“動(dòng)眾”傳媒凝聚“動(dòng)眾”受眾

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1、“動(dòng)眾”傳媒凝聚“動(dòng)眾”受眾　　中國(guó)擁有全世界最大的鐵路市場(chǎng)，鐵路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。調(diào)查顯示乘坐火車是中國(guó)居民出行的第一選擇。隨著鐵路大提速和自身服務(wù)水平的不斷完善，目前中國(guó)鐵路車站共有6000多個(gè)，每日運(yùn)行旅客列車2600多列，年客流量15億人次以上，預(yù)計(jì)到2020年，年客流量將達(dá)到40億人次以上。如此廣大的覆蓋區(qū)域和人群，使得鐵路成為一個(gè)充滿潛力的廣告市場(chǎng)。下載論文網(wǎng)/3/　　8月17日，致力于中國(guó)鐵路移動(dòng)媒體建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的億品傳媒，與其戰(zhàn)略合作伙伴――世界最大的媒介研究機(jī)構(gòu)AC尼爾森在人民大會(huì)堂舉行了“中國(guó)最大的鐵路動(dòng)眾媒體”推廣活動(dòng)。邀請(qǐng)了眾多媒體行業(yè)專家、學(xué)者，就億品傳媒在媒體行

2、業(yè)首次推出的“動(dòng)眾”概念進(jìn)行了研討?；顒?dòng)當(dāng)中雙方正式簽署了媒體監(jiān)測(cè)協(xié)議，今后所有在億品傳媒媒體平臺(tái)上進(jìn)行的廣告投放，廣告主都可以得到AC尼爾森的公正、客觀的投放監(jiān)測(cè)評(píng)估?！　≡缭?005年10月，億品傳媒就通過(guò)對(duì)交通類媒體的深入研究，提出了“動(dòng)眾”傳播的理念。并針對(duì)“動(dòng)眾”概念對(duì)其受眾進(jìn)行了系統(tǒng)全面的調(diào)研和深入發(fā)掘，和媒體行業(yè)專家學(xué)者進(jìn)行了反復(fù)的論證，最終對(duì)“動(dòng)眾”概念形成了一套完整的理論基礎(chǔ)，歸納出“流動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、行動(dòng)”三個(gè)最重要的特征?！　∧壳?，在中國(guó)這個(gè)世界最龐大的鐵路市場(chǎng)中，億品傳媒整合了列車和車站中包括視頻、網(wǎng)絡(luò)、平面及備品在內(nèi)的媒體資源，在列車上實(shí)現(xiàn)了封閉的全息傳播空間。已

3、覆蓋了環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角在內(nèi)的中國(guó)主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，目前已經(jīng)在100余列列車上進(jìn)行了媒體覆蓋，并準(zhǔn)備繼“中國(guó)鐵路第一屏”之后，2006年內(nèi)在20座左右主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市及火車站內(nèi)安裝視頻系統(tǒng)?！　∮蓛|品傳媒開發(fā)運(yùn)營(yíng)的“鐵路數(shù)字媒體”。是以無(wú)線寬帶技術(shù)為基礎(chǔ)，集視頻、音頻、網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)技術(shù)于一體的數(shù)字化、全方位的新型信息載體平臺(tái)?！　¤F路數(shù)字媒體以打造“數(shù)字列車”為目標(biāo)，針對(duì)鐵路旅客服務(wù)的要求和廣大旅客的信息需求，提供播報(bào)內(nèi)容，如發(fā)車通告、到停站播報(bào)、乘車注意事項(xiàng)、旅途常識(shí)、沿途城市資訊等。此外，播出的新華網(wǎng)實(shí)時(shí)新聞和中央氣象臺(tái)全國(guó)36個(gè)城市24小時(shí)天氣預(yù)報(bào)，也為旅客提供實(shí)時(shí)有效的信息

