對(duì)公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的探討

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1、對(duì)公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的探討安徽省路港工程有限責(zé)任公司安徽合肥230022摘要：軟土地基是一種特殊的地基形式，它對(duì)于真?zhèn)€公路橋梁工程施工技術(shù)的要求是十分嚴(yán)苛的，如果處理不恰當(dāng)，就會(huì)給工程造成負(fù)面影響。對(duì)軟基的處理不當(dāng)，其承載力和抗剪能力達(dá)不到要求，會(huì)影響到公路橋梁的使用安全，出現(xiàn)地面下沉、變形等問(wèn)題。所以，要想保持公路橋梁工程的質(zhì)量，使使用年限可以達(dá)到設(shè)計(jì)年限，就必須要對(duì)軟基進(jìn)行加固處理，保證地基的承載能力等各項(xiàng)工程技術(shù)指標(biāo)。關(guān)鍵詞：公路橋梁；軟土地基；地基處理軟土基處理是公路工程施工時(shí)的重要一環(huán)，我們?cè)谶M(jìn)行軟土基施工前期,首先應(yīng)該以軟土基的承載力做

2、為考慮的前提，如何更好的處理軟土層是軟土基施工時(shí)必須注意的問(wèn)題，如果后期施工時(shí)發(fā)生坍塌與結(jié)構(gòu)變形都是問(wèn)題。并且根據(jù)其情況進(jìn)行科學(xué)的分析，這樣才能選擇出合適的處理軟土基的處理技術(shù)。軟土基施工環(huán)境容易產(chǎn)生變化，因?yàn)槠浜枯^大，其在施工過(guò)程中其水份容易蒸發(fā)，水份蒸發(fā)后土質(zhì)發(fā)生了改變，那么其產(chǎn)生的后果，使得工程施工質(zhì)量產(chǎn)生改變，影響整體的施工進(jìn)程，所以在進(jìn)行其施工時(shí)更應(yīng)該高度重識(shí)。進(jìn)行軟土基施工時(shí)，然后在對(duì)其進(jìn)行軟土基的施工，保證其成木的同時(shí)保證其質(zhì)量，而且其施工時(shí)的環(huán)境因素也很重要，這樣才能更好的保證其軟土基的施工質(zhì)量。一、軟土地基的基木特點(diǎn)1、軟土路基強(qiáng)度低眾所

3、周知，由于軟土路基的密度比較大，因此軟土路基所具有的強(qiáng)度非常的低，因此在進(jìn)行施工的過(guò)程中就要十分的注意，避免由于路基的強(qiáng)度不夠而使公路橋梁的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。如果在施工的過(guò)程中對(duì)公路橋梁的路基處理的不恰當(dāng)，就會(huì)直接的降低公路橋梁的使用壽命，并且在對(duì)其進(jìn)行修理的過(guò)程中還會(huì)浪費(fèi)大量的吋間精力，嚴(yán)重的影響了人們的正常出行。從這些內(nèi)容中我們可以看出在對(duì)軟土路基進(jìn)行處理的吋候應(yīng)該要使用符合要求材料以及正確的施工技術(shù)，并II在施工的過(guò)程中還應(yīng)該要定期的軟土路基的土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，在對(duì)軟土路基的土質(zhì)分析之后制定相應(yīng)的策略進(jìn)行施工，從而能夠使施工的質(zhì)量得到保證。2、軟土路基易在荷載作

4、用下產(chǎn)生較大的不均勻沉降但是在公路橋梁實(shí)際的施工過(guò)程中，為了要更好的滿足設(shè)計(jì)的要求，在進(jìn)行施工的過(guò)程中就要選擇一些土質(zhì)比較軟的地區(qū)進(jìn)行施工。但是軟土質(zhì)的地區(qū)具有的荷載系數(shù)十分的小，因此在進(jìn)行施工的過(guò)程中應(yīng)該要在這些軟土中中摻雜一些硬質(zhì)的土來(lái)提高施工部位的強(qiáng)度。在軟土中填硬質(zhì)土是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作,因此在進(jìn)行施工的過(guò)程中必須要嚴(yán)格的按照施工的技術(shù)以及施工的規(guī)范來(lái)進(jìn)行，如果對(duì)軟土與硬土在摻雜的過(guò)程中出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，就會(huì)造成公路橋梁的強(qiáng)度不均勻的現(xiàn)象，在公路橋梁使用的過(guò)程中就會(huì)使穩(wěn)定性發(fā)生破壞。二、對(duì)公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的探討1、換土的方式對(duì)地基進(jìn)行處理

