龍?zhí)逗犹卮髽蚋叨沾罂缡┕ぜ夹g(shù)總結(jié)

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1、龍?zhí)逗犹卮髽蚋叨沾罂缡┕ぜ夹g(shù)總結(jié)【論文關(guān)鍵詞】大體積砼裂縫高墩大跨托架施工隧道內(nèi)預(yù)制T梁　　【論文摘要】伴隨山嶺重丘區(qū)高速公路的修建，如何選擇合理的工藝，提高工程質(zhì)量，降低施工成本?！　∫?、工程概況　　龍?zhí)逗犹卮髽蚴菧貒乐鞲删€湖北宜昌至恩施高速公路上的一座重要橋梁，位于湖北宜昌長陽縣榔坪鎮(zhèn)槐樹村，架立于鳳凰山，跨越龍?zhí)逗?，緊靠318國道，橋梁東西走向，左右線分離式，橋梁位于山嶺重丘區(qū)，地形起伏較大，在施工線路周邊無法找到較大的空曠地帶。龍?zhí)逗犹卮髽蜃缶€橋孔跨布置為5*40+106+3*200+106+4*40

2、m，右線橋孔跨布置為4*40+106+3*200+106+4*40m，其中主橋上部結(jié)構(gòu)主橋106+3×200+106m采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，箱梁根部梁高12m，跨中梁高3.5m，頂板厚28cm，底板厚從跨中至根部由32cm變化為110cm，腹板從跨中至根部分三段采用40cm、55cm、70cm三種厚度，箱梁高度和底板厚度按1.8次拋物線變化。箱梁頂板橫向?qū)?2.5m，箱底寬6.5m，翼緣懸臂長3m。箱梁0號節(jié)段長18m(包括墩兩側(cè)各外伸1m)，每個懸澆“T”縱向?qū)ΨQ劃分為22個節(jié)段，梁段數(shù)及梁段長從

3、根部至跨中分別為7×3.5m、4×4.0m、11×4.5m，節(jié)段懸澆總長91m。懸澆節(jié)段設(shè)計最大控制重量2409KN。邊、中跨合攏段長均為2m，邊跨現(xiàn)澆段長5m。兩岸引橋為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后剛構(gòu)。主橋墩采取雙肢變截面矩形空心墩，主墩墩高178米，居世界同類橋梁墩高之首?！　《?、大橋重難點工程介紹　　1)、22.4m×19.4m×4.0m的大體積承臺混凝土施工防裂為本大橋重點工程?！　?)、高墩（最高178米）大跨（主橋跨徑200米）為本大橋的難點工程?！　?）、預(yù)應(yīng)力施工與真空吸漿是本大橋的主體工程　　4

4、）、40米T梁隧道內(nèi)預(yù)制是本大橋的亮點工程　　三、工程實施措施　　1、承臺大體積混凝土裂縫控制　　受工期等各方面因素影響，承臺施工在冬季進(jìn)行。我們采用了以下一系列措施成功的杜絕承臺大體積砼裂縫的發(fā)生。　　a、在承臺鋼筋綁扎中調(diào)整配筋率，加入防裂鋼筋網(wǎng)片同時布三層φ40冷卻水管。冷卻管采用回形方式，水平鋪設(shè)。各層間進(jìn)出水管均各自獨立。冷卻水管安裝時，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠。水管之間的聯(lián)接使用膠管，為防堵管和漏水，灌注混凝土前應(yīng)做通水試驗，確保管道密封。在砼澆注過程中一直循環(huán)通水，使混凝土散發(fā)的熱量能夠快速地

5、傳遞到冷卻管內(nèi)通過循環(huán)水散發(fā)出來，從而降低混凝土內(nèi)部的水化熱，以免局部溫差過大，而導(dǎo)致砼產(chǎn)生裂縫。分層澆注，每層澆注厚度不超過30cm，即可縮短澆注一層砼的時間，也同時加快混凝土的散熱?！　、實驗室對砼配合比進(jìn)行調(diào)整，摻入適量的粉煤灰即可代替水泥，減少水泥用量，降低了混凝土的水化熱；又能使配制出的混凝土具有更好的和易性，有利于泵送；在滿足泵送要求的坍落度的前提下，最大限度控制水灰比；摻入高效緩凝劑，增長緩凝時間。并且嚴(yán)格控制混凝土入模溫度?！　、混凝土澆注前搭設(shè)暖棚，用塑料彩條布將周圍封嚴(yán)，內(nèi)生火爐，火爐上加

6、熱水，使之散發(fā)水蒸氣，保持暖棚內(nèi)溫度，減少混凝土內(nèi)外溫差，確?；炷羶?nèi)外溫差≤25℃?！　、大體積混凝土的裂縫特別是表面裂縫，主要是由于內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生。澆筑混凝土后，水化熱使混凝土溫度升高，表面易散熱溫度較低，內(nèi)部不易散熱溫度較高，相對地表面收縮內(nèi)部膨脹，表面收縮受內(nèi)部約束產(chǎn)生拉應(yīng)力。對大體積混凝土這種拉應(yīng)力較大，容易超過混凝土抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。因此，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)是防止混凝土開裂的關(guān)鍵之一。在養(yǎng)護(hù)中要加強(qiáng)溫度監(jiān)測和管理，及時調(diào)整保溫和養(yǎng)護(hù)措施，延緩升降溫速率，保證混疑土不開裂。養(yǎng)護(hù)需要7天以上（澆筑完7天內(nèi)是混

7、凝土水化熱產(chǎn)生的高峰期），具體時間將根據(jù)現(xiàn)場的溫度監(jiān)測結(jié)果而定。延緩拆模時間，以免混凝土內(nèi)外溫差聚變，使外部混凝土隨氣溫降低而冷卻收縮，產(chǎn)生較大的應(yīng)力變化，而導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫?！　⊥ㄟ^以上一系列措施，我們成功有效地控制了大體積砼裂縫的產(chǎn)生，有效地控制了工程質(zhì)量的同時也為如何控制大體積砼裂縫問題提供了寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)。　　2、高墩大跨施工　　1）、高墩翻模施工　　龍?zhí)逗犹卮髽蛑鳂蚨斩丈硇问綖殡p肢變截面矩形薄壁空心墩。墩身沿線路方向（順橋向）為各自單面向心收坡，坡率1/100；橫橋向為雙面對稱向心收坡，坡率按高度不同

8、分別為1/40、1/60、1/100，墩頂尺寸350×850cm，壁厚70cm。墩身除縱向主筋和橫向箍精外，在四角部分還配有75×75mm的勁性鋼骨架組焊而成的桁架結(jié)構(gòu)，通過比對后采取翻模施工工藝。　　翻模施工由三節(jié)大塊鋼模板、爬架、塔式起重機(jī)、電動葫蘆組合而成的施工工藝。施工時第一節(jié)模板立于已完成墩身基楚上固定，第二節(jié)模板立于第一節(jié)模板上，第三節(jié)模板立于第二節(jié)模板上。第