對(duì)毒品犯罪的重新思考

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1、對(duì)毒品犯罪的重新思考　　新刑法第三百四十七條和第三百四十八條規(guī)定的“走私、販賣、運(yùn)輸、制造毒品罪”和“非法持有毒品罪”為代表的毒品犯罪是當(dāng)前司法工作中存在問題較多的一個(gè)領(lǐng)域，立法上的不足對(duì)司法工作造成了很大的影響。在司法實(shí)踐中，還有很多不一致意見，困惑最多的是運(yùn)輸毒品罪和非法持有毒品罪的主客觀認(rèn)定?！　±Щ笾唬骸斑\(yùn)輸”實(shí)現(xiàn)之地域問題?！　】陀^方面存在的最大問題是，在火車站候車室、航空候機(jī)樓以及汽車站的候車室內(nèi)被查獲的攜帶毒品的犯罪行為應(yīng)該如何定罪?！　【湍迷诨疖囌景l(fā)生的毒品犯罪為例。我們可以設(shè)想這樣一個(gè)過程：　　1買票（在火車

2、站售票窗口排隊(duì)）→2買到票（在火車站范圍內(nèi)持有票）　　→3進(jìn)候車室（候車）→4檢票進(jìn)站→5在站臺(tái)上→6上車（車上）→7下車（在站臺(tái)上）→8繳票出站。在以上八個(gè)過程中，哪幾個(gè)期間發(fā)生的攜帶有毒品的犯罪行為可以定為運(yùn)輸毒品罪呢？從目前的普遍情況來看，是從第三個(gè)以后的期間發(fā)生的攜帶毒品的行為被認(rèn)定為運(yùn)輸毒品罪。　　但是，從火車運(yùn)輸?shù)慕嵌戎v，我們可以具體分析一下：1客運(yùn)合同成立的時(shí)間，法律規(guī)定客運(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客交付客票時(shí)成立；　　2客運(yùn)保險(xiǎn)有效期間，有關(guān)法規(guī)規(guī)定客運(yùn)保險(xiǎn)有效期間自旅客持票進(jìn)站加剪后開始，至到達(dá)旅程終點(diǎn)繳銷車票出站

3、時(shí)為止。如果以此為依據(jù)來解釋毒品犯罪中的“運(yùn)輸期間”的話，可能會(huì)產(chǎn)生矛盾?！　×硗猓瑥男谭ㄒ?guī)定的運(yùn)輸毒品罪的構(gòu)成要件來看，在候車室的行為也根本不可能構(gòu)成客觀上的運(yùn)輸行為。有些人說，候車行為是乘坐火車的必然行為，是整個(gè)運(yùn)輸行為的組成部分，因此在候車室攜帶毒品的行為可以認(rèn)定為運(yùn)輸毒品罪。那么，又有一個(gè)問題，在汽車站候車室候車就不是乘車的必然行為，就不是運(yùn)輸過程的組成部分？這很難解釋得通！有人還這樣解釋這個(gè)問題：火車站候車室不是隨便進(jìn)出的，須憑票出入，而汽車站候車室是可以隨便進(jìn)出的。但事實(shí)上絕大部分的火車站候車室是可以隨便出入的?！　?/p>

4、困惑之二：行為故意之認(rèn)識(shí)問題?！　≡谥饔^上有一點(diǎn)共識(shí)，即毒品犯罪的認(rèn)定必須是行為人對(duì)毒品是明知的，這可以作為我們分析問題的一個(gè)前提。但是，對(duì)是否要行為人對(duì)“毒品及走私、販賣、運(yùn)輸、制造之毒品”的主觀認(rèn)識(shí)成為構(gòu)成要件還有很多的爭(zhēng)論。　　必須承認(rèn)，在司法實(shí)踐中，包括公安的偵查過程中，有時(shí)是很難認(rèn)定運(yùn)輸?shù)亩酒肥菫榱俗咚健⒇溬u還是制造，而且這種情況可能普遍存在。很多時(shí)候我們認(rèn)定走私、販賣、制造毒品也僅僅是從客觀行為中來推定其主觀意思。既然這樣，我們又有何必要來分清毒品及走私、販賣、運(yùn)輸制造之毒品呢？　　正是從這一立場(chǎng)出發(fā)，立法者設(shè)立“運(yùn)

