淺談在案例探析“肇事后逃逸”的法律問題

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1、淺談在案例探析“肇事后逃逸”的法律問題　　一、基本案情　　2013年12月10日，譚某駕駛一輛無牌照普通二輪摩托車由北往南方向行駛，當(dāng)行駛至某路段時(shí)，撞倒路邊行人王某致其重傷。案發(fā)時(shí)，王某未感身體不適，并對(duì)主動(dòng)詢問情況的譚某說沒什么問題。譚某遂將其號(hào)碼留給王某，并給其300元錢，聲稱自己有點(diǎn)急事讓王某先自行醫(yī)院檢查，自己隨后就到。王某在醫(yī)院的檢查結(jié)果為特重顱內(nèi)損傷。王某在醫(yī)院等了譚某兩個(gè)多小時(shí)后未見其來，就撥打譚某，但無人接聽，隨即向警方報(bào)案。譚某于2014年1月份被公安機(jī)關(guān)抓獲歸案。某公安機(jī)關(guān)出具的道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書中載明譚某明知駕駛車輛撞倒行人致人重傷后逃逸，對(duì)本次事故負(fù)

2、全部責(zé)任。　　對(duì)于本案涉及譚某交通肇事后的行為是否屬于逃逸行為，以及該行為是屬于構(gòu)罪要件還是量刑情節(jié)，具有爭(zhēng)議。筆者結(jié)合案情，對(duì)此展開如下分析?！　《⒔煌ㄕ厥潞筇右莸姆治觥　?一)法律規(guī)定　　《刑法》第一百三十三條規(guī)定違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)物遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。條文中只作了較為原則性的規(guī)定，對(duì)逃逸行為分兩個(gè)部分進(jìn)行了闡述。最高法《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第三條規(guī)定交通運(yùn)輸肇事后逃

3、逸，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。第二條第一款、第二款的內(nèi)容分別為交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役:(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰:(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(二)無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(三)明知是安全

4、裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;(四)明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;(五)嚴(yán)重超載駕駛的;(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的?！　?二)條文分析　　綜上條文，就交通肇事中逃逸行為的法律性質(zhì)而言有兩種刑法屬性:一是作為交通肇事罪的犯罪構(gòu)成要件，是成立交通肇事罪的要素之一;二是作為交通肇事罪的量刑情節(jié)，是法定刑升格的條件。可知，交通肇事的逃逸行為有可能成為定罪要素，也有可能成為法定量刑情節(jié)。在司法實(shí)踐中尤其要注意區(qū)分，若行為的人的行為再構(gòu)成交通肇事罪的基礎(chǔ)上，有逃逸行為，即應(yīng)匹配三年以上七年以下有期徒刑;若因逃逸致人死亡的，則為七年以上有期徒刑;若行為人的行為

5、導(dǎo)致一人受重傷或死亡的情況下，有逃逸行為，則構(gòu)成交通肇事罪。此前兩種情況是量刑情節(jié)，后一種情況是構(gòu)罪要件?！　?三)如何認(rèn)定　　根據(jù)我國法律認(rèn)定犯罪構(gòu)成的四要件原則及結(jié)合司法實(shí)踐中案例，筆者從以下兩個(gè)方面來認(rèn)定行為人在交通肇事后是否有逃逸行為。主觀方面，行為人在明知或者可能發(fā)生了交通事故的情況，處于逃避法律的追究的目的而逃離，包括在事故現(xiàn)場(chǎng)逃離和在救助的被害人的途中或者在陪同被害人去醫(yī)院的途中的逃離，則認(rèn)定為逃逸行為。如前述案例中的逃離，是有意逃避責(zé)任，是典型的逃逸行為?？陀^方面，主要看行為人是否在事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施了救助被害人的行為。根據(jù)《道路交通安全法》第七十條規(guī)定，筆者認(rèn)為交通肇

6、事后肇事者應(yīng)當(dāng)積極救助被害人，盡量減輕交通肇事帶來的損害和損失，法律規(guī)定逃逸是加重情節(jié)，也是考慮對(duì)被害人生命的保護(hù)，救助被害人是認(rèn)定交通肇事者逃逸的核心價(jià)值。若肇事者無力救助及被害人已當(dāng)場(chǎng)死亡的，則另當(dāng)別論?！　∪?、關(guān)于本案的處理意見　　本案中，從肇事者譚某給予三百元現(xiàn)金，并言其隨后去醫(yī)院陪同檢查，可以證實(shí)譚某主觀上已充分意識(shí)到其行為可能發(fā)生交通事故;譚某雖然未從事故現(xiàn)場(chǎng)逃離，但在去醫(yī)院的途中逃離，可認(rèn)定為逃逸行為;據(jù)公安機(jī)關(guān)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書認(rèn)定譚某負(fù)全部責(zé)任，根據(jù)主客觀相一致的原則，譚某的行為已構(gòu)成交通肇事罪。譚某駕駛無牌證機(jī)動(dòng)車輛，根據(jù)《解釋》第二款第四項(xiàng)可構(gòu)成交通肇事

7、罪，但譚某駕駛無牌照機(jī)動(dòng)車輛并不是造成本次事故的主要原因，而是因其逃逸行為負(fù)本次事故的全部責(zé)任。因此，逃逸行為應(yīng)為構(gòu)罪要件。根據(jù)禁止重復(fù)評(píng)價(jià)原則，在量刑時(shí)，不能重復(fù)評(píng)價(jià)為交通肇事后逃逸情節(jié)。