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《典型地鐵事故案例匯編》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、WORD格式可編輯專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯序言安全是地鐵科學(xué)發(fā)展之本，是地鐵和諧發(fā)展之基，是地鐵運營效益之道，是地鐵員工幸福之源，是地鐵的生命線，是我們永恒的主題。認(rèn)真總結(jié)研究地鐵典型事故案例，是預(yù)防發(fā)生類似事故的重要措施，從中可以汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，發(fā)人深思、令人警醒，進(jìn)一步提升安全技術(shù)和管理水平，營造地鐵安全發(fā)展的環(huán)境和氛圍。本次地鐵事故匯報收集了地鐵運營發(fā)生的14起典型事故案例。每個案例都詳細(xì)記載了事故的經(jīng)過、事故原因、事故處理和整改措施4個方面的內(nèi)容，內(nèi)容具體，資料
2、翔實，能夠客觀全面反映事故發(fā)生的整個過程。特別是事故的原因分析和整改措施，能夠讓全體員工結(jié)合身邊發(fā)生的具體案例，掌握相關(guān)的安全知識和操作規(guī)程，在日常工作中高度重視，遵章守紀(jì)，不要存在僥幸心理，避免類似事故再發(fā)生。這些事故都是發(fā)生在我們身邊人和事，事故的責(zé)任者、受害者、當(dāng)事者往往僅僅是因為一次小小的疏忽、一個簡單的錯誤、一處不當(dāng)?shù)男袨?，就釀成一起事故，而每一起事故都有可能造成人員的傷亡，設(shè)備的損壞，或者不同程度的傷害，教訓(xùn)之深刻，后果之慘重，令人久久難以釋懷。希望全體員工在閱讀和學(xué)習(xí)典型地鐵事故案例匯編專業(yè)技術(shù)資
3、料分享WORD格式可編輯的每一個事故案例，不僅要搞清每一起事故的來龍去脈，還要將自己置身于事故的背景之中，換位思考：當(dāng)處在當(dāng)事者的情形下，會怎么做，是否會犯同樣的錯誤。要努力從每一起事故中吸取教訓(xùn)，糾正自己的一些不良工作行為或習(xí)慣，使自己在今后的工作中自覺地遵章守紀(jì)，并且主動關(guān)心他人的安全，形成安全、和諧的工作環(huán)境和氛圍，為建設(shè)“平安型地鐵”努力奮斗，為暢通北京提速。專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯目錄一、運營事故案例案例一：“9.22”西單電梯事故案例二：“1.17”5號線列車救援案例三：“1.18”1號線
4、列車救援案例四：“2.3”機(jī)場線列車救援案例五：“2.17”房山線列車救援案例六：“3.5”5號線列車救援案例七：“3.15”1號線列車救援案例八：“5.18”公主墳道岔故障二、火災(zāi)事故案例案例九：“2.29”知春路站電梯冒煙事故案例十：“10.14”四惠站線路管理用房起火事件三、工傷事故案例案例十一“6.23”四惠車輛段墜車工傷事故四、施工安全事故案例案例十二：“2.27”10號線接觸軌斷電事故案例十三：“1.4”房山線接地線未拆除事故案例十四：“4.8”蘋果園站列車剮蹭光纜事故專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可
5、編輯專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯一、運營事故案例專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯案例一：“9.22”西單電梯事故發(fā)生時間：2011年9月22日18時11分發(fā)生地點：三西單站站臺3號電梯事故類型：違章違紀(jì)事故影響：導(dǎo)致乘客在電梯上頭部擁堵、擠傷一、事故經(jīng)過2011年9月22日11時55分，西單站帶班值班站長在站臺巡視時發(fā)現(xiàn)西單站站臺3號電梯故障，有異響，立即停梯，關(guān)閉電梯上下圍欄，并掛故障牌；同時報機(jī)電人員維修，寫報修記錄。12時00分機(jī)電第二項目部電梯維修中心主任唐某某、維修員南某某接到西單站客運人員報
6、修電話，于12時20分到達(dá)西單站。機(jī)電維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)車站工作人員的描述，對地鐵故障情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)在電梯頭部疏齒板處有3個小鑼釘，進(jìn)行了清除處理，開啟扶梯試運轉(zhuǎn)，看到扶梯運轉(zhuǎn)正常，便向車站工作人員報告修復(fù)完成。此時機(jī)電工作人員在未打開該電梯上方護(hù)欄門的情況下，打開了該電梯下方的護(hù)欄門，且該電梯處于運行狀態(tài)。恰好有列車進(jìn)站，乘客乘坐3#扶梯，由于該扶梯上頭部護(hù)攔門未完全打開，形成擁堵，發(fā)生乘客擠傷。二、事故原因分析經(jīng)過對現(xiàn)場勘查、現(xiàn)場人員問詢，并查看錄像，調(diào)查判斷，得出結(jié)論如下：專業(yè)技術(shù)資料分享WOR
7、D格式可編輯（一）事故發(fā)生直接原因：電梯上頭部護(hù)欄門沒有打開是造成乘客擁堵、擠傷的直接原因。（二）間接原因：機(jī)電維修人員對扶梯故障處理后，沒有按照電梯維修規(guī)定進(jìn)行全面運轉(zhuǎn)檢查，也沒有按照電梯運行規(guī)定與客運人員進(jìn)行交接；同時也反應(yīng)出機(jī)電公司在人員管理、安全教育方面存在缺失以及維修規(guī)章制度執(zhí)行不到位等問題。一、整改措施1.進(jìn)一步加強(qiáng)全體員工教育培訓(xùn)力度，尤其對相關(guān)規(guī)章制度的掌握和執(zhí)行落實。2.加強(qiáng)運營分公司與設(shè)備分公司故障處理應(yīng)急演練，優(yōu)化并做好應(yīng)急處置工作，提高現(xiàn)場應(yīng)急處置水平。3.立即對各線扶梯進(jìn)出口護(hù)攔進(jìn)行全
8、面檢查，統(tǒng)計匯總單向門位置數(shù)量，制定雙向開啟方案后，全面進(jìn)行整改。4.將所有運行扶梯護(hù)攔門置于開啟狀態(tài)，進(jìn)行臨時邦固。5.將此次事件制作成案例，對全員進(jìn)行一次教育，在全公司范圍開展“舉一反三查隱患”活動。專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯案例二：“1.17”5號線列車救援發(fā)生時間：2013年1月17日7時53分發(fā)生地點：北苑路北站事故類型：列車救援事故定性：B類一般事故事故影響：造成停
