廣州軌道交通施工測量管理細則

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1、廣州軌道軌道施工測量管理細則（第三版）廣州軌道交通施工測量管理細則（第三版）第一章施工測量質(zhì)量管理目標和質(zhì)量指標第一條施工測量質(zhì)量管理目標是確保全線建(構(gòu))筑物、設(shè)備、管線安裝按設(shè)計準確就位，在線路上不產(chǎn)生因施工測量超差而引起修改線路設(shè)計從而降低行車運營標準。第二條質(zhì)量指標(一)在任何貫通面上，暗、明挖隧道和高架橫向貫通中誤差為±50mm，高程貫通中誤差為±25mm。(二)隧道襯砌不侵入建筑限界，設(shè)備不侵入設(shè)備限界。(三)建(構(gòu))筑物，裝修和設(shè)備、管線的竣工形(體)位(置)誤差滿足《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308—2008、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)

2、范》GB50299—1999（二OO三年版）和廣州軌道交通施工驗收標準規(guī)定。第二章主要使用的測量規(guī)范第三條軌道交通施工測量主要參照以下規(guī)范執(zhí)行：（一）《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308—2008（二）《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》GB/T18314—2001（三）《國家一、二等水準測量規(guī)范》GB/T12897—2006（四）《城市測量規(guī)范》CJJ8—99（五）《工程測量規(guī)范》GB50026—2007（六）《新建鐵路工程測量規(guī)范》TB10101—99（七）《建筑變形測量規(guī)程》JGJ/T8—97（八）國家其他測量規(guī)范、強制性標準第三章軌道交通施工測量的

3、主要內(nèi)容第四條軌道交通施工測量按服務(wù)性質(zhì)可以分為施工控制測量、細部放樣、竣工測量和其它測量等作業(yè)。(一)施工控制測量可分為以下三部分：1、地面控制測量：維護施工期間地面的平面、高程主控制網(wǎng)完整，維持其可靠、可用；為施工方便加密地面控制點并維持其可靠、可用。21廣州軌道軌道施工測量管理細則（第三版）2、聯(lián)系測量：明挖工程投點、定向，暗挖工程豎井投點、定向,向地下傳遞高程，以及高架工程的向上傳遞高程。3、地下控制測量：明、暗挖工程地下主導(dǎo)線（中樁）控制測量、主水準網(wǎng)控制測量，分段貫通測量，貫通后聯(lián)測平差確定地下主控制網(wǎng)的坐標、高程，確保各段工程間的平順銜接。（二）

4、細部放樣包括以下三部分：1、高架部分樁基、墩、柱位的放樣，預(yù)制梁的拼裝架設(shè)（砼梁澆注）及其相關(guān)的測量作業(yè)。2、建（構(gòu)）筑物的結(jié)構(gòu)和裝修工程放樣，設(shè)備、管網(wǎng)安裝工程放樣，包括暗挖法中為施工導(dǎo)向，盾構(gòu)機定位、糾偏和裝配式襯砌的拼裝等要求而進行的測量作業(yè)。3、精確鋪軌要求的測量作業(yè)。重點是控制鋪軌基標測設(shè)來保證軌道的設(shè)計位置和線路參數(shù)，同時亦保證行車隧道的限界要求。（三）竣工測量主要包括與線路相關(guān)的線路結(jié)構(gòu)竣工測量、線路軌道竣工測量、沿線設(shè)備竣工測量以及地下管線竣工測量等。（四）其他測量作業(yè)是指為工程前期、后期工作，為工程措施服務(wù)的測量作業(yè)和控制施工影響的地上、地下

5、及周圍建（構(gòu)）筑物的變形監(jiān)測等測量作業(yè)。第四章測量復(fù)核制第五條測量工作必須堅持復(fù)核制。參與廣州軌道交通工程建設(shè)的各承包商、監(jiān)理單位、業(yè)主測量隊及其它有關(guān)單位，都必須遵循、遵守復(fù)核制的規(guī)定，并認真執(zhí)行。第六條利用已知點進行加密、引測和工程放樣前，必須堅持先檢測后利用的原則，即已知點檢測無誤或合格時，才能使用。導(dǎo)線、水準應(yīng)布設(shè)成附合導(dǎo)線、附合水準，當采用支導(dǎo)線、支水準放線時，必須利用第三個已知點檢查其幾何關(guān)系，以確定其可靠性。階段的放樣測量記錄可分別按附表D2-2、D2-3、D2-4記錄表執(zhí)行；對于單位工程測量放樣按附表GD2301002記錄表執(zhí)行。第七條用于測量

6、的圖紙資料，應(yīng)認真研究核對，有的應(yīng)做現(xiàn)場核對，確認無誤無疑后，方可使用。抄錄資料，亦須核對。第八條測量的原始記錄，必須在現(xiàn)場同步作出，嚴禁事后補記補繪，原始資料不允許涂改；不合格時，應(yīng)補測或重測。第九條嚴格執(zhí)行交接樁制度（一）業(yè)主應(yīng)向有關(guān)承包商和駐地監(jiān)理單位提供首級控制網(wǎng)—GPS點、精密導(dǎo)線點、水準點點位和資料。（二）21廣州軌道軌道施工測量管理細則（第三版）交接樁由土建部或系統(tǒng)部等相關(guān)部門組織，前期部主持，業(yè)主測量隊、駐地監(jiān)理及承包商參加，各方簽署交接樁記錄（附表D2-1工程測量交接樁記錄表）。（三）承包商接樁后，必須對首級控制網(wǎng)進行復(fù)測和對樁點進行保護。復(fù)

7、測情況及處理措施報告須經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準，于接樁后15天內(nèi)上報給業(yè)主審定，逾期視作沒有異議。（四）工程完工后，必須按業(yè)主要求移交足夠數(shù)量的控制點，經(jīng)業(yè)主測量隊檢測合格后，才能進行驗收。第十條承包商在本工點開工前，須根據(jù)工程合同編制本工程的施工測量方案，并經(jīng)駐地監(jiān)理審查同意后報業(yè)主批準執(zhí)行。方案必須包含但不限于以下內(nèi)容：（一）技術(shù)部分要求合理，有針對性、可操作性，土建施工測量方案的重點應(yīng)放在保證工程的空間位置正確、與相鄰工程的正確銜接等方面；（二）明確人員組織架構(gòu)及架構(gòu)內(nèi)主要人員職稱證書的復(fù)印件；（三）須明確自身的質(zhì)保措施，三級（項目部、分公司、總公司）復(fù)核制

8、度的建立情況；（四）擬投入使用的測量儀