填挖交界路基施工技術(shù)交底書(shū)

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1、中鐵一局集團(tuán)有限公司平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)環(huán)島公路項(xiàng)目經(jīng)理部環(huán)島路技術(shù)交底書(shū)工程名稱(chēng)平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)環(huán)島公路(流水至平原段)交底編號(hào)交底項(xiàng)目陡坡路堤或填挖交界處路基施工交底日期交底內(nèi)容：一、編制依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-2004）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）釋義手冊(cè)平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)環(huán)島公路(流水至平原段)設(shè)計(jì)圖紙二、適用范圍適用于本項(xiàng)目陡坡路堤或填挖交界處路基施工作業(yè)。具體段落見(jiàn)設(shè)計(jì)圖。三、交底內(nèi)容1、施工準(zhǔn)備1)審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗

2、前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2)利用已批復(fù)的水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)定出路線(xiàn)坡頂開(kāi)挖線(xiàn)、中線(xiàn)及標(biāo)高控制點(diǎn)。用全站儀在現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定線(xiàn)路測(cè)量樁點(diǎn)，并設(shè)立標(biāo)記，在施工過(guò)程中嚴(yán)格保護(hù)主要控制點(diǎn)。開(kāi)挖前放出邊坡開(kāi)挖線(xiàn)并在開(kāi)挖過(guò)程中隨時(shí)注意復(fù)核。3)施工便道貫通，平整場(chǎng)地，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，進(jìn)行相關(guān)物資準(zhǔn)備，檢修施工機(jī)械等。2、施工方案：橫向半填半挖路基及路基縱向填挖結(jié)合部最容易出現(xiàn)路基不均勻沉降導(dǎo)致路面開(kāi)裂，因此應(yīng)在路槽下做超挖處理，超挖1米換填碎石土(見(jiàn)附圖或者設(shè)計(jì)圖紙SG3-15)。橫向半填半挖路基挖方部分應(yīng)在路槽下超挖80cm后再以路基土回填；填挖高差＞5m或處于陡坎時(shí)，在路

3、面底80cm下連續(xù)鋪設(shè)4層雙向鋼塑土工格柵，格柵間距為100cm，填方一側(cè)覆蓋層厚度小于1m時(shí)，清除覆蓋土，填方側(cè)壓實(shí)度控制提高一個(gè)百分點(diǎn)?？v向填挖交界路基應(yīng)在路槽下做超挖處理；超挖處理漸變長(zhǎng)度不得小于10m,處理厚度80～150cm，填方路基部分，地面橫坡陡于1:5時(shí)，基底開(kāi)挖內(nèi)傾(4%)臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，填方段10m范圍內(nèi)高差＞5m時(shí)除做開(kāi)挖臺(tái)階處理外，還應(yīng)做加筋處理(鋪設(shè)4層鋼塑土工格柵)，填方側(cè)壓實(shí)度控制提高一個(gè)百分點(diǎn)。⑴挖臺(tái)階的具體施工工藝流程如下：第8頁(yè)共8頁(yè)中鐵一局集團(tuán)有限公司平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)環(huán)島公路項(xiàng)目經(jīng)理部①將坡面的植被、松土等用推土機(jī)或挖掘機(jī)

4、清理干凈。②在坡面上沿縱(橫)向開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階的寬度≥2m，高度約為1．0m，并做成4％的反坡，當(dāng)巖基面上的覆蓋層比較薄時(shí)，臺(tái)階應(yīng)挖至弱風(fēng)化巖層內(nèi)，且宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。當(dāng)坡面或坡腳處裂隙水比較豐富或有地下泉水時(shí)，應(yīng)在沿坡腳位置每間隔2～3個(gè)填層高度設(shè)置一個(gè)盲溝，將豐富的裂隙水或泉水導(dǎo)流至填方區(qū)以外排水溝內(nèi)。③采用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)或人工夯實(shí)，其壓實(shí)度按路基填土要求嚴(yán)格進(jìn)行檢測(cè)。在進(jìn)行填方區(qū)壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)，應(yīng)將該區(qū)域作為重點(diǎn)檢測(cè)對(duì)象，若壓實(shí)度不合格，要根據(jù)不合格原因堅(jiān)決進(jìn)行返工或補(bǔ)碾壓。但要注意以下兩點(diǎn)：原地面第一臺(tái)階不能強(qiáng)夯。開(kāi)挖順序

