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《小區(qū)室外道路改造工程施工設(shè)計(jì)方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、WORD格式可編輯株洲市荷塘區(qū)棚戶區(qū)改造工程---煤田小區(qū)道路改造施工方案 編制人：審核人：審批人：株洲市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司日期：2016年08月31日專業(yè)知識(shí)分享WORD格式可編輯煤田小區(qū)道路路基工程施工方案一、工程概況煤田小區(qū)內(nèi)主要車(chē)行道路砼改瀝青，排水井蓋和井篦等改造提升，道路寬度為2.0-10米不等，路面破損位置破除后C25砼澆筑，本次路面改造面積約2萬(wàn)平方，主干道約6000平方。二、編制依據(jù)1、《設(shè)計(jì)文件》2、《施工組織設(shè)計(jì)》3、《城市道路工程施工技術(shù)規(guī)范》三、施工準(zhǔn)備及主要施工方法3.1施工測(cè)量前準(zhǔn)備?3.1.1校對(duì)測(cè)量?jī)x器
2、，本工程使用全站儀、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀、鋼尺等測(cè)量?jī)x器及工具經(jīng)國(guó)家計(jì)量單位檢驗(yàn)校準(zhǔn)，保證測(cè)量?jī)x器的精度。?3.1.2對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)影響施測(cè)的障礙進(jìn)行處理。?3.1.3對(duì)施測(cè)用輔助材料：如標(biāo)高控制樁油漆、麻線等提前準(zhǔn)備到位。?3.1.4定位?依據(jù)總平面定出本工程的橫豎軸控制線，并依此分別定出其余軸線，并將總控制軸線作出永久性標(biāo)識(shí)，做好保護(hù)，便于以后使用。?軸線控制網(wǎng)布設(shè)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦蔚膶?shí)際情況，依據(jù)《工程測(cè)量規(guī)程》進(jìn)行控制網(wǎng)布設(shè)，布設(shè)原則以施工測(cè)量方便、容易核驗(yàn)為原則。?專業(yè)知識(shí)分享WORD格式可編輯控制軸線網(wǎng)施測(cè)后，由施測(cè)人員自檢，自檢合格后由
3、工長(zhǎng)復(fù)檢，再由專職質(zhì)檢員專檢，確認(rèn)無(wú)誤后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)線。?3.1.5施工軸線測(cè)量?控制網(wǎng)軸線的精度等級(jí)及測(cè)量方法依據(jù)《工程測(cè)量規(guī)程》執(zhí)行。本工程軸線控制網(wǎng)的測(cè)角中誤差不超過(guò)12”，邊長(zhǎng)相對(duì)中誤并不大于1/15000。3.1.6施工高程測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)：根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)現(xiàn)場(chǎng)施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，采用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行數(shù)次往返閉合，誤差符合規(guī)范要求后，敷設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工用水準(zhǔn)點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)布置數(shù)量不少于個(gè)（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)總平面圖合理確定水準(zhǔn)點(diǎn)個(gè)數(shù)），以便于相互校核和滿足分段施工的需要。3.1.7現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)精度及測(cè)量方法根據(jù)《工程測(cè)量規(guī)程》高程控制網(wǎng)擬采用四
4、等水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)定。3.2拆除道路工程3.2.1挖除砼路面(1)首先將要挖除的舊路面范圍，用人工撒灰線標(biāo)示，然后進(jìn)行舊路面挖除的施工。小面積的混凝土塊采用風(fēng)鎬等小型機(jī)械破碎的方法予以破除，確保保留部分不受損傷；大面積混凝土板采炮機(jī)破除。(2)施工中應(yīng)特別注意對(duì)相鄰保留板的影響，使用炮機(jī)破除的路段應(yīng)保留板塊50cm范圍，該50cm范圍采用人工鑿除；在進(jìn)行挖除作業(yè)前，首先確定位置和范圍，是否有管線等，注意對(duì)這些管線進(jìn)行保護(hù)；當(dāng)破碎混凝土塊鑿除后，立即進(jìn)行創(chuàng)面的清理，破碎的混凝土塊用裝載機(jī)裝車(chē)，自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。專業(yè)知識(shí)分享WORD格式可編
5、輯(3)施工工序：采用風(fēng)鎬或其他路面開(kāi)鑿機(jī)械將舊混凝土板塊破碎，清除碎塊；挖出原基層和底基層，若路基有軟弱層應(yīng)徹底清除；根據(jù)施工面積采用小型或大型壓實(shí)機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)路基，壓實(shí)度≥95%；再按照施工規(guī)范的要求鋪筑路面各結(jié)構(gòu)層。3.2.2挖除基層(1)基層采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖除，推土機(jī)和人工進(jìn)行基底清理，裝載機(jī)裝車(chē)，并用運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)堆放或利用。挖除作業(yè)時(shí)，控制好開(kāi)挖坡度和高程，避免超欠挖；(2)挖除作業(yè)盡量避開(kāi)雨季，無(wú)法避開(kāi)時(shí)做好截水、排水系統(tǒng)。挖除后，及時(shí)進(jìn)行新鋪筑層的施工，避免長(zhǎng)期暴露而導(dǎo)致雨水滲入路基。3.3澆筑砼3.3.1攪拌與運(yùn)輸
6、本工程砼采用商品砼，商砼應(yīng)有砼出廠合格證及原材料試驗(yàn)報(bào)告。用砼攪拌車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，攪拌車(chē)不能直接到工作面，改用手護(hù)拖拉機(jī)運(yùn)輸。3.3.2模板安裝如果需要支模部分，模板安裝是保證路面線形、平整度、路拱度、縱縫直順度、板厚度、板寬度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的主要環(huán)節(jié)，在操作過(guò)程中，必須做到以下幾點(diǎn)：（1）、鋼模板使用前對(duì)模板頂沾染的水泥砂漿進(jìn)行清除，以保證頂面平順。并對(duì)模板拉小線檢查其直順度，局部變形允許偏差為3mm，中部最大撓曲度不超過(guò)4mm，如超出上述范圍，應(yīng)用油壓千斤頂進(jìn)行調(diào)整。專業(yè)知識(shí)分享WORD格式可編輯（2）、局部彎道等特殊部位采用木模板
7、，木模板常用5cm厚的干紅松板，寬度與路面厚相同，內(nèi)側(cè)和頂部均需刨光，縱縫銜接一般為平接，兩塊木模板接頭處外側(cè)要加檔板，長(zhǎng)度不小于80cm，以避免錯(cuò)口。（3）、模板按放線位置立起，釘鐵釬打入基層10～15cm，鐵釬由φ18以上螺紋鋼筋制作，長(zhǎng)約40cm。外側(cè)鐵釬間距不大于60cm，內(nèi)側(cè)鐵釬間距不大于1.2m，外側(cè)鐵釬頂不高出模板；彎道處內(nèi)外鐵釬應(yīng)適當(dāng)加密，使彎曲圓滑，鐵釬應(yīng)緊靠模板，間隙可用木板嵌緊，不得使用碎石塞墊。以防掉落。模板接頭用螺栓擰緊連接，縱向模板與基層間的空隙，應(yīng)用木契塞緊找平，支立牢固，以保證振搗時(shí)模板不下沉，使砼板厚度一
8、致。（4）、檢查模板的鉆孔位置是否符合設(shè)計(jì)要求，鉆孔的直徑是否滿足拉桿的活動(dòng)余地（一般以比拉桿直徑大2mm為宜）。（5）、對(duì)初步穩(wěn)好的模板進(jìn)行高程復(fù)測(cè)，并由專人檢查模板相接處的高度差，模板內(nèi)側(cè)
