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《CJT 367-2011 高速磁浮交通車輛通用技術(shù)條件.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、口J中華人民共和國城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJ／T367—2011____I—Ej同速磁浮交通車輛通用技術(shù)條件Generaltechnicalspecificationforhighspeedmaglevvehicles201卜05—17發(fā)布2011—12-01實施中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布本資料由微信公眾號jianzhu118整理持續(xù)更新中CJ／T367—2011目次前言????????·1范圍???????【12規(guī)范性引用文件??13術(shù)語和定義????14使用條件?????25車輛基本參數(shù)???36基本要求?????47車輛型式與列車編組48車體及其內(nèi)裝
2、設(shè)備?59磁浮走行部????610電氣系統(tǒng)?????611懸浮導(dǎo)向系統(tǒng)???712緊急制動系統(tǒng)·??··813控制與診斷系統(tǒng)??814測速定位系統(tǒng)???815空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)···??816氣路系統(tǒng)?????917衛(wèi)生及供水系統(tǒng)??918通訊與乘客信息系統(tǒng)919安全設(shè)施?????920試驗與驗收???·O21標(biāo)志??????-022運輸與質(zhì)量保證期限O參考文獻(xiàn)?·?????l本資料由微信公眾號jianzhu118整理持續(xù)更新中CJ／T367—2011刖昌本標(biāo)準(zhǔn)按照GB／T1．1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所提出。本標(biāo)準(zhǔn)由住房和城
3、鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位歸日。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：上海磁浮交通工程技術(shù)研究中心。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：上海磁浮交通發(fā)展有限公司、長春軌道客車股份有限公司、成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)、西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、株洲南車時代電氣股份有限公司、天津電氣傳動設(shè)計研究所、沈陽變壓器研究所、成都中工科技有限公司、上海建21(集團(tuán))總公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：吳祥明、林國斌、劉萬明、吳小東、廖志明、胡杰、何大海、羅湘萍、劉穎、徐俊起、嚴(yán)培良、高定剛、h格非、韓鵬、凌璐、王紹銀、翁秀玲、洪少枝、盛雄偉、李潔、張輝、
4、江巍、薛世海、胡華泉、查泰勤、胡伯仁、李云鋼、余龍華、張昆侖、羅世輝、孫章、郭艷霞、李曉龍、李健鳴、陳樂生、嚴(yán)云升、楚子林、關(guān)慶罡、李世成、劉杰、劉志剛、張振綱、朱耀忠、單晨曉、朱穎、王松兆。本資料由微信公眾號jianzhu118整理持續(xù)更新中CJ／T367—2011高速磁浮交通車輛通用技術(shù)條件1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高速磁浮交通車輛的使用條件、基本參數(shù)、車輛基本要求、車輛型式與列車編組、車體及其內(nèi)裝設(shè)備、磁浮走行部、電氣系統(tǒng)、懸浮導(dǎo)向系統(tǒng)、緊急制動系統(tǒng)、控制與診斷系統(tǒng)、測速定位系統(tǒng)、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、衛(wèi)生及供水系統(tǒng)、通訊與乘客信息系統(tǒng)、安全設(shè)施、試驗與驗收
5、、標(biāo)志、運輸與質(zhì)量保證期限等方面的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于最高運行速度為500km／h的高速磁浮交通車輛(以下簡稱車輛)。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB4208外殼防護(hù)等級(IEC60529：2001，IDT)GB／T5599鐵道車輛動力學(xué)性能評定和試驗鑒定規(guī)范GB／T12528交流額定電壓3kV及以下軌道交通車輛用電纜GB／T14894城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗規(guī)則(IEC61133：1992，MOD)GB／T
6、21413鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣設(shè)備(IEC60077：1999，IDT)GB／T21414鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣隱患防護(hù)的規(guī)定(IEC61991：2000，IDT)GB／T21562鐵路應(yīng)用可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性(RAMs)規(guī)范和說明(IEC62278：2002，IDT)GB／T21563鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動試驗(IEC61373：1999，IDT)GB／T24338．4軌道交通電磁兼容第3—2部分：機(jī)車車輛設(shè)備(IEC62236—3—2：2003，MoD)TB／T1804鐵道客車空調(diào)機(jī)組TB／T3139機(jī)車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限
7、量ISO12944—5色漆和清漆防護(hù)漆體系對鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù)第5部分：防護(hù)漆體系UIC651機(jī)車、動車、動車組和帶司機(jī)室拖車的司機(jī)室布置3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3．1高速磁浮交通車輛hi曲speedmaglevvehicle通過電磁吸力提供懸浮導(dǎo)向功能，由長定子同步直線電機(jī)驅(qū)動的軌道交通車輛。3．2電磁懸浮electromagneticlevitation利用可控電磁吸力使車輛與軌道下表面保持非接觸狀態(tài)。3．3懸浮間隙levitationgap在列車懸浮運行時，車輛懸浮磁鐵上表面與軌道上安裝的定子鐵芯下表面之間的垂向距離。本資料由微信公眾號j
8、ianzhu118整理持續(xù)更新中CJ／T367—20