5、輸毒品罪”之目的也就可以理解為是為了彌補(bǔ)不能認(rèn)定為走私、販賣或制造而帶來的法律漏洞?！　∫虼耍词剐袨槿斯┱J(rèn)或者確有證據(jù)證明是為了走私、販賣或制造，但還沒有實(shí)施走私、販賣、制造的行為，即運(yùn)輸僅僅是作為整個(gè)行為過程的一部分，鑒于法律對(duì)運(yùn)輸毒品與走私、販賣、制造毒品以同等對(duì)待，也就沒有必要再以走私、販賣、制造毒品罪來定罪處罰。因?yàn)?，如果這樣的行為定走私、販賣、制造毒品罪的話，從客觀方面來講是不合適的；如果把運(yùn)輸認(rèn)為是走私、販賣、制造毒品的預(yù)備行為的話，可能要從輕、減輕處罰，這樣就不能體現(xiàn)刑法對(duì)毒品犯罪懲罰的嚴(yán)厲性了?！　》欠ǔ钟卸酒?/p>

6、的犯罪，在主觀意識(shí)上，行為人對(duì)于自己行為會(huì)發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果之認(rèn)識(shí)因素和希望這種結(jié)果發(fā)生之意志因素并不直觀，因此有學(xué)者就認(rèn)為，法律根本不問行為人對(duì)其所持有違禁物、危險(xiǎn)物行為的危害結(jié)果有無認(rèn)識(shí)，也不問是否積極追求某種危害結(jié)果，只要對(duì)所持有的毒品是明知的，就對(duì)此予以處罰，即所謂的嚴(yán)格責(zé)任。　　但是，刑法對(duì)行為的社會(huì)危害性的判斷并不基于行為人自身的認(rèn)識(shí)，而是基于行為的客觀表現(xiàn)。因此，我們完全有理由在一定的前提下推定行為人的主觀犯罪故意?！　≈亟M再造：對(duì)毒品犯罪定性的再探索?！　∶鎸?duì)司法實(shí)踐中的種種問題，筆者試圖對(duì)這幾類毒品犯罪的刑法規(guī)

7、定進(jìn)行結(jié)構(gòu)重組、功能再造?！　∵@幾類毒品犯罪侵犯的客體都是國家對(duì)毒品的管理秩序，破壞了國家管制毒品的社會(huì)關(guān)系。那么到底應(yīng)該按照怎樣的標(biāo)準(zhǔn)來給這些毒品犯罪進(jìn)行分類、設(shè)立罪名呢？筆者認(rèn)為可以作如下的劃分，以彌補(bǔ)現(xiàn)在司法實(shí)踐中的種種困感。　　從整體上來看，將現(xiàn)有的兩種罪名改為三種罪名，即走私、販賣、制造、運(yùn)輸毒品罪，非法持有毒品罪和私藏毒品罪?！　走私、販賣、制造、運(yùn)輸毒品罪。走私、販賣、制造毒品的行為不難認(rèn)定，而且在現(xiàn)在的司法實(shí)踐中亦基本沒有異議。但對(duì)于運(yùn)輸毒品罪，筆者認(rèn)為，“運(yùn)輸”行為的客觀表現(xiàn)可以包括郵寄、托運(yùn)、載運(yùn)和利用他

8、人運(yùn)輸?shù)?，不包括隨身攜帶，但這里的“運(yùn)輸”不管是否利用交通工具。在主觀上，郵寄、托運(yùn)、載運(yùn)和利用他人運(yùn)輸?shù)男袨椴慌c行為人自身身體或隨身物品有關(guān)系，完全可以推定為具有和販賣、制造毒品行為同等的犯罪惡意程度。因此，走私、販賣、制造和運(yùn)輸毒品的行為具有同等的社會(huì)危害性