2礦井多繩摩擦式提升機檢修與完好標準

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1、WORD格式可編輯CSLQB2010-河南龍宇能源陳四樓煤礦企業(yè)標準礦井多繩摩擦式提升機檢修及完好標準1、本標準適用范圍：陳四樓礦多繩摩擦式提升機各部位檢修及完好標準。2、起草及會審人員：李智良3、會審時間：2010年11月11日4、審批人員：黃濤符如康5、實施時間：2010年11月11日起6、參考標準：《煤礦機電設(shè)備檢修技術(shù)規(guī)范》專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯正文內(nèi)容：礦井多繩摩擦式提升機檢修及完好標準1主軸裝置1.1主軸軸向水平度不得大于0.1‰，三支座的軸以兩端軸頸水平為準。軸承座的縱、橫向水平度不得大于0.2‰。軸向竄量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的要求。1.2檢修時主軸及

2、制動系統(tǒng)的傳動桿件應(yīng)進行無損探傷。1.3滾筒1.3.1滾筒的組合連接件，包括螺栓、鉚釘、鍵等必須緊固，輪轂與軸的配合必須嚴密，不得松動。1.3.2滾筒的焊接部分，焊縫不得有氣孔、夾渣、裂紋或未焊滿等缺陷，焊后須消除內(nèi)應(yīng)力。1.3.3筒殼應(yīng)均勻地貼合在支輪上。螺栓固定處的接合面間不得有間隙，其余的接合面間隙不得大于0.5mm。兩半筒殼對口處不得有間隙，如有間隙需用電焊補平或加墊。1.3.4兩半支輪的結(jié)合面處應(yīng)對齊，并留有1～2mm間隙。對口處不得加墊。1.3.5滾筒組裝后，滾筒外徑對軸線的徑向圓跳動不得大于表1.3.5的規(guī)定：表1.3.5滾筒外徑對軸線的徑向圓跳動滾筒直徑（m）

3、2～2.53～3.54～5徑向圓跳動（mm）710121.3.6專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯鋼絲繩繩頭在滾筒內(nèi)固定，必須用專用的卡繩裝置卡緊，且不得作銳角彎曲。1.3.7滾筒襯墊應(yīng)采用干燥的硬木（水曲柳、柞木或榆木等）或高耐磨性能材料（聚胺脂、PVC、鋼）制作，每塊襯墊的長度與滾筒寬度相等，厚度不得小于鋼絲繩直徑的2.5倍。襯墊斷面應(yīng)為扇形，并貼緊在筒殼上。1.3.8固定襯墊的螺栓孔應(yīng)用同質(zhì)木塞或填料將沉孔填實并膠固。螺釘穿入部分的襯墊厚度不得小于繩徑的1.2倍。襯墊磨損到距螺栓頭端面5mm時應(yīng)更換襯墊。1.3.9滾筒襯墊的繩槽深度為鋼絲繩直徑的0.3倍，相鄰兩繩槽的中

4、心距應(yīng)比鋼絲繩直徑大2～3mm。雙滾筒提升絞車兩滾筒繩槽底部直徑差不得大于2mm。1.3.10游動滾筒襯套與軸的間隙應(yīng)符合通用部分表1-4-2的規(guī)定。1.4離合器1.4.1游動滾筒離合器必須能全部脫開或合上，其齒輪嚙合應(yīng)良好。1.4.2氣動或液壓離合器的氣（油）缸動作應(yīng)一致，不得漏氣或漏油。缸底與活塞間的最小間隙不得小于5mm。1.4.3采用手動離合器時，離合器的連接和傳動部分應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，蝸輪副嚙合正確，不得有松動現(xiàn)象。1.5多繩提升絞車主導輪。1.5.1主導輪的焊接部分，焊縫不得有裂紋、氣孔、夾渣或未焊滿等現(xiàn)象，焊后須消除內(nèi)應(yīng)力。1.5.2主導輪筒殼圓度：主導輪直徑為1.8

5、5～2m時為2～3mm；主導輪直徑為2.25～4m時為3.5～4.5mm。1.5.3主導輪摩擦襯墊的固定塊和壓塊的裝配應(yīng)符合下列要求：專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯1.5.3.1固定塊和壓塊均應(yīng)可靠地壓緊摩擦襯墊，用螺栓緊固后不得有竄動；1.5.3.2固定塊與主導輪筒殼應(yīng)接觸良好。壓塊與主導輪筒殼之間應(yīng)留有一定間隙，以便螺栓緊固時，能均勻地壓緊摩擦襯墊。1.5.3.3固定塊和壓塊應(yīng)按順序打上標記，按號裝配。1.5.4摩擦襯墊和繩槽應(yīng)符合下列要求：1.5.4.1摩擦襯墊與主導輪筒殼、固定塊及壓塊應(yīng)靠緊貼實，接觸良好；1.5.4.2繩槽中心距差不得大于1.5mm；1.5.4.

6、3繩槽磨損深度不得超過70mm，襯墊磨損余厚不得小于鋼絲繩直徑；1.5.4.4各繩槽車削后，其直徑差不得大于0.5mm或者用標記法檢查各繩槽直徑的相互偏差值，其任一根提升繩的張力與平均張力之差不得超過10％；1.5.4.5車槽裝置的水平度不得大于0.2‰；車槽裝置工作應(yīng)平穩(wěn)，不得有跳動現(xiàn)象；1.5.4.6摩擦襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑。2制動系統(tǒng)2.1塊式制動器2.1.1制動機構(gòu)各種傳動桿件、活塞等必須靈活可靠，各節(jié)點銷軸不得松曠缺油。2.1.2閘瓦要固定牢靠，木質(zhì)閘瓦的木材要充分干燥，紋理要均勻，不得有節(jié)子。2.1.3制動時閘瓦要與制動輪接觸良好，各閘瓦接觸面積均不

7、得小于60專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯％。2.1.4松閘后，閘瓦與制動輪間隙：平移式不得大于2mm，且上下相等，其誤差不超過0.3mm；角移式在閘瓦中心處不大于2.5mm。每副閘前后閘瓦間隙應(yīng)均勻相等。2.1.5松閘后，氣動傳動裝置工作缸的活塞與缸底應(yīng)有3～10mm間隙；保險制動時，保險制動缸的活塞與缸底間隙不得小于50mm。2.2盤式制動器2.2.1同一副制動閘兩閘瓦工作面的平行度不得超過0.5mm。2.2.2制動時，閘瓦與制動盤的接觸面積不得小于閘瓦面積的60％。2.2.3松閘后，閘瓦與制動盤