機(jī)場(chǎng)保障航班正常和航班大面積延誤應(yīng)急處置專項(xiàng)整治工作實(shí)施方案

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1、機(jī)場(chǎng)保障航班正常和航班大面積延誤應(yīng)急處置專項(xiàng)整治工作實(shí)施方案[機(jī)場(chǎng)保障航班正常和航班大面積延誤應(yīng)急處置專項(xiàng)整治工作實(shí)施方案]根據(jù)民航上級(jí)主管部門關(guān)于開展保障航班正常和航班大面積延誤整治工作有關(guān)精神和工作要求，結(jié)合威海機(jī)場(chǎng)工作實(shí)際，制定《威海機(jī)場(chǎng)保障航班正常和航班大面積延誤應(yīng)急處置專項(xiàng)整治工作實(shí)施方案》，機(jī)場(chǎng)保障航班正常和航班大面積延誤應(yīng)急處置專項(xiàng)整治工作實(shí)施方案。一、工作目標(biāo)通過加強(qiáng)協(xié)調(diào)、建立機(jī)制和綜合運(yùn)用多種手段，重點(diǎn)解決旅客最不滿意的影響航班正常和大面積航班延誤應(yīng)急處置突出問題，不斷完善保障航班正常工作方案，形成航

2、班正常和大面積航班延誤應(yīng)急處置工作機(jī)制，確保飛行安全，改善服務(wù)工作，提高航班正常率，促進(jìn)航班延誤特別是惡劣天氣造成大面積航班延誤情況下的應(yīng)急處置水平顯著提高，提升旅客對(duì)航班正常工作的滿意度和社會(huì)公眾的認(rèn)可度。二、整治時(shí)間自即日起至12月31日為整治工作時(shí)間，分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段：2010年4月-5月為集中整治階段，第二階段：2010年6月-12月為鞏固提高階段。三、組織機(jī)構(gòu)為做好保障航班正常和航班大面積延誤應(yīng)急處置專項(xiàng)整治工作，成立威海機(jī)場(chǎng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由機(jī)場(chǎng)公司總經(jīng)理?yè)?dān)任，副組長(zhǎng)由機(jī)場(chǎng)公司副總經(jīng)理、機(jī)場(chǎng)公

3、安分局局長(zhǎng)擔(dān)任，成員由各部門、民航客貨公司、中航油威海供應(yīng)站主要負(fù)責(zé)人及候機(jī)樓派出所所長(zhǎng)組成。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)指揮中心，梁志強(qiáng)兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室由機(jī)場(chǎng)辦公室、安全監(jiān)察處和現(xiàn)場(chǎng)指揮中心等部門有關(guān)人員組成。機(jī)場(chǎng)各保障部門、機(jī)場(chǎng)公安分局、客貨公司、中航油威海供應(yīng)站要明確職責(zé)分工，加強(qiáng)部門整治工作的組織協(xié)調(diào)，并將整治工作開展情況及時(shí)報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。四、整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)1、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保障的組織、領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。2、監(jiān)督檢查各有關(guān)部門、各單位的現(xiàn)場(chǎng)保障及工作進(jìn)展情況。實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)指揮。對(duì)不服從指揮或不執(zhí)行有關(guān)規(guī)章

4、制度的，追究責(zé)任。3、維護(hù)機(jī)場(chǎng)秩序，對(duì)發(fā)生沖擊、破壞航空運(yùn)輸正常秩序的，要及時(shí)果斷處置。4、負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理和發(fā)布有關(guān)信息，負(fù)責(zé)信息的收集、篩選、認(rèn)定和公布，保證信息渠道的暢通和信息統(tǒng)一，規(guī)劃方案《機(jī)場(chǎng)保障航班正常和航班大面積延誤應(yīng)急處置專項(xiàng)整治工作實(shí)施方案》(..)。5、協(xié)調(diào)各部門、各單位統(tǒng)一運(yùn)籌、統(tǒng)一行動(dòng)。在處置過程中體現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一信息、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，形成整體聯(lián)動(dòng)。6、負(fù)責(zé)總結(jié)、通報(bào)和獎(jiǎng)罰工作。要建立大面積航班延誤處置記錄。對(duì)重大問題，及時(shí)向民航上級(jí)管理部門和當(dāng)?shù)卣?qǐng)示通報(bào)情況。對(duì)顧全大局、工作主動(dòng)、配合到位的單

