天津濱海國際機(jī)場

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1、天津濱海國際機(jī)場位于天津東麗區(qū)，是中國主要的航空貨運(yùn)中心之一，也是新成立的奧凱航空公司的樞紐機(jī)場，但由于北京首都機(jī)場規(guī)模較大且距離天津較近，目前濱海機(jī)場旅客和貨運(yùn)吞吐量均不大，是四個直轄市中規(guī)模最小的一個機(jī)場。天津濱海國際機(jī)場二號跑道將于2010年7月開始開放客運(yùn)運(yùn)行，屆時該機(jī)場將逐步成為中國北方交通樞紐之一。中文名稱：天津濱海國際機(jī)場外文名稱：TianjinBinhaiInternationalAirport地點(diǎn)：北緯39度07分，東經(jīng)117度20分開放時間：1950年8月1日海拔高度：3米旅客吞

2、吐量：727萬人次（2010年）機(jī)場三字碼：TSN服務(wù)城市：天津、北京　　天津濱海國際機(jī)場TIANJINBINHAIINTERNATIONALAIRPORT(TBIA)　　??　　啟用日期：1950年　　服務(wù)城市：天津、北京、唐山、秦皇島　　距市中心：13公里　　海拔高度：3米　　機(jī)場代碼：IATA：TSNICAO：ZBTJ　　地理坐標(biāo)：北緯39度07分，東經(jīng)117度20分　　2010吞吐量：客運(yùn)727.7萬人次/貨郵20.2萬噸　　跑道信息：16R34L，方向16/34，長度3,600米　　16

3、L34R，方向16/34，長度3,200米（目前前為空客天津總裝線試飛專用）　　??天津機(jī)場主營業(yè)務(wù)包括：飛機(jī)起降服務(wù)、航空地面服務(wù)、廣告業(yè)務(wù)、房屋場地租賃、停車場服務(wù)、省際包車客運(yùn)、市內(nèi)包車客運(yùn)等。天津機(jī)場現(xiàn)有跑道2條，第一跑道3600米，第二跑道3200米，飛行區(qū)等級4E級，可滿足各類大型飛機(jī)全載起降。航站樓面積達(dá)11.6萬平方米，貨庫8.9萬平方米，具有管制二次雷達(dá)、衛(wèi)星通信終端、機(jī)場數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)的導(dǎo)航通信設(shè)備及完善的地面保障設(shè)施?！　√旖驒C(jī)場以“成為濱海新區(qū)、環(huán)渤海區(qū)域、北方經(jīng)濟(jì)中心

4、發(fā)展的航空引擎”和“讓客戶滿意、讓員工自豪、讓社會認(rèn)可”為使命，以“中國北方國際航空物流中心、大型門戶樞紐機(jī)場”為愿景，目標(biāo)“把天津機(jī)場建成文化先進(jìn)、制度健全、流程合理、操作規(guī)范的品牌機(jī)場”。發(fā)展戰(zhàn)略　　隨著濱海新區(qū)開發(fā)開放納入國家總體發(fā)展戰(zhàn)略，國務(wù)院將天津定位為國際港口城市、北方經(jīng)濟(jì)中心和生態(tài)城市，天津的發(fā)展進(jìn)入一個新的上升期，天津濱海國際機(jī)場也迎來了新一輪的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)入了快速發(fā)展的軌道。天津機(jī)場確立了建設(shè)中國北方國際航空物流中心、大型門戶樞紐機(jī)場的目標(biāo)，并以品牌建設(shè)為著力點(diǎn)，全力打造文化凸顯、

5、流程合理、制度健全、操作規(guī)范的精品機(jī)場?！　∵^去，由于天津機(jī)場航班航線密度不夠，在旅客心目中留下了??“從天津機(jī)場出行不方便”的印象，天津周邊地區(qū)的很多旅客要么選擇從首都機(jī)場走，要么選擇其它交通方式，大量的航空客源流失了。吞吐量　　2006年，天津機(jī)場累計完成旅客吞吐量280萬人次,同比增長26.3%；累計完成貨郵吞吐量10萬噸，同比增長20.9%；安全保障飛機(jī)起降5.5萬架次，同比增長15.8%。2003年以來，天津機(jī)場順應(yīng)發(fā)展需要，采取積極營銷策略，搶占市場，千方百計引進(jìn)航班航線，深度挖掘本地航

6、空市場潛力，運(yùn)輸生產(chǎn)取得了令人矚目的成績，旅客吞吐量實(shí)現(xiàn)了從100萬、170萬、220萬到280萬的四年四個跨越，徹底扭轉(zhuǎn)了航班、旅客稀少的冷清局面。以天津為基地，國內(nèi)最大支線航空公司天津航空開始正式運(yùn)營國內(nèi)支線航空客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。這樣，在天津機(jī)場設(shè)基地運(yùn)營的國內(nèi)航空公司將達(dá)到8家。此外，世界航空公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)排名前三位的大韓、新加坡貨航在津運(yùn)營業(yè)績良好，大韓航空公司已經(jīng)開始在天津籌建貨運(yùn)基地。航空航班　　日航、韓亞、全日空、荷蘭馬丁等航空公司均開通了天津的國際客貨運(yùn)航線。天津-首爾航線每周客貨運(yùn)航班

7、總計達(dá)到60班次。2006年先后有新貨航、貨郵航、香港航空、蒙古航空、東星航空、吉祥航空等6家航空??公司進(jìn)駐天津，使得在天津機(jī)場開通正班航線的國內(nèi)外航空公司增加到24家。眾多的航空公司紛紛加盟，使2006年天津航空市場空前活躍，熱點(diǎn)航線競爭加劇，航空快線培育成型，給旅客出行帶來方便的同時，也帶來了實(shí)惠。天津至上海航線以每天往返13班的高密度運(yùn)營，成為最成熟的一條航空運(yùn)輸快線。此外，天津至首爾、廣州、深圳、青島、香港等城市航班增長勢頭強(qiáng)勁，更多的空中新快線正在形成。目前，天津機(jī)場已經(jīng)初步建立了以國內(nèi)

8、航線為主體，以東北亞航線為龍頭，以歐美航線為兩翼的航線網(wǎng)絡(luò)，為天津及周邊地區(qū)旅客出行和貨物運(yùn)輸提供了極大的便利條件。天津機(jī)場已開通航線61條，通航城市51個。基地航空公司發(fā)展良好：國航天津分公司投放飛機(jī)5架，開通航線12條；海南航空天津基地投放飛機(jī)6架，開通航線13條；奧凱航空公司投放飛機(jī)3架，開通航線7條，并已投放貨機(jī)3架；東方通用航空公司、東航河北分公司天津基地、郵政航空公司天津基地等也取得了不錯的成績。發(fā)展擴(kuò)建　　為進(jìn)一步推進(jìn)濱海新區(qū)開發(fā)開放，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)