寶馬中控防盜系統(tǒng)

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1、第二章寶馬中控防盜系統(tǒng)第一節(jié)遙控系統(tǒng)概述1999年9月以后的所有寶馬車型，使用了全新的遙控鑰匙及控制系統(tǒng)，所使用最基本的傳輸方式是無(wú)線電。遙控器均按相同許可工作頻率315MHz或433.92MHz進(jìn)行傳輸。一、無(wú)線電遙控概述寶馬汽車中控鎖（ZV）的遙控器及鑰匙做成一個(gè)緊湊型的整體，并且在E38車系中做了進(jìn)—步改進(jìn)，無(wú)線電發(fā)射器與車鑰匙做成一體，接收模塊則安裝在車輛上。所有無(wú)線電電碼均通過(guò)一組變換代碼的編碼，這樣可避免各車輛之間由于干擾或“誤觸發(fā)”相同的無(wú)線電波頻率，而觸發(fā)其它車輛的中控鎖系統(tǒng)工作，以免造成車輛之間的使用混亂。根據(jù)車型、裝備以及國(guó)家規(guī)格，除功能“打開(kāi)／關(guān)閉中控

2、鎖”和“保險(xiǎn)死鎖”之外，還可執(zhí)行“激活／關(guān)閉報(bào)警裝置”、“關(guān)閉傾斜報(bào)警傳感器／車內(nèi)防盜監(jiān)控傳感器”、“便捷開(kāi)啟／關(guān)閉車窗和活動(dòng)天窗”、“打開(kāi)車內(nèi)燈”以及“打開(kāi)關(guān)閉后行李廂蓋”等功能。如果另外需要用一把鑰匙，或者無(wú)線電遙控鑰匙丟失后，為安全起見(jiàn)，也不用求助于ＢＭＷ維修站就可以在車輛上對(duì)遙控鑰匙進(jìn)行初始化設(shè)置，初始化設(shè)置的程序在車主手冊(cè)中可以找到。無(wú)線電遙控在E38、E39、E46車型中作為標(biāo)準(zhǔn)裝備提供，在E36車型中為選擇裝備。一輛寶馬車上至少可有４個(gè)無(wú)線電發(fā)射器，無(wú)線電遙控在許多國(guó)家都有無(wú)線電技術(shù)許可規(guī)定，所需的標(biāo)示在鑰匙的背面。56二、系統(tǒng)概述無(wú)線電遙控系統(tǒng)由下列部分組成

3、（見(jiàn)圖2）：1、無(wú)線電發(fā)射器（集成在鑰匙上）；2、中央車身電子系統(tǒng)（ZKE）的基礎(chǔ)模塊（GM）；3、接收模塊（集成于天線放大器或擇優(yōu)多相式天線中）；4、后窗或旅行車后部車窗玻璃內(nèi)的天線。根據(jù)測(cè)試點(diǎn)相對(duì)車輛位置的不同，發(fā)射器無(wú)線電信號(hào)的接收特性也不同，主要參考點(diǎn)是車輛的尾部（天線）。相同頻率（433.92MHz、315MHz）和較高輸出功率工作的外部無(wú)線電技術(shù)裝置／設(shè)備可能干擾遙控器的功能。如：無(wú)線電耳機(jī)、無(wú)線電設(shè)備、無(wú)線調(diào)制解調(diào)器、車庫(kù)開(kāi)門器、遙測(cè)發(fā)射器、帶無(wú)線傳感器的家用報(bào)警器、無(wú)線電遙控鈴、ＴＶ無(wú)線電系統(tǒng)、工業(yè)設(shè)備、對(duì)講機(jī)等，都是干擾源。三、遙控器的各種功能1、打開(kāi)／關(guān)

