安全大檢查情況通報(bào)

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1、安全大檢查情況通報(bào)安全大檢查情況通報(bào)各有關(guān)省轄市、省直管縣（市）交通運(yùn)輸局（委），廳直屬有關(guān)單位，各在建高速公路項(xiàng)目公司：按照《關(guān)于開展2012年第二次全省高速公路質(zhì)量安全大檢查的通知》（豫交建管〔2012〕1133號(hào)）要求，省廳于2012年12月20日至2012年12月27日組織開展了全省高速公路質(zhì)量安全大檢查工作?，F(xiàn)將檢查情況通報(bào)如下：一、基本情況本次檢查工作由省廳統(tǒng)一組織，分設(shè)一個(gè)巡視組、兩個(gè)質(zhì)量安全專業(yè)檢查組，對(duì)全省5個(gè)在建項(xiàng)目、3個(gè)考察項(xiàng)目、7個(gè)建設(shè)單位、10個(gè)監(jiān)理代表處、20個(gè)施工標(biāo)段進(jìn)行了檢查。專業(yè)檢查組負(fù)責(zé)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目工程實(shí)體質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料、工程管理及安全生產(chǎn)和平安工地建設(shè)工作

2、進(jìn)行檢查；巡視組對(duì)質(zhì)量安全大檢查工作進(jìn)行巡視督導(dǎo)，保證檢查的公平、公正。同時(shí)對(duì)項(xiàng)目綜合管理情況和創(chuàng)優(yōu)工作進(jìn)行評(píng)價(jià)。從檢查情況來(lái)看，全省多數(shù)高速公路項(xiàng)目公司能夠按照省廳要求持續(xù)深入開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)，抓質(zhì)量、保安全的意識(shí)不斷增強(qiáng)，認(rèn)真落實(shí)首件工程認(rèn)可制、樣板工程評(píng)審?fù)茝V制度，工程質(zhì)量監(jiān)管得到普遍重視，項(xiàng)目質(zhì)量管理不斷深化。信用評(píng)價(jià)工作日趨完善，設(shè)計(jì)變更、計(jì)量支付工作更加嚴(yán)謹(jǐn)有序。本篇文章來(lái)自資料管理下載。安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行情況較好，現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理措施完善得當(dāng)，安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況基本到位，平安工地建設(shè)活動(dòng)正在有序開展。本次實(shí)體質(zhì)量檢查中，路基壓實(shí)度抽檢65點(diǎn)，其中合格65點(diǎn)，合格率為

3、100％；沉降觀測(cè)抽檢40點(diǎn)，其中合格38點(diǎn)，合格率為95％；路面面層厚度抽檢16點(diǎn)，合格率100％（按代表值為標(biāo)準(zhǔn)）；結(jié)構(gòu)物尺寸實(shí)測(cè)共473點(diǎn)，其中合格447點(diǎn)，合格率為94.5％；鋼筋保護(hù)層厚度：梁板實(shí)測(cè)397點(diǎn)，其中合格301點(diǎn)，合格率為75.8％；立柱實(shí)測(cè)398點(diǎn)，其中合格344點(diǎn)，合格率為86.4％；蓋梁實(shí)測(cè)78點(diǎn)，其中合格57點(diǎn)，合格率為73.1％：結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度實(shí)測(cè)319個(gè)測(cè)區(qū)，其中合格306個(gè)測(cè)區(qū)，合格率為95.9％。二、質(zhì)量安全工作好的做法（一）結(jié)構(gòu)物尺寸合格率、鋼筋保護(hù)層厚度合格率進(jìn)一步提高。大多數(shù)項(xiàng)目能夠認(rèn)真按照《河南省公路水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案》的要求，加