4、服務(wù)。“鐵路數(shù)字媒體”還為旅客提供影視、音樂(lè)、運(yùn)動(dòng)、休閑生活等多種類型的豐富節(jié)目?！拌F路數(shù)字媒體”的視頻化傳播方式，具有聲情并茂的視覺和聽覺沖擊力，使其傳播效果明顯優(yōu)于車廂內(nèi)其他傳統(tǒng)媒體。同時(shí)，車廂環(huán)境的封閉性和低干擾性，也直接增強(qiáng)了廣告的曝光率和有效到達(dá)率，提高了旅客對(duì)廣告信息的關(guān)注度和接受度。　　“鐵路數(shù)字媒體”的受眾絕對(duì)數(shù)量大，流動(dòng)性強(qiáng)，因而重復(fù)率極低，覆蓋區(qū)域廣，目前列車數(shù)字屏已在多個(gè)直轄市與主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市之間的高等級(jí)空調(diào)列車上安裝，每月覆蓋人群440萬(wàn)，2006年底將達(dá)到每月800萬(wàn)人次，形成一個(gè)具有全國(guó)效應(yīng)的廣告發(fā)布渠道?！　〔贿^(guò)，據(jù)廣告業(yè)內(nèi)人士表示，戶外廣告最大的弱點(diǎn)

5、是針對(duì)性較弱，鐵路受眾雖大，但其傳播目標(biāo)很難確定，再加上流動(dòng)性強(qiáng)，對(duì)其廣告效果的檢測(cè)提出了巨大挑戰(zhàn)。對(duì)此，億品傳媒董事長(zhǎng)李峰表示，“我們目前主要針對(duì)Z、T打頭的特快或直達(dá)列車，這部分人群相對(duì)較為高端，旅客也往往處于封閉的環(huán)境?！备鶕?jù)AC尼爾森的調(diào)研數(shù)據(jù)，“鐵路數(shù)字媒體”的受眾主要為20-54歲的男性，平均年齡32歲。學(xué)歷在大專及以上的占59．7％，平均個(gè)人月收入為2833元。這是一個(gè)流動(dòng)性很強(qiáng)、充滿活力的群體，他們是社會(huì)的輿論領(lǐng)袖和消費(fèi)決策者，具有很強(qiáng)的消費(fèi)欲望和消費(fèi)能力，且對(duì)周圍人群具有較強(qiáng)影響力?！　　拌F路數(shù)字媒體”還打破傳統(tǒng)媒體對(duì)廣告時(shí)間和形式的限制，為廣告客戶量身定制各種形式

6、的廣告。套播廣告方式的運(yùn)用，增加了廣告播出的頻次，提高受眾對(duì)廣告信息的記憶度，使廣告效果更加深刻有效。而根據(jù)列車運(yùn)行規(guī)律和旅客生活習(xí)慣來(lái)編排廣告，打破了傳統(tǒng)媒體黃金廣告時(shí)段的概念?！　〕艘曨l平臺(tái)外，億品傳媒還開發(fā)了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的鐵路動(dòng)眾媒體，為鐵路動(dòng)眾提供與外界溝通的新渠道，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)郵件、瀏覽新聞、同車聊天等?！　〈送?，平面及備品也是效果顯著的傳播渠道，包括展板、海報(bào)板、列車車廂座椅頭套、臥鋪車廂床單(軟臥、硬臥)等列車上全部的平面媒體廣告?！　|品傳媒打造的“中國(guó)最大鐵路動(dòng)眾媒體”發(fā)展空間潛力無(wú)限，已經(jīng)得到了眾多廣告主及廣告公司的青睞。作為一個(gè)全新的媒體

7、，億品傳媒最重視的是服務(wù)，為廣告主和廣告公司提供了以媒體資訊、市場(chǎng)推廣、監(jiān)播服務(wù)等整套的服務(wù)方案。在今后二、三年，億品傳媒將繼續(xù)開拓鐵路媒體市場(chǎng)，整合拓展鐵路媒體資源，力爭(zhēng)成為中國(guó)媒體行業(yè)中的一個(gè)重要的新興力量。