資源描述：
《探討對路橋施工技術(shù)及質(zhì)量的控制措施》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、探討對路橋施工技術(shù)及質(zhì)量的控制措施李世偉安徽開源路橋有限責(zé)任公司230088摘要：隨著我國經(jīng)濟高速的發(fā)展，橋梁在我國公路的工程當(dāng)中所占的比重及大的增加，公路對于路面對平整度的要求越來越高，公路行駛的車輛在行車工程中的安全性以及舒適性的問題也日益凸顯。所以，在路橋的過渡段之上，路面合理的結(jié)構(gòu)形式與高質(zhì)量材料以及先進施工的工藝等等問題都會引起工程界的廣泛關(guān)注。木文要對其進行了研究，最終提出路橋施工質(zhì)量的控制措施。關(guān)鍵詞：路橋施工；施工技術(shù)；質(zhì)量；控制措施引言：現(xiàn)如今隨著交通的發(fā)達，橋梁在交通運輸中所處的地位早已是至關(guān)重要的了，越來越快速發(fā)展的高速公路，越來越現(xiàn)代
2、化的運輸設(shè)施，使得我們對公路的線性要求越來越苛刻，對公路的構(gòu)造越來越追求完美，因此橋梁在公路中的比重也越來越大?，F(xiàn)代的公路設(shè)施建設(shè)中，橋梁施工也一直是施工中的重難點問題。所以更加需要在施工中嚴(yán)格把握施工要點，認(rèn)真控制施工質(zhì)量問題，避免質(zhì)量事故的發(fā)生，確保整體的安全和質(zhì)量問題。所以木文針對這方面的問題給出相應(yīng)的介紹，并結(jié)合現(xiàn)代發(fā)展的方向給山一些只體的措施，重在提升我們橋路施工的工程質(zhì)量問題。一、路橋工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制的意義道路橋梁建設(shè)項目的質(zhì)量控制和技術(shù)管理是整個項目建設(shè)過程中的重點，做好這兩方面的工作才能夠使得整個道路橋梁建設(shè)項目的質(zhì)量得以保證，同時使得
3、建設(shè)完成后的道路以及橋梁具有很好的安全性和穩(wěn)定性。只有在做好了技術(shù)管理和質(zhì)量控制工作之后，才能夠減少在日后使用過程中的維護費用，提高道路橋梁的使用效率。在實際的施工過程中，工程的技術(shù)管理和質(zhì)量控制直接影響著工程的預(yù)算、施工進度、工程質(zhì)量以及施工成木等等各方面的問題。同時，對于施工單位來說，能夠高效完成一項工程并且充分保證工程的質(zhì)量，那么對于施工企業(yè)的形象有著很大的完善作用，可以讓人們更加了解和信任施工企業(yè)，增加企業(yè)的經(jīng)濟收益和社會效益。因此，對于工程技術(shù)管理和質(zhì)量控制這兩方面的工作，施工單位應(yīng)該加大投入的力度，保證這兩方面的工作能夠順利的完成，為工程施工過程
4、中的其他方面工作打下良好的基礎(chǔ)。在科技和經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，企業(yè)又迎來了一個發(fā)展的技術(shù)，就是利用現(xiàn)代科技手段和設(shè)備提高技術(shù)管理能力以及質(zhì)量控制效果。二、路橋過渡段路基路面施工技術(shù)1、不設(shè)置搭板當(dāng)前，我國國內(nèi)高等級的公路在其所經(jīng)過的打、中橋的橋頭處都設(shè)置了搭板。但是搭板一旦被破壞了，這樣嚴(yán)重影響了車輛的正常通行，而且施工難度很大,維修費用也很高，這些因素都是不可忽視的。2、后臺填筑因為填料自身的固結(jié)與施工的要求并不嚴(yán)格，若是不去對整個的臺背做加固的處理。就不可能徹底的解決路橋施工當(dāng)中橋頭跳.午.的問題，而在我國的國內(nèi)也有一些成功的解決路橋施工當(dāng)中橋頭跳車實例也
5、恰好證明了這一點。就像濟青高速公路所要求的構(gòu)造物在臺背冋填當(dāng)中，就要求了要用透水性較好的砂性土或者是石灰土。3、地基處理如何處理好路橋施工當(dāng)中橋背的軟弱地基，是控制橋頭跳車吋重要的措施。我國對于軟基處理己經(jīng)有了換土法、超載的預(yù)壓法、減少附加應(yīng)力法、排水固結(jié)法、深層攪拌法以及高壓噴射注漿法、震動碎石樁法等等?一系列的處理方法。我們可以改善地基性能，提高地基承載能力，縮小路堤和橋臺之間的沉降差。從而避免錯臺。而在修建坐落于軟土地基上的橋臺吋，我們通常要采用打樁為艿基礎(chǔ)，若是在相當(dāng)厚實的軟土層之上修筑高路堤。則軟土就會因為冋填的材料質(zhì)量而側(cè)向的擠動并II會對基樁實
6、施很大的力。其后果就是使得橋臺產(chǎn)生了水平的位移或者移動。這也將損壞其支座和伸縮縫。有吋甚至還能損壞其橋面與橋臺。三、路橋施工技術(shù)質(zhì)量控制1、橋頭換填施工技術(shù)控制以往在橋頭冋填的施工當(dāng)中。因為換填的石灰土多是處在素土的包圍當(dāng)中，而iL因為和素土的接頭之處施工不便，也往往會出現(xiàn)一些問題。因此在路橋的施工當(dāng)中，就要把臺背處路基全部都挖開，并統(tǒng)一的填筑石灰土，從而不再保留周圍的素土。這樣重型的壓路機就可以開進臺背處進行碾壓。用石灰土做原料確實提高了一些造價，但是這樣做不僅可以保證臺背的冋填質(zhì)量，也可以減人工費用和小型機的實用費用。并能夠縮短工作時間來平衡全線的路基施
7、工。2、橋臺混凝土搭板及其頂層施工技術(shù)控制在路橋施工當(dāng)中混凝土的搭板要嚴(yán)格的按照我國所規(guī)范，規(guī)定的要求來立模。并II要保證混凝土表面上的坡度和平整度。由于搭板所靠近的橋頭混凝土的頂面距和基層項0的距離較小、蘇基層也較薄，所以當(dāng)壓路機從其上面通過吋，就很容易被壓碎或興寧成薄餅。2、集混凝土料質(zhì)量的控制混凝土所組成的材料當(dāng)中集料所占體積就在75%以上，而且它也是混凝土當(dāng)中最為主要的構(gòu)成材料之一。集料能夠決定建筑的性能，安全性以及耐久性?？墒侨藗円话愣颊J(rèn)為集料滲的透性比水泥的漿體要低，而在實際的施工當(dāng)中某些集料滲透的系數(shù)和水泥的漿體滲透系數(shù)的確是相差不大。其滲透性
8、要比水泥的漿體還要高出許多，而選用那些低滲透的集料用