4、大混凝土質(zhì)量通病治理力度，對(duì)混凝土外觀質(zhì)量和內(nèi)在配合比嚴(yán)格把關(guān)，使結(jié)構(gòu)物質(zhì)量達(dá)到了內(nèi)實(shí)外美的效果。實(shí)體結(jié)構(gòu)物檢測(cè)結(jié)果顯示：結(jié)構(gòu)物外觀尺寸合格率從上半年的92.3％提升至94.5％。連霍高速洛陽(yáng)至三門峽改擴(kuò)建工程加強(qiáng)對(duì)鋼筋保護(hù)層厚度的重視，在鋼筋加工、制作、安裝、定位等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，立柱的鋼筋保護(hù)層厚度合格率達(dá)94．3％。（二）項(xiàng)目管理水平穩(wěn)步提高，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)取得階段性進(jìn)展。大部分項(xiàng)目進(jìn)一步落實(shí)首件工程認(rèn)可制、樣板工程評(píng)審制、三級(jí)技術(shù)交底等文件要求，選出質(zhì)量最好的各分項(xiàng)工程作為樣板全線推廣，有效提高了項(xiàng)目整體工程質(zhì)量。（三）設(shè)計(jì)變更、計(jì)量支付進(jìn)一步規(guī)范。多數(shù)項(xiàng)目公司能認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)變

5、更程序，建立了設(shè)計(jì)變更臺(tái)賬；對(duì)計(jì)量支付的管理較之以往也得到了進(jìn)一步的規(guī)范。（四）信用評(píng)價(jià)工作持續(xù)有效開展。多數(shù)項(xiàng)目能夠按照交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳制定的信用評(píng)價(jià)管理辦法和細(xì)則客觀、公正地開展信用評(píng)價(jià)工作，該工作對(duì)提高施工單位、監(jiān)理單位的履約意識(shí)，維護(hù)我省公路建設(shè)市場(chǎng)秩序起到了積極作用。（五）工程安全管理進(jìn)一步加強(qiáng)。多數(shù)施工單位對(duì)安全生產(chǎn)及平安工地建設(shè)十分重視，安全生產(chǎn)措施到位，平安工地建設(shè)活動(dòng)開展有序。其中連霍高速洛三靈改擴(kuò)建工程對(duì)安全生產(chǎn)工作較為重視，平安工地現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)情況較好。體現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)高空作業(yè)防護(hù)、規(guī)范的步梯、防護(hù)欄、安全保通到位等工作較為扎實(shí)；武西高速桃花峪黃河大橋項(xiàng)目落實(shí)省廳旬查

6、制度較好，并結(jié)合自身項(xiàng)目特點(diǎn)，引進(jìn)先進(jìn)的科技手段，對(duì)主橋、隧道、拌和站和預(yù)制場(chǎng)等重要施工區(qū)域進(jìn)行全天候視頻監(jiān)控，創(chuàng)新了安全警察管理模式，進(jìn)一步確保施工安全。（六）復(fù)雜構(gòu)造物安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作穩(wěn)步開展。武西高速桃花峪黃河大橋、連霍高速洛三靈改擴(kuò)建工程等項(xiàng)目所有高墩大橋、隧道均按要求進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。三、存在問題（一）項(xiàng)目管理方面各項(xiàng)目公司按照省廳有關(guān)要求，建立健全了各項(xiàng)管理制度，但還存在如下問題：1、個(gè)別項(xiàng)目公司主要管理人員中工程管理類技術(shù)人員數(shù)量未達(dá)到豫交工〔2009〕2號(hào)文件的要求，如鶴輝高速公路項(xiàng)目；個(gè)別項(xiàng)目配置的技術(shù)人員級(jí)別較低，未按要求設(shè)置項(xiàng)目總工程師，如連霍高速改擴(kuò)建劉江至蘭考段、

7、蘭考至商丘段。2、個(gè)別項(xiàng)目公司制度落實(shí)不到位，從制度內(nèi)容和執(zhí)行情況看，部分制度流于形式，不能用于控制和指導(dǎo)工程。如鶴輝高速項(xiàng)目管理類文件覆蓋面深度、廣度不夠，支撐質(zhì)保體系運(yùn)行資料相對(duì)簡(jiǎn)單。3、個(gè)別項(xiàng)目公司對(duì)隱蔽工程、復(fù)雜結(jié)構(gòu)物評(píng)審、技術(shù)交底等制度理解不到位，執(zhí)行不全面。武西高速桃花峪黃河大橋項(xiàng)目、鶴輝高速項(xiàng)目隱蔽工程驗(yàn)收未按省廳要求執(zhí)行，未見隱蔽工程驗(yàn)收檢查表和照片；連霍高速劉江至蘭考段、蘭考至商丘段改擴(kuò)建工