5、位予以表?yè)P(yáng)，對(duì)組織不力、工作較差的予以通報(bào)批評(píng)和處罰。五、工作要求1、完善預(yù)案，明確分工，建立長(zhǎng)效機(jī)制。由現(xiàn)場(chǎng)指揮中心負(fù)責(zé)，完善《威海機(jī)場(chǎng)保障航班正常和大面積航班延誤（備降）工作保障方案》，重點(diǎn)對(duì)各部門在航班保障過程中的具體分工予以進(jìn)一步明確，并建立定期修訂機(jī)制。機(jī)場(chǎng)各保障部門、機(jī)場(chǎng)公安分局、客貨公司、中航油威海供應(yīng)站等根據(jù)相關(guān)要求，結(jié)合部門實(shí)際情況，制定和完善部門保障航班正常和大面積航班延誤（備降）工作方案，重點(diǎn)對(duì)部門在保障航班正常，特別是航班延誤情況下承擔(dān)的任務(wù)按崗位進(jìn)行分解，對(duì)相關(guān)工作程序進(jìn)一步細(xì)化，并于2010

6、年5月底前報(bào)送領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。2、立足實(shí)戰(zhàn)，適時(shí)演練，提高處置能力。機(jī)場(chǎng)各保障部門、機(jī)場(chǎng)公安分局、客貨公司、中航油威海供應(yīng)站等要組織對(duì)機(jī)場(chǎng)總體預(yù)案和部門工作方案的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，確保每個(gè)崗位、每位員工熟練掌握保障程序和處置手段。由現(xiàn)場(chǎng)指揮中心負(fù)責(zé)，立足實(shí)戰(zhàn)，制定威海機(jī)場(chǎng)保障航班正常和處置大面積航班延誤（備降）演練方案，并適時(shí)組織進(jìn)行桌面演練，切實(shí)提高應(yīng)急處置能力。3、理清職責(zé)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)。保障航班正常，特別是做好航班延誤后的處置工作，是提高服務(wù)質(zhì)量、樹立服務(wù)形象的首要任務(wù)，也是廣大旅客感受服務(wù)效果的主要途徑，

7、更是服務(wù)工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。各保障單位要結(jié)合局黨委關(guān)于開展“服務(wù)年”活動(dòng)的有關(guān)精神要求，認(rèn)真研究本部門在保障航班正常和處置大面積航班延誤（備降）中所應(yīng)該擔(dān)負(fù)的任務(wù)，重點(diǎn)研究造成航班延誤的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容以及應(yīng)該達(dá)到的工作標(biāo)準(zhǔn)予以進(jìn)一步明確。航管中心要加強(qiáng)復(fù)雜天氣監(jiān)測(cè)和預(yù)警信息發(fā)布，及時(shí)通報(bào)復(fù)雜天氣對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的影響，協(xié)調(diào)有關(guān)部門努力降低流量控制對(duì)航班造成的影響；場(chǎng)務(wù)部門要嚴(yán)格道面使用標(biāo)準(zhǔn)，惡劣天氣下要采取有效措施盡快恢復(fù)道面適用性；候機(jī)樓管理處要重點(diǎn)研究航班延誤后的旅客信息告知機(jī)制，改進(jìn)航班信息服務(wù)，拓展告

8、知渠道，保證旅客及時(shí)、準(zhǔn)確地獲知航班變動(dòng)信息，積極協(xié)調(diào)航空公司安排旅客餐飲住宿；機(jī)務(wù)保障處要嚴(yán)格掌握標(biāo)準(zhǔn)，努力提高飛機(jī)排故能力，降低飛機(jī)故障對(duì)航班正常造成的影響；安檢站要在嚴(yán)格落實(shí)世博安保措施的同時(shí)，根據(jù)航班及旅客集中情況，及時(shí)加開通道，提高安檢效率；客貨公司要控制好貨物及行李裝卸時(shí)間，確保不因裝卸原因影響航班正常；各部門要加強(qiáng)對(duì)