團(tuán)泊新橋鋼箱梁安裝方案

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1、天津市團(tuán)泊新城團(tuán)泊新橋工程鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案20團(tuán)泊新橋鋼箱梁運(yùn)輸安裝方案一、工程概況團(tuán)泊新橋坐落于團(tuán)泊新城西區(qū)（水庫(kù)西側(cè)），為跨越水面寬度達(dá)1公里的獨(dú)流減河的特大橋梁工程，它北起團(tuán)泊快速西青區(qū)段，與獨(dú)流減河北側(cè)大堤相交，跨越獨(dú)流減河后與南側(cè)大堤相交，跨越團(tuán)泊新城西區(qū)的規(guī)劃次干路后終止，橋梁總長(zhǎng)度1296米。本橋采用了兩個(gè)“彩針形”獨(dú)塔斜拉橋跨越獨(dú)流減河兩側(cè)的深槽，斜拉橋主跨138米，副跨2x30米。河中引橋采用兩個(gè)3x60米預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁連接獨(dú)塔斜拉橋。團(tuán)泊新橋示意圖團(tuán)泊新橋每側(cè)的鋼箱梁長(zhǎng)度為160m，鋼箱梁寬度45.4m，加工時(shí)分成41個(gè)箱梁?jiǎn)卧芜M(jìn)行制作，其中長(zhǎng)度3

2、m的單元段4段，其余37段長(zhǎng)度均為4米。A、C段箱梁斷面圖其它箱梁段斷面圖各箱梁段重量表：?jiǎn)卧蜛BCDEFGHI鋼混段重量（t）8049.280.96073.278.664.576.746.897.2以上鋼梁重量為半幅橋箱梁?jiǎn)卧沃亓?，且不包括懸臂梁重量，?duì)于A和C段箱梁，不包括中間錨箱的重量。20整幅鋼梁模型圖（含索盒段）二、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)輸與組織本工程鋼梁吊運(yùn)的特點(diǎn)是單件體積大、重量大、鋼梁運(yùn)輸超長(zhǎng)、超寬，并且吊裝作業(yè)空間小，因此必須做好施工組織、施工準(zhǔn)備、協(xié)調(diào)工作，確保鋼梁吊運(yùn)萬(wàn)無(wú)一失本段鋼梁吊運(yùn)是在現(xiàn)況社會(huì)交通的條件下吊運(yùn)，因此只能在夜間進(jìn)行、同時(shí)對(duì)作業(yè)時(shí)間限制嚴(yán)

3、格，不能影響白天交通的運(yùn)行。吊裝運(yùn)輸必須保證連續(xù)性，初步擬定為一次連續(xù)運(yùn)輸?shù)跹b各段鋼梁，按GH1、GL1至GL39、GH2的先后順序進(jìn)行運(yùn)輸?shù)跹b。鋼梁吊運(yùn)是專(zhuān)業(yè)性非常強(qiáng)、機(jī)械化程度高的過(guò)程。鋼梁制作由天佳公司鋼構(gòu)項(xiàng)目部制作加工，鋼梁運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)吊裝由天佳公司機(jī)械隊(duì)承擔(dān)。因此要求三方施工單位必須緊密配合、相互溝通、及時(shí)聯(lián)系、才能高質(zhì)量、高效率、按時(shí)、圓滿(mǎn)完成任務(wù)。鋼梁吊運(yùn)作業(yè)必須在交通管理部門(mén)的指導(dǎo)和配合下進(jìn)行作業(yè)。1、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的出廠鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在廠內(nèi)制造完成并檢驗(yàn)合格后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)吊裝的需要，分批次發(fā)運(yùn)至工地。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)輸出廠前，一定要綁扎牢靠，以防止鋼構(gòu)件前后及左右移動(dòng)。