5、這種方法基本工作原理就是對(duì)地基土質(zhì)比較軟，不能在土層結(jié)構(gòu)上方進(jìn)行公路橋梁和工程建設(shè)。但是軟土部分一般分不在地基下層，并且軟土整體部分占地基比例不多。通過(guò)這種填土方式可以根據(jù)建設(shè)工程具體要求。選用合理材料對(duì)地基進(jìn)行填充。在填充吋可以選擇煤灰。不用的建筑材料。這些比較緊實(shí)并且土壤排水功能比較好的材料進(jìn)行填充。這種施工方法在進(jìn)行具體施工環(huán)節(jié)中浪費(fèi)費(fèi)用比較多。如果不是軟土層^冇比例比較少的地區(qū)。很少使用這種地基修復(fù)方式。但是這種修復(fù)方式具奮的優(yōu)點(diǎn)就是在進(jìn)行完成之后，地基會(huì)獲得比較好的改善。2、強(qiáng)夯的方法強(qiáng)夯法不是適用于所有的軟土地基的加固，它適合于施工工期比較緊張、對(duì)

6、地基的預(yù)壓吋間不能過(guò)長(zhǎng)，還適用于軟土層的位置較淺，并且現(xiàn)場(chǎng)不宜進(jìn)行施工排水工作的工程。這種處理方法的主要優(yōu)點(diǎn)在于：加固的效果好，相對(duì)于其他的加固技術(shù)施工更加的簡(jiǎn)便，相對(duì)于復(fù)合地基加固法費(fèi)用相對(duì)較低，還奮施工進(jìn)度快。強(qiáng)夯法作用原理是，用夯錘一瞬間的沖擊力進(jìn)行夯實(shí)地面，從而破壞土體原本的結(jié)構(gòu)形式，同時(shí)夯錘夯實(shí)的地方地面下降，對(duì)周圍的土體產(chǎn)生擠壓。加固原理主要分為動(dòng)力密實(shí)、動(dòng)力固結(jié)和動(dòng)力置換這三種方式。這種方式主要通過(guò)密實(shí)土體的孔隙，通過(guò)荷載力的作用提升地基承載能力，一般情況下，地面在夯擊下降0.5m-lm的吋候，公路橋梁地基的承載能力就能提升至原來(lái)的3-4倍，是處

7、理軟土地基的一個(gè)行之有效的方法。3、表層排水法軟土地基之所以會(huì)對(duì)公路工程的施工造成那么大的影響，蘇主要原因在于軟土地基的含水量太高。經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐證明，在對(duì)公路工程的軟土地基進(jìn)行施工的時(shí)候，通過(guò)表層排水法的應(yīng)用，能夠冇效的降低軟土地基中水的含量，這樣一來(lái)不僅能夠使得軟土地基的滲透能力得到了非常大的提升，冋吋還確保了公路工程施工的地基具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性，從而使得整個(gè)公路工程的施工過(guò)程能夠更好的進(jìn)行。采用表層排水法進(jìn)行施工的吋候，主要是對(duì)那些地質(zhì)結(jié)構(gòu)較好、含水量較大的軟土地基進(jìn)行的，整個(gè)排水過(guò)程主要是通過(guò)挖掘水溝來(lái)完成的。表層排水的0的達(dá)成后，為了使得公路工程的軟土

8、地基具有更好的穩(wěn)定性，在對(duì)排水溝進(jìn)行填