swot分析-中國汽車行業(yè)

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1、中國汽車行業(yè)SWOT分析報告（一）2010年04月29日星期四16:19【摘要】結合我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，分析了其優(yōu)勢、劣勢，針對該行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)，提出了一些對策和建議。　【主題詞】汽車工業(yè),零部件,企業(yè)　【引言】我國汽車零部件企業(yè)的發(fā)展由依靠國內資源的內循環(huán)型產(chǎn)業(yè)向國際性產(chǎn)業(yè)的轉變，承接國際產(chǎn)業(yè)分工和轉移帶來自身結構的調整，結合自身優(yōu)勢來發(fā)展。隨著中國經(jīng)濟的高速增長，人民生活水平已開始邁入小康水平，汽車進入家庭時代也隨之到來，中國汽車制造業(yè)生機盎然?！　　羝囆袠I(yè)概況2007年，中國汽車行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展態(tài)勢。其

2、中：汽車生產(chǎn)888.24萬輛，同比增長22.02%，比上年凈增160.27萬輛；銷售879.15萬輛，同比增長21.84%，比上年凈增157.60萬輛。其中，商用車表現(xiàn)明顯好于上年，產(chǎn)銷250.13萬輛和249.40萬輛，同比增長22.21%和22.25%；與上年同期相比增幅提高6.96和8.02個百分點，高于全行業(yè)增幅0.19個百分點和0.41個百分點。乘用車產(chǎn)銷分別達到638.11萬輛和629.75萬輛，同比分別增長21.94%和21.68%，產(chǎn)銷增幅較上年有所減緩。2007年，汽車行業(yè)重點企業(yè)利潤利稅保持了強勁增勢，整體贏利水

3、平顯著。從利稅總額看，截止11月重點企業(yè)集團共完成1156億元，同比增長48%。2007年，行業(yè)內重點企業(yè)依然占據(jù)主導地位，其中銷量排名前十位企業(yè)依次為：上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利。上述十家企業(yè)共銷售733.65萬輛，占汽車銷售總量的83%。但是，我們也應該清醒地認識到，在中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，老問題依然未解決，新問題又出現(xiàn)了，因此，還有許多問題值得我們高度重視。進口汽車發(fā)力搶占國內市場，油價高企、環(huán)境污染，汽車行業(yè)“大而全、小而全”、“散、亂、差”等問題，應該引起我們的政府部門、企業(yè)管理者、市

4、場經(jīng)營者和廣大消費者更多的思考，我們如何以更好的環(huán)境進入汽車生活時代。目前中國汽車工業(yè)的發(fā)展正處于明顯的上行周期，2008年中國汽車市場仍將維持一個較快增長的局面。乘用車產(chǎn)銷增長速度還會保持在20%的水平；而商用車產(chǎn)銷的增速大約在18%左右。2008年，汽車市場還將繼續(xù)快速增長，同時帶動二手車市場保持高速增長勢頭。中央惠農(nóng)政策，將使廣大農(nóng)民迅速富裕，本來對二手車就有很大需求的廣大農(nóng)村，會逐步將需求勢能轉化成實際行動?！粜袠I(yè)優(yōu)勢（strength）1、良好政策和投資環(huán)境：（1）、我國汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，汽車企業(yè)引進制造技術后，必須進行產(chǎn)

5、品國產(chǎn)化，并提出了不低于40%的國產(chǎn)化率要求；（2）、一些政策和規(guī)定引導零部件產(chǎn)業(yè)進行結構調整、產(chǎn)品種類多元化生產(chǎn)等促進零部件企業(yè)的優(yōu)化組合；（3）、由于我國參與國際化程度不斷增強，外資在汽車和零部件產(chǎn)業(yè)投資的增加，國際許多著名的汽車零部件企業(yè)在我國設立了獨資或合資企業(yè)，很多跨國公司還將我國的汽車零部件企業(yè)納入其全球采購系統(tǒng)并在國內設立采購機構或辦事處，有些還在國內設立了技術中心和培訓中心，在一定程度上促使零部件產(chǎn)業(yè)化程度的不斷提高和零部件企業(yè)的快速發(fā)展?！　?、廉價的勞動力成本和廣闊的市場潛力優(yōu)勢（1）、廉價的勞動力是吸引投資者來

6、中國投資的一個重要因素。尤其是在汽車零部件生產(chǎn)方面，目前大部分的企業(yè)都是一些附加值低，需要大量勞動力進行生產(chǎn)的組織，利用中國勞動力成本低的優(yōu)勢來提升其產(chǎn)品在國際上的競爭力；（2）、中國作為世界上最大的發(fā)展中國家，具有巨大的市場潛力，隨著我國的市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，平均消費水平也在不斷提高，隨著人們對汽車消費能力的增強，必然會帶動汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。3、國外著名大型零部件企業(yè)對我國企業(yè)全方位的持續(xù)帶動效應（1）、目前，列入世界500強的零部件制造廠商德爾福、博世、偉世通、電裝和李爾等都紛紛到中國投資建廠，建立了銷售和服務網(wǎng)絡。我國零部

7、件企業(yè)與世界領先的跨國公司進行合作和合資，學習他們先進的技術和豐富的經(jīng)營經(jīng)驗，從低端的加工到高端的研發(fā)，實現(xiàn)車身、發(fā)動機、變速器、車橋、飾件等汽車主要零部件和模塊方面全面發(fā)展。對于一些企業(yè)來說，通過資源的優(yōu)化組合，可以迅速提升發(fā)展速度和規(guī)模。因此，我國零部件企業(yè)處于以國內、國際市場和資源優(yōu)化調配發(fā)展的前提下，直接進入世界零部件采購平臺，采取一邊發(fā)展和一邊學習的模式，可以迅速縮短與世界先進水平的差距。并且，在目前的國際化發(fā)展前提下，這種效應是具有持續(xù)性。行業(yè)劣勢（weakness）1、市場培育滯后，限制了汽車消費的增長目前缺乏一套完善

8、的鼓勵汽車消費的政策，尤其是一些地方采取地區(qū)保護政策，限制使用非本地企業(yè)生產(chǎn)的汽車，人為分割市場。亂收費和繁雜的購車手續(xù)抑制了個人購車的積極性，阻礙了汽車需求的增長。生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品品種、價格、經(jīng)營機制、市場開發(fā)及售后服務等方面也不能適