汽車的未來-新能源汽車

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1、主講人：馮遠洋PPT：華桂祥、蔡燦汽車的未來——新能源汽車何謂新能源車型所謂新能源汽車，即使用新型清潔型能源作為動力，來代替通常使用的高污染類可燃油質(zhì)，以汽車和柴油為主。按照燃料的來源劃分，新能源汽車技術(shù)可分為五類。一是基于傳統(tǒng)石油燃料的節(jié)能環(huán)保汽車，如先進柴油車和混合動力汽車。二是基于天然氣和石油伴生品的燃氣汽車。三是基于石化燃料化工的替代燃料汽車，如煤制油等。四是生物燃料汽車，包括燃料乙醇和生物柴油汽車。五是燃料電池汽車和純電動汽車（汽車發(fā)展主流）。2015年豐田燃料電池汽車Mirai(日語：未來)的上市，新能源車型離我們的生活更進一步。一、燃料

2、電池汽車燃料電池是一種化學(xué)電池，它利用物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時釋出的能量，直接將其變換為電能。從這一點看，它和其他化學(xué)電池如錳干電池、鉛蓄電池等是類似的。但是，它工作時需要連續(xù)地向其供給反應(yīng)物質(zhì)——燃料和氧化劑，這又和其他普通化學(xué)電池不大一樣。由于它是把燃料通過化學(xué)反應(yīng)釋出的能量變?yōu)殡娔茌敵?，所以被稱為燃料電池。車用的基本是質(zhì)子交換膜燃料電池。豐田所使用的燃料電池陰極通氧化劑陽極通氫氣中間電解質(zhì)薄膜傳輸質(zhì)子（H離子）產(chǎn)物只有水其他比較典型燃料電池動力形式寶馬氫動力7系燃料電池汽車二、混合動力汽車混合動力：混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機/發(fā)動機

3、來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。優(yōu)點:不需要特別的燃料，續(xù)航里程長，技術(shù)最為成熟，解決單車成本問題后容易普及。缺點:長距離高速行駛基本不能省油。豐田普銳斯，想當(dāng)初豐田手握一堆混動專利，卻失先機~真是萬萬沒想到啊~2010年北京車展，大眾汽車推出了首款混合動力車型——一款采用全時四輪驅(qū)動的途銳SUV車型。思域CIVICHybrid由日本本田技研工業(yè)株式會社生產(chǎn)的思域新混合動力CIVICHybri

4、d，是Honda首次在中國市場投放具有尖端科技元素的混合動力車型，目前這款車型在國內(nèi)采取的是整車進口的銷售模式，在東風(fēng)本田旗下的64家特約銷售服務(wù)店銷售。據(jù)權(quán)威的數(shù)據(jù)測試表明，CIVICHybrid混合動力車的油耗為31KM/L，僅相當(dāng)于1.8L發(fā)動機油耗的55%。雷克薩斯LSLS600h是雷克薩斯旗下LS旗艦系列的頂級車型，它將全新的5升V8汽油發(fā)動機與大功率、高輸出的電動機及全新設(shè)計的大容量電池結(jié)合，在這些動力與新科技的結(jié)合之下，讓它既能在同級V8引擎中展現(xiàn)出最好的油耗經(jīng)濟性，又能創(chuàng)造出媲美12缸引擎的動力輸出表現(xiàn)。上海通用君越Eco-Hybrid

5、上市時間：2008年別克君越Eco-Hybrid油電混合動力車是國內(nèi)第一款中高檔量產(chǎn)混合動力車型，采用獨立的電機-鎳氫電池組動力輔助系統(tǒng)，配有2.4LEcoTec發(fā)動機，在車輛減速和靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)動機自動切斷燃油供應(yīng)，實現(xiàn)零排放。上海通用的測試結(jié)果顯示，該車綜合油耗比純汽油版下降15%以上，由原百公里9.8L降至8.3L。三、純電動汽車（大熱門）電動力：電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接采用電機驅(qū)動，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉(zhuǎn)子，其難點在于電力儲存技術(shù)。優(yōu)點:技術(shù)相對簡單成熟，只要有

6、電力供應(yīng)的地方都能夠充電。缺點:蓄電池的重量、體積、容量、充電速度、穩(wěn)定性、成本6個方面極難兼顧。特斯拉汽車公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司。幾乎以一己之力帶動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其CEO人稱現(xiàn)實版鋼鐵俠！他與燃料電池汽車可謂水火不容~2014年上市的北汽EV200純電動汽車，只要用心，國產(chǎn)車一樣棒！大奔E260CGI，小圖左起B(yǎng)級電動車、SLSAMGCoupé和smartBRABUS電動版。四、太陽能汽車（概念車）太陽能動力：太陽能技術(shù)其實也是一種電力驅(qū)動，只不過將車輛自充電的能力進一步延伸，只要把太陽能光電板暴露在陽光下，就能將太陽能

7、轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動車輛。優(yōu)點：有陽光的地方就能補充電能，行駛時不產(chǎn)生任何污染物。缺點：常見的汽車外形不能滿足接收太陽光的光電板面積需求。受天氣及云層的影響比較大。另外，普通電池組所提供的動力及續(xù)航能力很難達到需求(一般低于50km)，而采用高科技研發(fā)的電池組又面臨造價高的難題，離實用還有很長的路要走。目前，國內(nèi)已有一定數(shù)量較為成熟的產(chǎn)品，已經(jīng)公布上市計劃資料來源：工信部，Internet即將頒布的《純電動乘用車技術(shù)條件》對電動車的諸多性能設(shè)定了嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo)，如最高時速不低于75公里，一次充電后的續(xù)駛里程不能低于160公里等實現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力和局部

8、區(qū)域的商業(yè)化示范運營電池類型續(xù)駛里程（公里）最高車速（公里/小時）充電時間（小時）公布上市計劃