4、鋼構(gòu)件在裝車(chē)時(shí)一定將與運(yùn)輸車(chē)接觸面墊平，防止運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生變形。鋼構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)根據(jù)需要可做限位架進(jìn)行固定，以便防止其移動(dòng)。202、運(yùn)輸車(chē)輛的選擇根據(jù)構(gòu)件的外形尺寸和重量等實(shí)際情況并依據(jù)運(yùn)輸拖車(chē)的技術(shù)性能參數(shù)指標(biāo)，選用100t平板拖車(chē)進(jìn)行鋼構(gòu)件的運(yùn)輸。駕駛員在出車(chē)前必須檢查拖車(chē)的各項(xiàng)裝置是否完好，保證運(yùn)輸車(chē)輛的承載能力。運(yùn)梁時(shí)要減速慢行，設(shè)專(zhuān)人疏導(dǎo)、指揮，保持拖車(chē)平穩(wěn)。在運(yùn)梁過(guò)程中如遇惡劣天氣，應(yīng)停止運(yùn)輸。3、運(yùn)輸線路的選擇按照交通部門(mén)的規(guī)章制度，運(yùn)輸超長(zhǎng)、超重構(gòu)件須向交管部門(mén)辦理相關(guān)手續(xù)，并按照指定路線行車(chē)。具體線路由負(fù)責(zé)運(yùn)輸人員進(jìn)行勘察的路線來(lái)確定。4、運(yùn)輸中的安全與質(zhì)量

5、保證⑴參與該工程鋼構(gòu)件運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)人員必須嚴(yán)格遵循“精心組織、安全運(yùn)輸、完整無(wú)損、萬(wàn)無(wú)一失”的大件運(yùn)輸工作指導(dǎo)方針，在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)行全程安全管理監(jiān)督和檢查，搞好各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)輸質(zhì)量的預(yù)控工作。⑵裝卸中要根據(jù)鋼構(gòu)件的重量和幾何尺寸規(guī)格及定位情況，做好枕木鋪墊，并認(rèn)真檢查落實(shí)。桿件裝車(chē)后用鋼絲繩綁扎加固，以確保設(shè)備裝載平衡，防止設(shè)備在運(yùn)輸途中移位。⑶每批次構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)指定專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)安全保障工作，執(zhí)行安全運(yùn)行規(guī)定。同時(shí)，車(chē)間派員隨車(chē)監(jiān)護(hù)，保證安全及時(shí)到達(dá)。⑷負(fù)責(zé)運(yùn)輸部門(mén)在裝運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)有一名主要負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)辦公，協(xié)調(diào)好裝卸過(guò)程中生產(chǎn)組織、桿件及人員的安全事宜。⑸在桿件運(yùn)輸過(guò)程中安全員必

6、須到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)相關(guān)的安全工作⑹做好運(yùn)輸全過(guò)程的記錄，存檔備查。5.鋼梁吊裝運(yùn)輸安全措施參加鋼梁的運(yùn)輸和吊裝的作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，須取得主管部門(mén)的資格證后，持證上崗。超長(zhǎng)、超高、超寬的大型鋼梁運(yùn)輸、吊裝，必須到北京市公安交通管理局辦理有關(guān)審批、備案程序，經(jīng)其批準(zhǔn)后，在指定的時(shí)間內(nèi)、在確定的路線和確定的吊裝場(chǎng)地上進(jìn)行鋼梁的運(yùn)輸和吊裝。20在高處作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)范》（JGJ80）有關(guān)的規(guī)定。起重吊裝作業(yè)前應(yīng)遵守下列規(guī)定：必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境、架空電線、地上建筑物、地下構(gòu)筑物以及鋼梁重量和分布等情況進(jìn)行全面了解。吊裝作業(yè)應(yīng)

7、在平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上進(jìn)行，起重臂桿起落及作業(yè)有效半徑和高度的范圍內(nèi)不得有障礙物。起重機(jī)不得支設(shè)在各類(lèi)管線和地下構(gòu)筑物之上。對(duì)松軟土層部位應(yīng)采取加固處理，加固后的地基必須滿(mǎn)足起重要求。起重吊裝作業(yè)嚴(yán)禁在高壓線下作業(yè)，如須在其附近作業(yè)時(shí)，必須保持與高壓線的安全距離。（不小于5米）起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該機(jī)型起重機(jī)的要求。繩卡的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩直徑匹配。鋼梁吊裝前應(yīng)了解鋼梁桿件的重量、重心位置。鋼梁吊點(diǎn)位置必須按設(shè)計(jì)規(guī)定確定。鋼梁采用雙機(jī)抬吊安裝時(shí)，吊耳必須進(jìn)行計(jì)算確定。臨時(shí)焊接的吊耳必須有足夠的