宏程序在梯形螺紋車削中的應(yīng)用

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1、宏程序在梯形螺紋車削中的應(yīng)用  珠海市技師學(xué)院  【摘要】本文簡(jiǎn)要舉例說(shuō)明宏程序在梯形螺紋車削中的應(yīng)用,通過(guò)變量的重新賦值,控制了每層背吃刀量的變化,實(shí)現(xiàn)了分層切削螺紋,提高了工件的表面質(zhì)量和減少刀具的磨損,適合在實(shí)際生產(chǎn)中推廣,提高經(jīng)濟(jì)效益?!  娟P(guān)鍵詞】數(shù)控車削;梯形螺紋;宏程序;分層法  某Tr38×6梯形螺紋的工件如圖1所示,螺紋有效長(zhǎng)度為60mm,材料為45#鋼,用G76專用指令和宏程序編制車削外梯形螺紋的加工程序。  1.工藝分析和加工路線  1.1準(zhǔn)備外圓和端面己完成加工的毛坯。  1.2裝夾方式:普通自定心卡盤(pán),采用一頂一夾的方式;  1.3采用分

2、層切削的方法車削螺紋,其中精車螺紋余量要小,制訂車削工序卡見(jiàn)表一所示,其中背吃刀量為雙邊徑向值。  2.編程思路和刀具路徑規(guī)劃  2.1車削外圓梯形螺紋的方式為:進(jìn)刀→切入→徑向退刀→軸向退刀。  2.2本實(shí)例給出采用G76指令和宏程序兩種方法來(lái)編制梯形螺紋的加工程序。  2.3本實(shí)例編制宏程序中需要賦值的變量有精車次數(shù)、螺紋加T起點(diǎn)、最小切深限制、精加工余量、牙底直徑、首次背吃刀量、螺距?! 〕绦?:G76指令車削梯形螺紋  O1001;(程序名)  T0101;(調(diào)1號(hào)刀具以及1號(hào)刀補(bǔ))  M03S120M08;(主軸正轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速為120r/min,切削液打開(kāi))

3、  G00X42Z1;(快速定位)  G0Z-15;(到達(dá)螺紋切削的起點(diǎn))  G76P020530Q50R0.05;(螺紋切削循環(huán)指令)  G76X28.75Z-85P3500Q600F6;(螺紋切削循環(huán)指令)  G00X150(徑向退刀)  Z100;(軸向退刀)  M05;(關(guān)主軸)  M09;(關(guān)冷卻液)  M30;(程序結(jié)束)  程序2:采用宏程序車削梯形螺紋  O1003;(程序名)  T0101;(調(diào)1號(hào)刀具以及1號(hào)刀補(bǔ))  M03S120M08;(主軸正轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速為120r/min,切削液打開(kāi))  G00X38Z1;(快速定位)  G00Z-15;(到

4、達(dá)螺紋切削的起點(diǎn))  #101=0;(螺紋背吃刀量的初始值)  #102=-15;(螺紋加工的Z向起點(diǎn))  #104=0.5;(第1層螺紋背吃刀量)  #105=0.114;(進(jìn)刀量)  N10#101=#101-#104;(螺紋深度每次減去背吃刀量)  #106=#101+38;(x向退刀位置)  G00X[#106];(徑向進(jìn)刀)  Z[#102-#105];(軸向進(jìn)刀)  G32Z-85F6;(車削螺紋)  G00X[#106+10];(徑向退刀)  Z[#102+#105j;(軸向退刀)  X[#106];(返回到上次螺紋加工進(jìn)刀起點(diǎn))  G32Z-85F

5、6;(車削螺紋)  G00X[#106+10];(徑向退刀)  Z[#102-#105];(軸向進(jìn)刀)  IF[#101GT-3]GOTO10;(如果#101大于-3,則跳轉(zhuǎn)到N10)  #104=0.3;(第2層螺紋背吃刀量)  IF[#101GT-6]GOTO10;(如果#101大于-6,則跳轉(zhuǎn)到N10)  #104=0.1;(第3層螺紋背吃刀量)  IF[#101GT-6.8]GOT010;(如果#101大于-6.8,則跳轉(zhuǎn)到N10)  G0X100;(?較蟯說(shuō)叮?  Z100;(軸向退刀)  M05;  M09;  M00;  M03S40M08;(主軸正

6、轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速為40Mm;n,打開(kāi)切削液)  G00X42Zl;(快速定位)  Z-15;(定位刀螺紋的軸向起點(diǎn))  #104=0.05;(第4層螺紋背吃刀量)  IF[#101GT-7]GOT010;(如果#101大于-7,則跳轉(zhuǎn)到N10)  G00X100;(徑向退刀)  Z100;(軸向退刀)  M05;(關(guān)主軸)  M09;(關(guān)冷卻液)  M30;(程序結(jié)束)  3.結(jié)論  采用G76指令車削螺紋,除了第1刀切人深度和精加工可以控制外,中間切削循環(huán)過(guò)程的背吃刀量,是由機(jī)床根據(jù)參數(shù)內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)算的,這樣容易會(huì)增加扎刀的概率。  采用該宏程序車削螺紋實(shí)現(xiàn)了分層切削螺紋

7、,是加工梯形螺紋較為典型的編程方法,其中通過(guò)#104變量的重新賦值,可以控制每層背吃刀量的變化。這樣有利于提高工件的表面質(zhì)量和減少刀具的磨損,適合在實(shí)際生產(chǎn)中推廣,提高經(jīng)濟(jì)效益?! ⒖嘉墨I(xiàn):  [1]王新國(guó)主編.數(shù)控車加工與項(xiàng)目實(shí)踐(數(shù)控車工一體化學(xué)材)[M].浙江大學(xué)出版社2013年8月

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