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《高級技師專業(yè)論文淺析汽車abs的故障診斷與維修2013年》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、WORD格式可編輯技師專業(yè)論文工種：汽車維修題目：淺談汽車ABS的故障診斷及維修姓名：身份證號:等級：高級技師（一級）準(zhǔn)考證號：培訓(xùn)單位：成都市技師學(xué)校鑒定單位：日期：2012年8月專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯淺談汽車ABS的故障診斷及維修摘要：隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和人們對汽車主動性安全要求的提高，主動安全技術(shù)越來越引起人們的重視。ABS防抱死制動系統(tǒng)，它利用電子電路自動控制車輪制動力，可以充分發(fā)揮制動器的效能，提高制動減速度，縮短制動距離，并有效的提高車輛制動時的穩(wěn)定性，防止車輛側(cè)滑和甩尾，減少車禍，這在很大程度上保證了人們生命和財產(chǎn)的安全。本文就汽
2、車ABS系統(tǒng)在使用中所出現(xiàn)的一些故障，結(jié)合維修中所遇到的故障案例，以及在維修中能快速找出故障原因，對汽車ABS的基本組成、調(diào)節(jié)過程和故障診斷方法進行的論述和分析。關(guān)鍵詞：ABS組成故障診斷維修ABS的基本組成ABS是在普通制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加裝ABSECU、傳感器、執(zhí)行器等裝置而形成的制動系統(tǒng)，其基本構(gòu)成如圖1。其結(jié)構(gòu)形式和控制方法因車而異。圖1ABS系統(tǒng)的基本組成2、傳感器(1）輪速傳感器作用：檢測車輪運動狀態(tài)，獲得車輪轉(zhuǎn)速信號，并將車輪的減速度（或加速度）信號送給ECU。典型輪速傳感器外形與基本結(jié)構(gòu)如圖2。安裝：一般在車輪處，但也有設(shè)置在主減速器或變速
3、器中。專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯圖2輪速傳感器的外形與基本結(jié)構(gòu)(a)輪速傳感器外形(b)輪速傳感器的基本結(jié)構(gòu)(2）車速傳感器作用：檢測車速，給ECU提供車速信號，用于滑移率控制方式。(3）減速度傳感器作用：在汽車制動時，獲得汽車減速度信號。因為汽車在高附著系數(shù)路面上制動時，汽車減速度大，在低附著系數(shù)路面上制動時，汽車減速度小，因而該信號送入ECU后，可以對路面進行區(qū)別，判斷路面附著系數(shù)高低情況。當(dāng)判定汽車行駛在雪地、結(jié)冰路等易打滑的路面上時，采取相應(yīng)控制措施，以提高制動性能。多用于四輪驅(qū)動控制系統(tǒng)。3、電子控制單元（ECU）接收輪速、車速信號、發(fā)動
4、機轉(zhuǎn)速信號、制動信號、液位等信號，分析判定車輪制動狀態(tài)，需要時發(fā)出調(diào)節(jié)指令，并具有報警、記憶、存儲、自診斷和保護功能。4、執(zhí)行器(1）油泵及儲能器作用：產(chǎn)生控制油壓，使制動壓力調(diào)節(jié)裝置工作。(2）制動壓力調(diào)節(jié)器制動壓力調(diào)節(jié)器是ABS系統(tǒng)中最主要的執(zhí)行器，一般都設(shè)在制動總泵(主缸)與車輪制動分泵(輪缸)之間。作用：根據(jù)ECU的控制指令，自動調(diào)節(jié)制動分泵(輪缸)的制動壓力。專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯5、ABS警示裝置(1）作用：報警燈可顯示系統(tǒng)工作狀態(tài)及自診斷報警。(2）黃色的ABS燈可顯示ABS控制系統(tǒng)的故障（如4個輪速傳感器、4個電磁閥、ABS主繼
5、電器、油泵繼電器報警燈繼電器等），它報警后汽車仍然能維持常規(guī)制動，但ABS系統(tǒng)已斷電保護，停止工作。(3）紅色的BRAKE燈亮，顯示駐車制動開關(guān)、行車制動開關(guān)信號、液壓高低信號、液位高低信號等有故障，危險性大，應(yīng)停車檢修。二、ABS調(diào)節(jié)過程車輪制動壓力調(diào)節(jié)的控制過程如下：1、建壓階段制動時，通過助力器和總泵建立制動壓力。此時常開閥打開，常閉閥關(guān)閉，制動壓力進入車輪制動器，車輪轉(zhuǎn)速迅速降低，直到ABS電子控制單元通過轉(zhuǎn)速傳感器得到識別出車輪有抱死的傾向為止。如圖3圖3ABS的建壓階段2、保壓階段ABS電子控制單元通過轉(zhuǎn)速傳感器得到的信號識別出車輪有抱死的傾向
6、時，ABS電子控制單元即關(guān)閉常開閥，此時常閉閥仍然關(guān)閉。如圖4專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯圖4ABS的保壓階段3、降壓階段如果在保壓階段，車輪仍有抱死傾向，則ABS系統(tǒng)進入降壓階段。此時，電子控制單元命令常閉閥打開，常開閥關(guān)閉，液壓泵開始工作，制動液從輪缸經(jīng)低壓蓄能器被送回到制動總泵，制動壓力降低，制動踏板出現(xiàn)抖動，車輪抱死程度降低，車輪轉(zhuǎn)速開始增加。如圖5圖5ABS的降壓階段專業(yè)技術(shù)資料分享WORD格式可編輯4、升壓階段為了達到最佳制動效果，當(dāng)車輪達到一定轉(zhuǎn)速后，ABS電子控制單元再次命令常開閥打開，常閉閥關(guān)閉。隨著制動壓力增加，車輪再次被制動和減
7、速。防抱死制動系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)頻率為每秒鐘２至４個循環(huán)(降壓+保壓+升壓為一個循環(huán))如圖6圖6ABS的升壓階段(因為以上循環(huán)過程,會出現(xiàn)剎車踏板向上反彈,并伴有咕咕聲。所以有很多以前未使用過帶ABS系統(tǒng)車輛的客戶,以為是車輛發(fā)生故障了,來廠檢修,我會問明現(xiàn)象后仔細向客戶解釋,說明該現(xiàn)象是正常的。)三、典型故障案例分析1、故障案例一：故障現(xiàn)象：一輛雷克薩斯05款RX300多功能車在行駛時儀表板上ABS故障燈一直閃爍。故障診斷：同客戶溝通后得知,該車在行駛中ABS燈會一直閃爍.于是我們利用專用診斷儀IT-Ⅱ，對該車進行檢測,檢測結(jié)果顯示“右前輪速傳感器故障”。先對
8、ABS系統(tǒng)進行直觀檢查，檢查導(dǎo)線無破損、插頭未松脫。專業(yè)技術(shù)資料分
