樁基承載力自平衡法檢測(cè)方案

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1、試驗(yàn)樁自平衡法、聲波透射法檢測(cè)方案1概述1.1工程概況為了保證施工的順利進(jìn)行和結(jié)構(gòu)的安全可靠，根據(jù)國(guó)家規(guī)范和設(shè)計(jì)有關(guān)文件，對(duì)該工程指定的試樁采用靜載（自平衡法）進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)試樁采用聲波透射法進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)。1.2試驗(yàn)?zāi)康?.確定樁身完整性2.確定單樁豎向抗壓極限承載力1.3試驗(yàn)依據(jù)1．《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）2．《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）3．《基樁靜載試驗(yàn)自平衡法》（JT/T738-2009）4．《基樁承載力自平衡檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（山東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)）6.設(shè)計(jì)圖紙7.地質(zhì)報(bào)告2地質(zhì)情況依據(jù)勘察報(bào)告，、

2、各巖土層相關(guān)灌注樁樁基參數(shù)建議如下表：層號(hào)土層名稱fak(kPa)抗拔系數(shù)λ鉆孔灌注樁后注漿增強(qiáng)系數(shù)qsik(kPa)qpk(kPa)βsiβp2②粉質(zhì)粘土1200.70451.43③粘土1300.70451.44④粘土1400.70501.45⑤粉質(zhì)粘土1400.70501.4⑤1粉土1500.70401.46⑥粉質(zhì)粘土1500.70501.4⑥1中粗砂1600.60451.77⑦粉質(zhì)粘土1500.70551.4⑦1粘土1600.70601.4⑦2細(xì)砂1600.60451.68⑧粘土1900.75701.4⑧1粉質(zhì)粘土1700.70651.4⑧2

3、礫巖2600.501302.09⑨粉質(zhì)粘土2000.70701.4⑨1粘土2200.75751.410⑩輝長(zhǎng)巖殘積土220651.411?全風(fēng)化輝長(zhǎng)巖300801.412?強(qiáng)風(fēng)化輝長(zhǎng)巖50014018001.42.0?1強(qiáng)風(fēng)化輝長(zhǎng)巖60016022001.42.03樁身完整性檢測(cè)聲波透射法測(cè)試原理聲波透射法檢測(cè)儀器設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)接如下圖所示。聲波透射法試驗(yàn)示意圖超聲波透射法檢測(cè)樁身結(jié)構(gòu)完整性的基本原理是：由超聲脈沖發(fā)射源在砼內(nèi)激發(fā)高頻彈性脈沖波，并用高精度的接收系統(tǒng)記錄該脈沖波在砼內(nèi)傳播過(guò)程中表現(xiàn)的波動(dòng)特征；當(dāng)砼內(nèi)存在不連續(xù)或破損界面時(shí)，缺陷面形成波

4、阻抗界面，波到達(dá)該界面時(shí)，產(chǎn)生波的透射和反射，使接收到的透射能量明顯降低；當(dāng)砼內(nèi)存在松散、蜂窩、孔洞等嚴(yán)重缺陷時(shí)，將產(chǎn)生波的散射和繞射；根據(jù)波的初至到達(dá)時(shí)間和波的能量衰減特征、頻率變化及波形畸變程度等特性，可以獲得測(cè)區(qū)范圍內(nèi)砼的密實(shí)度參數(shù)。測(cè)試記錄不同側(cè)面、不同高度上的超聲波動(dòng)特征，經(jīng)過(guò)處理分析就能判別測(cè)區(qū)內(nèi)砼的參考強(qiáng)度和內(nèi)部存在缺陷的性質(zhì)、大小及空間位置。在基樁施工前，根據(jù)樁直徑的大小預(yù)埋一定數(shù)量的聲測(cè)管，作為換能器的通道。測(cè)試時(shí)每?jī)筛暅y(cè)管為一組，通過(guò)水的耦合，超聲脈沖信號(hào)從一根聲測(cè)管中的換能器發(fā)射出去，在另一根聲測(cè)管中的聲測(cè)管接收信號(hào)，超聲儀

5、測(cè)定有關(guān)參數(shù)并采集記錄儲(chǔ)存。換能器由樁底同時(shí)往上依次檢測(cè)，遍及各個(gè)截面。說(shuō)明：樁身完整性判定見(jiàn)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》JGJ106-2014中表10.5.11。4單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)（自平衡法）4.1自平衡試驗(yàn)簡(jiǎn)介自平衡法由1960年代的以色列AfarVasela公司開(kāi)創(chuàng)并于1979年申請(qǐng)了專利稱為通莫靜載法(T-pile?)。其檢測(cè)原理是將一種特制的加載裝置—通莫荷載箱，在混凝土澆注之前和鋼筋籠一起埋入樁內(nèi)相應(yīng)的位置（具體位置根據(jù)試驗(yàn)的不同目的而定），將加載箱的加壓管以及所需的其他測(cè)試裝置（位移、應(yīng)變等）從樁體引到地面，然后灌注成樁。由加壓泵在地

6、面向荷載箱加壓加載，荷載箱產(chǎn)生上下兩個(gè)方向的力，并傳遞到樁身。由于樁體自成反力，我們將得到相當(dāng)于兩個(gè)靜載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)：荷載箱以上部分，我們獲得反向加載時(shí)上部分樁體的相應(yīng)反應(yīng)系列參數(shù)；荷載箱以下部分，我們獲得正向加載時(shí)下部分樁體的相應(yīng)反應(yīng)參數(shù)．通過(guò)對(duì)加載力與這些參數(shù)（位移、應(yīng)變等）之間關(guān)系的計(jì)算和分析，我們不僅可以獲得樁基承載力，而且可以獲得每層土層的側(cè)阻系數(shù)、樁的側(cè)阻、樁端承力等一系列數(shù)據(jù)。這種方法可以用于為設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)依據(jù)，也可用于工程樁承載力的檢驗(yàn)。1980年代中期，通莫靜載法(T-pile?)傳入了美國(guó)，并在國(guó)際基礎(chǔ)工程行業(yè)進(jìn)行了廣泛的使用。1

7、990年代后期，通過(guò)美國(guó)和中國(guó)的學(xué)術(shù)交流，這種方法也被引入了中國(guó)，其原理被國(guó)內(nèi)業(yè)界稱為自平衡法。1999年6月制訂了江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)，2002年建設(shè)部和科技部重點(diǎn)推廣技術(shù)。目前該法應(yīng)用于房屋建筑和橋梁樁基檢測(cè)中。國(guó)內(nèi)試驗(yàn)單樁最大承載力高達(dá)20000噸，最在樁徑2.8m，最大樁長(zhǎng)125m。4.2自平衡測(cè)試法優(yōu)點(diǎn)傳統(tǒng)的樁基荷載試驗(yàn)方法有兩種，一是堆載法，二是錨樁法。兩種方法都是采用油壓千斤頂在樁頂施加荷載，而千斤頂?shù)姆戳?，前者通過(guò)反力架上的堆重與之平衡，后者通過(guò)反力架將反力傳給錨樁，與錨樁的抗拔力平衡。其存在的主要問(wèn)題是：前者必須解決幾百噸甚至上千噸的荷

8、載來(lái)源、堆入及運(yùn)輸問(wèn)題，后者必須設(shè)置多根錨樁及反力大梁，不僅所需費(fèi)用昂貴，時(shí)間較長(zhǎng)，而且易受?chē)嵨缓蛨?chǎng)地條件的限制（堆載法目