4、閉中控鎖（ZV）；2、打開(kāi)車內(nèi)照明燈；3、激活／關(guān)閉防盜報(bào)警裝置(DWA)；4、激活／關(guān)閉傾斜報(bào)警傳感器和防盜報(bào)警裝置（DWA）的車內(nèi)防盜器監(jiān)控傳感器（FIS）；5、打開(kāi)／關(guān)閉車窗玻璃；6、打開(kāi)／關(guān)閉活動(dòng)天窗；7、打開(kāi)／關(guān)閉后行李廂蓋；8、激活／退出緊急報(bào)警模式——僅對(duì)于美規(guī)車型需要時(shí)，可利用該功能通過(guò)防報(bào)警裝置（DWA）觸發(fā)警報(bào)。56四、安全性當(dāng)鑰匙在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位置1(或ACC)，即鑰匙開(kāi)關(guān)電源總線端K1、“R”時(shí)，不能執(zhí)行遙控器的操作功能。如果中控鎖的“保險(xiǎn)死鎖”上鎖后，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)切換至位置１，則將中控鎖由“保險(xiǎn)死鎖”自動(dòng)調(diào)整為“中央聯(lián)鎖”。如果在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)中有一把被EWSI

5、II識(shí)別為有效的鑰匙，則中控鎖不能“保險(xiǎn)死鎖”。所有便捷功能及關(guān)閉自動(dòng)后行李廂蓋的程度與操作遙控器鑰匙上的相應(yīng)按鍵的時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)。五、新型無(wú)線電發(fā)射器（鑰匙）自1999年9月起新一代的無(wú)線電發(fā)射器開(kāi)始投入批量使用，與迄今使用的無(wú)線電發(fā)射器相比，其重要的基本功能依然保留，還是通過(guò)3個(gè)按鈕進(jìn)行功能操作。主要變化如下：帶彩色ＢＭＷ標(biāo)志的新型外觀；新的按鍵布置，并且按鈕更大；使用可充電電池以取代以前一次性電池，這樣電池可通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上的環(huán)形天線充電；鑰匙殼防水、防塵、且密閉封裝，不打開(kāi)；取消了功能指示燈（紅色LED指示燈）。鑰匙各個(gè)按鍵的基本功能見(jiàn)圖3。1、1號(hào)按鍵的功能（1）短時(shí)

6、點(diǎn)動(dòng)按下ｌ號(hào)按鈕：中控鎖關(guān)閉，進(jìn)入保險(xiǎn)死鎖狀態(tài)，在一定情況下，激活防盜報(bào)警裝置（DWA）。如車輛已聯(lián)鎖時(shí)，車內(nèi)照明燈打開(kāi)。緊急報(bào)警模式（對(duì)于美規(guī)車型）重新退出工作狀態(tài)。56（2）連續(xù)點(diǎn)動(dòng)按下ｌ號(hào)按鈕：車內(nèi)防盜監(jiān)控傳感器和防盜報(bào)警系統(tǒng)（DWA）的傾斜報(bào)警傳感器退出工作狀態(tài)。（3）按下１號(hào)按鈕并保持不動(dòng)：中控鎖、車窗玻璃和活動(dòng)天窗關(guān)閉（“便捷關(guān)閉”）。該功能只在特定的國(guó)家使用，不是所有的國(guó)家規(guī)格都有。2、2號(hào)按鍵功能（1）短時(shí)按下２號(hào)鍵：打開(kāi)中控鎖，打開(kāi)車內(nèi)燈，在一定情況下DWA退出工作狀態(tài)。（2）按下２號(hào)鍵并保持不動(dòng)：中控鎖、車窗玻璃和活動(dòng)天窗打開(kāi)（“便捷開(kāi)啟功能”）。3、３

7、號(hào)鍵的使用功能（1）短時(shí)按下３號(hào)鍵：后行李廂蓋打開(kāi)（2）按下３號(hào)鍵并保持不動(dòng)：緊急報(bào)警模式（對(duì)于美規(guī)車型）被激活；關(guān)閉自動(dòng)后行李廂蓋；關(guān)于個(gè)別功能可能與上面所述稍有區(qū)別，取決于各個(gè)國(guó)家的設(shè)置程序以及車輛的鑰匙記憶功能進(jìn)行設(shè)定。六.信號(hào)處理信號(hào)處理由鑰匙殼內(nèi)印刷電路板上的微處理器進(jìn)行，該微處理器的處理功能如下：a)對(duì)按鍵操作進(jìn)行分析；b)產(chǎn)生新的密碼；c)迭加密碼；d)控制發(fā)射器的輸出級(jí)；56e)監(jiān)控?zé)o線電發(fā)射器的供電情況（可充電電池）。發(fā)射輸出級(jí)輸出的信號(hào)通過(guò)一集成印刷電路板上的天線被反射。載波頻率為433.92M