瀝青混凝土道路改造工程計(jì)劃施工計(jì)劃組織

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1、-瀝青混凝土道路改造工程施工方案工程名稱:工程地點(diǎn):施工單位:編制單位:編制人:編制日期:審批負(fù)責(zé)人:審批日期:年月日-瀝青混凝土道路改造工程施工方案1工程概況1.1工程范圍及設(shè)計(jì)內(nèi)容本次**市路老路施工段全長(zhǎng)450m。施工內(nèi)容為原**市路道路工程改造。1.2道路現(xiàn)狀及利用情況：現(xiàn)狀：**市路，原有路面為瀝青路面全段機(jī)動(dòng)車道及人行道在現(xiàn)有道路上重建；利用情況：根據(jù)業(yè)主要求，原設(shè)計(jì)瀝青砼面層修補(bǔ)加鋪5cm厚由于強(qiáng)度不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度，故建議采用4cm粗集料+3cm中集料分兩層鋪筑。因此，對(duì)已施工完的工程做如下處理：雨水管道均保留利用；瀝青砼機(jī)動(dòng)車道保留，在上面先鋪4cm粗集料再

2、鋪3cm中級(jí)料，分兩次攤鋪瀝青面層；在其上修筑基層找平整及瀝青面層；非機(jī)動(dòng)車道及人行道均按為新建，該端面不做施工。2施工依據(jù)及施工規(guī)范：《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）；《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）；《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）；《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）；-《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）。道路改造工程施工方法一、機(jī)動(dòng)車道原瀝青混凝土路面修補(bǔ)加瀝青罩層（0+020至0+300）該路段路面狀況較差，出現(xiàn)變形、裂縫、沉陷、等不良

3、病害，因此，對(duì)原瀝青混凝土路面處理。施工工序如下：1.1路面清理、裂縫、變形、接縫、沉陷處理?1）、原路面清理該路段原有路面上，由于路面受到嚴(yán)重破壞，路面雜質(zhì)比較多，作業(yè)前將路面塵土、砂、石粉等雜物清掃干凈，達(dá)到下承層干燥、平整、無(wú)雜質(zhì)的狀態(tài)。l2)裂縫處理瀝青路面建成初期會(huì)產(chǎn)生各種形式的裂縫,?這些裂縫對(duì)瀝青路面使用功能一般無(wú)明顯影響,?但隨著表面水分的侵入,?會(huì)使路面結(jié)構(gòu)層甚至路面的強(qiáng)度、承載力下降,?加速瀝青路面的破壞。?橫向裂縫。橫向裂縫可分為荷載性裂縫和非荷載性裂縫兩大類。荷載性裂縫是由于設(shè)計(jì)不當(dāng)和施工質(zhì)量低劣,?或由于車輛嚴(yán)重超載,?致使瀝青面層或半剛性基層內(nèi)產(chǎn)生的

4、拉應(yīng)力超過(guò)其疲勞強(qiáng)度而開裂。非荷載性裂縫是橫向裂縫的主要形式,?它分瀝青面層溫度收縮性裂縫和基層反射性裂縫兩種情況。-縱向裂縫?？v向裂縫可分為兩種情況:?一種情況是由于路基壓實(shí)度不均勻?qū)е碌穆访娌痪鶆虺料菟鸬目v向裂縫;?另一種情況是瀝青面層分幅攤鋪時(shí),?兩幅接茬未處理處,?在行車荷載作用下,?易形成縱向裂縫?？v向裂縫多發(fā)生在半填半挖路基處,?主要由路基的不均勻沉降造成。道路縱向裂縫如治理不及時(shí),?長(zhǎng)時(shí)間雨雪水的灌入,?2?m?以外部分滑動(dòng)加快,?行車道在重載車的作用下,?在3?m～4?m?部位出現(xiàn)第二道裂縫,?這時(shí)第一道與第二道裂縫之間形成一個(gè)板塊,?這一板塊開始下沉,?出

5、現(xiàn)順行車道區(qū)一個(gè)U?型路面帶,?嚴(yán)重時(shí)對(duì)路面發(fā)生條塊形碎裂,?對(duì)行車的影響非常大。裂縫處理。當(dāng)裂縫超過(guò)3mm時(shí)，應(yīng)采用開槽式封閉處理：當(dāng)裂縫小于3mm時(shí)，可采用簡(jiǎn)單無(wú)槽貼縫式處理。采用瀝青灌漿形式修補(bǔ)裂縫，原則上舊路面超車道結(jié)構(gòu)層全部利用，行車道上面層部分銑刨，中下面層部分利用。新舊路面采取分層錯(cuò)縫拼接，新舊底基層、基層拼接縫在第2車道與第3車道之間；瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層拼接縫在第2車道內(nèi)。拼接前用單向土工格柵+水泥穩(wěn)定石灰，對(duì)新舊路基結(jié)合部路床加固；對(duì)基層裂縫δ≥3mm、底基層裂縫小于δ≤2cm的用灌縫膠或乳化瀝青灌縫在基層上作乳化瀝青稀漿封層；為了防止新舊基層產(chǎn)生的裂縫波及到瀝

6、青路面，在施工瀝青下面層之前，針對(duì)乳化瀝青稀漿封層以下的基層裂縫、新舊半剛性基層縱向拼接縫、新舊半剛性基層收縮裂縫、舊半剛性基層的縱向裂縫在稀漿封層頂面相應(yīng)位置鋪設(shè)玻纖格柵或聚酯玻纖布；在舊瀝青路面橫向反射裂縫部位也鋪設(shè)聚酯玻纖布；在下面層中摻加聚酯纖維以提高抗車轍能力；新舊路面拼接完畢，再統(tǒng)一加鋪4cmSMA罩面。施工工藝：機(jī)械灌縫a)開槽??用開槽機(jī)正確開槽，跟蹤指示裝置對(duì)準(zhǔn)裂縫，向后拉動(dòng)開槽機(jī)對(duì)裂縫進(jìn)行開槽，一般寬深比為1：1，尺寸控制在10mm～20mm之間b)清縫??為取得良好的密封效果-，必須用壓縮空氣噴槍對(duì)所開凹槽進(jìn)行清縫，確保槽內(nèi)干凈?c)烘干??用烘干機(jī)對(duì)凹槽

7、進(jìn)行預(yù)熱，并烘干進(jìn)入縫里的水分．確保密封膠與凹槽緊密結(jié)合；???d)灌縫??用灌縫機(jī)對(duì)槽口進(jìn)行灌縫，并控制好膠體的用量，實(shí)踐證明，采用標(biāo)準(zhǔn)槽貼縫式比標(biāo)準(zhǔn)槽非貼縫式更有效??e)貼縫??用平坦機(jī)貼近裂縫均勻向前移動(dòng)，形成最佳的貼縫效果：?f)待密封膠溫度冷卻到50℃以下后方可人工灌縫：采用傳統(tǒng)的人工方法，即用吹風(fēng)機(jī)清理出縫里的雜物，再用小勺或熱水壺(帶細(xì)嘴)將加熱到適當(dāng)溫度的灌縫材料灌入縫中。?3）、變形處理變形有車轍、擁包、波浪與搓板。擁包處理：(1)屬于施工時(shí)操作不慎將瀝青漏灑在路面上形成