鋼支撐架設(shè)及拆除專項(xiàng)施工方案

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1、目錄一、編制說(shuō)明11.1．編制依據(jù)11.2.編制原則11.3.編制范圍2二、工程概況22.1．工程地點(diǎn)及內(nèi)容22.2．支撐形式2三、鋼支撐架設(shè)施工33.1.施工工藝流程33.2.鋼支撐安裝33.3.支撐安裝技術(shù)措施7四、鋼支撐拆除74.1.施工工藝流程84.2.腳手架支撐84.3.分級(jí)卸力84.4.吊運(yùn)8五、質(zhì)量保證措施9六、安全保證措施9七、文明施工措施11一、編制說(shuō)明1.1．編制依據(jù)（1）長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線一期工程SG—1標(biāo)段施工合同。（2）長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線一期工程土建項(xiàng)目招投標(biāo)文件：招標(biāo)編號(hào)CS

2、GDⅡ—1—TJ；（3）長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線一期工程土建項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)交底；（4）長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線一期工程土建施工項(xiàng)目招標(biāo)答疑文件；（5）遵照的部分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如下：國(guó)標(biāo)GB/T19001標(biāo)準(zhǔn)；安全、環(huán)境和職業(yè)健康GB/T24001/28001《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）《地下鐵道、軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB50308-2008）《建筑基坑支護(hù)工程技術(shù)規(guī)程》（JGJ/120-99）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（

3、GB50202-2002）《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（YBJ9258-97）《建筑安裝工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ300-88）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）《城市測(cè)量規(guī)范》（CJJ8-99）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》（建設(shè)部）《建筑鋼結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（JGJ81-2002）（6）我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理水平及機(jī)械配套能力。（7）我公司地鐵施工及其他類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)和科研成果。（8）施工現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查和踏勘資料。1.2.編制原則(1)全面響應(yīng)

4、施工合同，嚴(yán)格遵守施工合同所有條款；(2)滿足業(yè)主對(duì)質(zhì)量、安全、工期、文明施工等方面的規(guī)定和要求，確保高效優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段內(nèi)所有工程；中鐵十三局集團(tuán)有限公司第11頁(yè)共11頁(yè)(3)綜合考慮本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)采用先進(jìn)、科學(xué)、成熟、有效的施工方案，并結(jié)合本投標(biāo)人歷年軌道交通施工經(jīng)驗(yàn)，使施工組織設(shè)計(jì)具有合理性、全面性、實(shí)用性；(4)本工程地長(zhǎng)沙市主要街道，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響；(5)采用科學(xué)合理的監(jiān)控措施和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工；1.3.編制范圍主要工程范圍包括主體結(jié)構(gòu)鋼支撐架設(shè)及拆除。二、工程概況2.1．工程地點(diǎn)

5、及內(nèi)容本工程為長(zhǎng)沙軌道交通二號(hào)線一期工程SG-1標(biāo)內(nèi)的西湖公園站部分。本站是2號(hào)線一期工程的中間站，位于楓林一路與白云路交叉路口的西北側(cè)西湖漁場(chǎng)內(nèi)，呈東—西走向。車站西側(cè)為龍頭山，北面為規(guī)劃的西湖公園，南側(cè)為楓林一路，楓林路北側(cè)為楓林一路護(hù)坡樁，護(hù)坡樁上為擋墻。車站為地下二層島式站臺(tái)車站，起點(diǎn)里程YDK2+982.000，終點(diǎn)里程YDK3+181.000，車站與區(qū)間分界里程為YDK3+181.500，車站總長(zhǎng)199.000m。車站主體建筑面積7590m2，附屬結(jié)構(gòu)建筑面積1464m2，總建筑面積9054m2

6、。車站基坑等級(jí)為一級(jí)，全長(zhǎng)199.00m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬18.70m，西端盾構(gòu)井處基坑寬22.50m。車站范圍內(nèi)現(xiàn)有地面西高東低，西端地面高程約為39.20m，中部及東端整平后地面高程為33.09，東西端整平時(shí)采用斜坡銜接。車站西端基坑深度17.21m，中部及東端基坑深度9.50m。2.2．支撐形式車站主體結(jié)構(gòu)西端基坑豎向設(shè)三道內(nèi)支撐，第一道為混凝土支撐，第二道及第三道為鋼支撐，車站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段及東部基坑豎向設(shè)2道支撐，第一道為混凝土支撐，第二道為鋼支撐。圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐體系由支撐、腰梁等組成。車站第一道支撐采

7、用截面600mm×800mm的鋼筋混凝土支撐，其余支撐采用Φ600mm，t=16mm厚的鋼支撐。鋼管支撐設(shè)活動(dòng)端頭，以便施加預(yù)壓力，預(yù)加壓力按不大于支撐設(shè)計(jì)軸力的40%～60%計(jì)。第一道混凝土支撐撐于冠梁上，其余支撐與圍護(hù)樁間采用腰梁連接，腰梁采用雙拼I45c組合型鋼腰梁。中鐵十三局集團(tuán)有限公司第11頁(yè)共11頁(yè)三、鋼支撐架設(shè)施工第一層混凝土支撐施工完畢后，進(jìn)行第二層土方的開挖，開挖到第二道鋼支撐設(shè)計(jì)標(biāo)高以下0.5米后，開始安裝架設(shè)鋼支撐。第二道與第三道鋼支撐在直撐范圍內(nèi)均支撐在鋼圍檁上，斜撐段與鋼墊箱連接。

8、鋼支撐按設(shè)計(jì)要求加工，根據(jù)支頂距離選合適的節(jié)段用螺栓連接法蘭盤拼接成要求的長(zhǎng)度。施工時(shí)要求鋼支撐易安裝、好拆卸，因而加工一個(gè)固定端頂頭，一個(gè)活動(dòng)端頭。當(dāng)預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，用鋼楔鎖定。3.1.施工工藝流程鋼支撐安裝流程如下：測(cè)量定位→安裝鋼圍檁托架→安裝鋼圍檁→在地面拼接好支撐吊裝就位→施加預(yù)應(yīng)力→加設(shè)楔形墊塊墊緊→千斤頂卸載。測(cè)量定位安裝鋼圍檁托架安裝鋼圍檁測(cè)定牛腿頂面高程鋼支撐安裝就位施加預(yù)應(yīng)力加設(shè)楔形墊塊