5、從下至上。⑵鋪設(shè)土工格柵土工格柵采用雙向鋼塑土工格柵，幅寬8m，極限抗拉強(qiáng)度：縱向≥80KN/m,橫向≥50KN/m，極限延伸率≤3%。土工格柵處理路基不均勻沉降的作用機(jī)理為：土工格網(wǎng)對(duì)填料提供了較大的側(cè)向約束作用，格網(wǎng)側(cè)壁對(duì)填料產(chǎn)生了向上的摩擦支承力，形成了一個(gè)具有較大彎拉剛度與抗剪強(qiáng)度的復(fù)合體。此復(fù)合體能夠隔離應(yīng)力和位移的傳遞，從而能夠柔性過(guò)渡并協(xié)調(diào)半填半挖路基頂面的沉降；它對(duì)局部荷載具有網(wǎng)兜效應(yīng)，使荷載的分布更為均勻；土工格網(wǎng)的加筋作用減小了土中的豎向應(yīng)力和剪應(yīng)力，增強(qiáng)了路基的穩(wěn)定性。從而達(dá)到消除路基不均勻沉降之目的。土工格柵法工藝流程如下：①平整場(chǎng)地：清除樹(shù)根

6、草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10cm。②縱向填挖交界路段：超挖至路表面以下0．8m，開(kāi)挖長(zhǎng)度為10m，寬度為交界面寬度。③準(zhǔn)備土工格網(wǎng)：將成捆土工格網(wǎng)自超挖段向填方段展開(kāi)。第8頁(yè)共8頁(yè)中鐵一局集團(tuán)有限公司平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)環(huán)島公路項(xiàng)目經(jīng)理部④鋪土工格網(wǎng)：按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度截?cái)?，伸人挖方段臺(tái)階2m；土工格網(wǎng)的縱軸向應(yīng)力與主要受力方向(即路堤橫斷面方向)一致。土工格網(wǎng)沿縱軸向不宜設(shè)接頭縫，如避不開(kāi)，搭接長(zhǎng)度不宜小于O．3m，并用鉛絲綁扎牢固。土工格網(wǎng)應(yīng)鋪設(shè)平順無(wú)扭曲，與下層密貼好。⑤連接、固定格柵：先將鋪設(shè)在挖方段的端部錨牢，然后展開(kāi)至設(shè)計(jì)的填方段處，將土工格網(wǎng)張拉緊，使

7、之產(chǎn)生2％～4％的伸長(zhǎng)；土工格網(wǎng)沿橫軸向(非主要受力方向)的接縫采用塑料帶綁扎，無(wú)搭接要求，綁扎間距1．0m；鋪好的土工格柵每隔0.5m用u形錨釘(鋼筋彎成)固定于地面，其長(zhǎng)度大于30cm，以使鋪好的格網(wǎng)平順并與地面密貼。⑥回填土料：鋪好的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填覆蓋防止日曬老化?；靥钔亮系牧讲坏么笥谀雺簩泳嗟囊话耄换靥顣r(shí)，車(chē)輛不得直接在鋪好的格網(wǎng)上行走；填土順序應(yīng)先填土工格網(wǎng)兩端，并形成縱向站臺(tái)或交通道，然后再依次擴(kuò)大。⑦回填料找平：回填土料的表面應(yīng)用機(jī)械或人工找平，局部高差不大于5cm。⑧回填料碾壓：碾壓順序先由兩端向路堤中心碾壓，嚴(yán)禁出現(xiàn)反向順序，