zhì)環(huán)境,對(duì)整體底棲動(dòng)物的影響并不大。(fw.ΝsΕΑc.編輯)  1.4施工對(duì)漁業(yè)資源的影響  疏浚和拋投工程對(duì)魚類的影響方式較為相似。由于魚類的游泳活動(dòng)能力較強(qiáng),在疏浚機(jī)械或施工船舶的擾動(dòng)作用

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