簡單介紹電瓶叉車構(gòu)造

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1、蘇州協(xié)華機(jī)械設(shè)備有限公司http://www.szxiehua.com/簡單介紹電瓶叉車構(gòu)造電瓶叉車是指以電瓶為動力的平衡重式叉車，具有操作簡單，無廢氣污染，適合在室內(nèi)作業(yè)，隨環(huán)保要求的提高，需求有較快的增長，尤其是中、小噸位的電瓶叉車。叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動。特點(diǎn)叉車按動力裝置分為電瓶叉車和內(nèi)燃叉車兩大類。電瓶叉車多使用直流（DC）串激電動機(jī)，其機(jī)械特性能滿足叉車所需

2、要的低速大扭矩的工作要求。隨著交流（AC）技術(shù)的發(fā)展，以及控制器的配套完善后，交流電機(jī)的使用逐漸增多，交流電機(jī)相對于直流電機(jī)來說，使用維護(hù)更加方便，目前來說，缺點(diǎn)是成本相對直流電機(jī)要高。除此之外，電瓶叉車的其他優(yōu)點(diǎn)是：操縱簡單，檢修容易，運(yùn)轉(zhuǎn)時平穩(wěn)無噪聲，不排廢氣，不污染空氣，運(yùn)營費(fèi)用較低，整車的使用年限較長。缺點(diǎn)是：需要充電室和充電設(shè)備，充電時間較長，對路面要求高，由于蓄電池容量的限制，電動機(jī)功率小，爬坡能力低，運(yùn)行速度較內(nèi)燃叉車慢，基本投資高，起重量較小。電瓶叉車和內(nèi)燃叉車的區(qū)別，除了動力裝置外，行走傳動機(jī)構(gòu)及其操縱裝置也有所

3、不同，但是叉車的工作裝置及液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置、制動裝置、驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向橋等則是彼此相同或相似的。與內(nèi)燃叉車一樣，直叉平衡重式叉車是電瓶叉車中最普通的構(gòu)造形式。1、平衡重式電瓶叉車適用場合：適用于在室內(nèi)及貨架之間進(jìn)行需要頻繁上下車堆垛的作業(yè)現(xiàn)場。構(gòu)造電瓶叉車的構(gòu)造較內(nèi)燃叉車簡單，圖為1DC型1t直叉平衡重式電瓶叉車。電瓶叉車的基本構(gòu)造由以下幾部分組成：1．動力裝置：蓄電池組。標(biāo)準(zhǔn)蓄電池電壓為24、30、48、72V。2．車架：是叉車的機(jī)架，用鋼板和型鋼焊接而成。叉車幾乎所有的零部件都安裝在機(jī)架上。作業(yè)時承受各種載荷作用，因此它應(yīng)具有足

4、夠的強(qiáng)度和剛度。3．傳動裝置：將電動機(jī)的動力傳到叉車的驅(qū)動輪。4．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：控制叉車的行駛方向。5．制動系統(tǒng)：使叉車行駛減速及停車。6．電機(jī)及電氣系統(tǒng)：電氣系統(tǒng)是通過各種元件對電機(jī)進(jìn)行控制，以達(dá)到叉車的起動、停止、換向和調(diào)速，并對油泵電機(jī)或液壓轉(zhuǎn)向油泵電機(jī)進(jìn)行控制。7．工作裝置：是叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)的直接工作機(jī)構(gòu)。貨物的叉取卸放、升降堆碼，都由工作裝置完成。8．液壓系統(tǒng)：通過液壓裝置使貨叉升降，門架前后傾，驅(qū)動液壓傳動的屬具，以達(dá)到裝卸貨物和液壓轉(zhuǎn)向的目的。蘇州協(xié)華機(jī)械設(shè)備有限公司http://www.szxiehua.com/主要

5、結(jié)構(gòu)車體車體是叉車的主體結(jié)構(gòu)，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點(diǎn)是無大梁，車體強(qiáng)度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，有兩種不同的制造技術(shù)，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。這兩種技術(shù)代表了叉車設(shè)計的兩種最優(yōu)選擇，且各有優(yōu)缺點(diǎn)，穩(wěn)定性好，但是車體內(nèi)的可利用空間較小，因此限制了電瓶的容量，這對于載重量不超過3t的叉車并不突出，但對于那些運(yùn)動情況復(fù)雜，8h工作時間內(nèi)電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴(yán)重了。采用大容量電瓶，以延長電動叉車的持續(xù)工作時間，從而擴(kuò)大電動叉車的使用范圍，這是各叉車制造商共同追求的目標(biāo)。第二種情況

6、，當(dāng)電瓶布置在叉車后橋上時，叉車的重心提高了，整機(jī)穩(wěn)定性受到影響，由于叉車的高度增加，司機(jī)的座位提高，因而司機(jī)在操作時視野更開闊，特別是搬運(yùn)體積大的貨物時就更適用了。當(dāng)電瓶安置在后橋上，電機(jī)和液壓泵的維修更方便，因?yàn)椴鹱唠娖亢湍_踏板后，電機(jī)和液壓泵便一目了然。目前，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動叉車，大多采用的是第二種技術(shù)，而國外企業(yè)則兩種情況都有。門架和駕駛室目前，國內(nèi)外電動叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置。門架一般分為標(biāo)準(zhǔn)型、兩節(jié)型或三節(jié)型。國內(nèi)叉車的起升高度一般在2~5m之間，且以3m及3m以下的居多，而國

7、外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間，由于倉庫的立體化程度高，因此起升高度3m以上，電動叉車的需求量比國內(nèi)高得多。由于多數(shù)電動叉車用于室內(nèi)搬運(yùn)，因此一般沒有封閉的駕駛室，只安裝起防護(hù)作用的護(hù)頂架。驅(qū)動、液壓系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)是電動叉車的關(guān)鍵部件之一。各種叉車在驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別，有單電機(jī)布置形式上也存在差別。電動叉車一般都采用單獨(dú)的電機(jī)，帶動齒輪泵，從而為其門架工作系統(tǒng)的提升和傾斜提供液壓動力。目前國產(chǎn)叉車，由于沒有實(shí)現(xiàn)液壓電機(jī)的調(diào)速，液壓電機(jī)在啟動后，只能高速轉(zhuǎn)動，不會隨著功能和壓力的改變而自動調(diào)節(jié)，多余的流量只能通過溢

8、流閥流回油箱，造成能量浪費(fèi)。制動系統(tǒng)一般的電動叉車主要采用機(jī)械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手制動，行車采用腳制動。平衡叉車都采用后輪轉(zhuǎn)向，且工作范圍小，轉(zhuǎn)向運(yùn)動頻繁。如果采用機(jī)械轉(zhuǎn)向，則駕駛員的工作強(qiáng)度會很高。如果采用液壓動力轉(zhuǎn)向，則勞動強(qiáng)