禮讓行人方案

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1、WORD格式可編輯XX市交警大隊(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定讓行取證方案專(zhuān)業(yè)技術(shù)分享WORD格式可編輯目錄第1章背景及需求11.1應(yīng)用背景11.2法律政策11.3總體目標(biāo)2第2章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思路32.1設(shè)計(jì)原則32.2設(shè)計(jì)依據(jù)42.3設(shè)計(jì)思路4第3章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)63.1系統(tǒng)拓?fù)?3.2系統(tǒng)組成63.3抓拍效果7第4章系統(tǒng)功能與性能94.1功能描述94.1.1不按規(guī)定避讓行人違法行為記錄功能94.1.2車(chē)輛牌照自動(dòng)識(shí)別功能94.1.3視頻監(jiān)測(cè)及錄像功能104.1.4數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳及補(bǔ)錄功能104.1.5遠(yuǎn)程配置及維護(hù)功能114.2性能指標(biāo)11第5章方案的特點(diǎn)135.1全天候高清成像1

2、35.2應(yīng)用領(lǐng)先的智能分析算法，提高行人檢測(cè)準(zhǔn)確度135.3支持機(jī)動(dòng)車(chē)連續(xù)過(guò)車(chē)過(guò)濾功能135.4采用多幀車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，提高車(chē)牌識(shí)別率135.5多種視頻跟蹤技術(shù)，提高違章檢測(cè)的可靠性13專(zhuān)業(yè)技術(shù)分享WORD格式可編輯5.6系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，集成度高，便于安裝施工14第1章專(zhuān)業(yè)技術(shù)分享WORD格式可編輯第1章背景及需求1.1應(yīng)用背景XX市創(chuàng)建全國(guó)文明城市活動(dòng)如火如荼的舉行，為進(jìn)一步提供城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓風(fēng)氣，人行橫道前，特別是在非燈控路口機(jī)動(dòng)車(chē)減速、停車(chē)讓行人先行本來(lái)是基本的交通規(guī)則，但目前的現(xiàn)狀是駕駛者大多還沒(méi)有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣?，F(xiàn)有電子警察系統(tǒng)往往只針對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，能對(duì)闖紅燈

3、違法行為進(jìn)行有效的取證和處罰，而不具備行人檢測(cè)功能，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)人行橫道不避讓行人的現(xiàn)象難以做到非現(xiàn)場(chǎng)、自動(dòng)違法檢測(cè)。1.2法律政策機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人通行，必須停車(chē)讓行。對(duì)此，法律法規(guī)早就明確規(guī)定，并有相關(guān)罰則，不過(guò)在實(shí)際操作中真正處罰的很少。人行橫道上“人躲車(chē)”的現(xiàn)狀，主要因素就源于有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)、違法不究。要讓人行橫道真正成為行人的“生命線”，須先讓其成為“高壓線”——誰(shuí)違法就罰誰(shuí)。2013年1月1日出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部123號(hào)令）對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車(chē)、避讓行人的違法行為由2分增至3分，體現(xiàn)了

4、法律法規(guī)上對(duì)這一情形的重視。《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。同時(shí)，2015年2月11日發(fā)布、2015年7月1日實(shí)施的《人行橫道道路交通安全違法行為監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GAT1244-2015)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)違反人行橫道讓行規(guī)定行為記錄的取證做出了規(guī)定：系統(tǒng)應(yīng)能至少記錄以下2張反映機(jī)動(dòng)車(chē)違反人行橫道讓行規(guī)定行為過(guò)程的圖片：專(zhuān)業(yè)技術(shù)分享WORD格式可編輯a)能反映機(jī)動(dòng)車(chē)未進(jìn)入人行橫道區(qū)域并能清晰辨別機(jī)動(dòng)車(chē)特征，以及人行橫道上行人的通行方

5、向；b)能反映a）圖片中同一機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入了人行橫道區(qū)域，阻擋了行人通行。1.1總體目標(biāo)“交通管理機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定讓行取證系統(tǒng)”融合了機(jī)動(dòng)車(chē)的通行信息和行人運(yùn)行方向、數(shù)量信息，對(duì)通過(guò)監(jiān)測(cè)路口的機(jī)動(dòng)車(chē)和行人進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)，自動(dòng)捕獲存在不避讓行人違法行為的車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)人行橫道前不避讓行人違法行為的治理，規(guī)范駕駛員駕駛行為，打造城市文明行車(chē)、守法行駛的交通環(huán)境。專(zhuān)業(yè)技術(shù)分享WORD格式可編輯第1章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思路1.1設(shè)計(jì)原則在總體原則上，按照“標(biāo)準(zhǔn)上的符合性，取證上的嚴(yán)謹(jǐn)性，技術(shù)上的先進(jìn)性，使用上的穩(wěn)定性，升級(jí)上的可拓展性”進(jìn)行設(shè)計(jì)。1）標(biāo)準(zhǔn)化以GA/T1244-201

6、4《人行橫道道路交通安全違法行為監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的符合和響應(yīng)作為最基礎(chǔ)的要求，同時(shí)結(jié)合當(dāng)前交警業(yè)務(wù)開(kāi)展的實(shí)際需要，進(jìn)行必要的功能擴(kuò)展。2）嚴(yán)謹(jǐn)性系統(tǒng)在符合GA/T1244-2014《人行橫道道路交通安全違法行為監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也充分體現(xiàn)了GA/T832-2014《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》對(duì)違法取證的相關(guān)要求。3）先進(jìn)性系統(tǒng)采用先進(jìn)的、具有前瞻性的視頻監(jiān)控技術(shù)，包括百萬(wàn)像素?cái)?shù)字高清技術(shù)、高清視頻編解碼技術(shù)、高清視頻存儲(chǔ)技術(shù)、高效檢索技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、先進(jìn)的綜合管理平臺(tái)技術(shù)等。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，充分借鑒、利用國(guó)

7、內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上和設(shè)備選型上精益求精，將這些代表行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的先進(jìn)技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起，設(shè)計(jì)出一套性能優(yōu)異的違法取證系統(tǒng)。整個(gè)設(shè)計(jì)具有一定的超前意識(shí)而不局限于目前的使用條件和規(guī)模。4）穩(wěn)定性5）可擴(kuò)展性系統(tǒng)采用靈活、開(kāi)放的模塊化設(shè)計(jì)，賦予結(jié)構(gòu)上極大的靈活性，為系統(tǒng)擴(kuò)展、升級(jí)及可預(yù)見(jiàn)的管理模式的改變留有余地。核心設(shè)備如存儲(chǔ)設(shè)備、中心服務(wù)器等具有強(qiáng)大的擴(kuò)展功能，可隨著交通需求的不斷增長(zhǎng)能夠很方便的擴(kuò)充和平滑升級(jí)，為以后的擴(kuò)充和發(fā)展提供技術(shù)上的保障。各子系統(tǒng)能互聯(lián)互控，實(shí)現(xiàn)信息共享。專(zhuān)業(yè)技術(shù)分享WORD格式可編輯1.1設(shè)計(jì)依據(jù)?《人行橫道道路交通安