發(fā)動機冒黑煙問題匯總

發(fā)動機冒黑煙問題匯總

ID:26087257

大小:77.69 KB

頁數(shù):14頁

時間:2018-11-24

發(fā)動機冒黑煙問題匯總_第1頁
發(fā)動機冒黑煙問題匯總_第2頁
發(fā)動機冒黑煙問題匯總_第3頁
發(fā)動機冒黑煙問題匯總_第4頁
發(fā)動機冒黑煙問題匯總_第5頁
資源描述:

《發(fā)動機冒黑煙問題匯總》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、發(fā)動機冒黑煙問題匯總①在柴油機工作過程中,氣缸套由于潤滑不良或因氣缸墊損壞會在早期出現(xiàn)磨損及拉缸等現(xiàn)象。磨損的典型故障形態(tài)表現(xiàn)為潤滑油消耗量增加和排氣冒黑煙。拉缸后的缸套將完全失去密封和蓄油的作用。缸套外表面也會銹蝕,其原因一般是氣蝕和水的質(zhì)量不合要求。運行過程中應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行使用說明書中規(guī)定的正確的使用和保養(yǎng)方法。②出現(xiàn)以下情況時一般表明噴油嘴存在問題:柴油機排氣中有黑煙;柴油機性能變差和功率不足;柴油機起動困難;柴油機怠速粗暴和失火;柴油機燃油消耗增加;柴油機燃燒敲缸;柴油機過熱。對裝在可以運轉(zhuǎn)的柴油機上的噴油嘴的工作情況進(jìn)行快速檢查時,要使柴油

2、機在最容易出現(xiàn)問題的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。對于直列式噴油泵,每次將一個噴油嘴上的高壓油管旋松半圈到一圈,將抹布蓋在旋松的油管接頭上,以免柴油噴射到操作者身上或柴油機的零部件上。由于高壓油管被旋松,該噴油嘴內(nèi)的燃油壓力將不足以克服噴油閥回位彈簧壓力,該噴油嘴就不會開啟噴油,在一個氣缸沒有得到柴油的情況下,柴油機的轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)降低,聲音也會發(fā)生變化,表明柴油機運轉(zhuǎn)中有一個氣缸不工作。如果發(fā)現(xiàn)旋松某個噴油嘴的高壓油管后,柴油機的失火情況和排氣中黑煙的濃度變化很小,甚至沒有變化,就需要將噴油嘴拆下,并在噴油嘴試驗臺上對噴油嘴的噴油壓力、振動情況、噴霧形態(tài)、保持壓力和泄漏

3、情況進(jìn)行檢查。如果試驗表明噴油嘴沒有問題,問題可能出在噴油泵本身或者是氣缸的壓縮壓力太低上(這里可以用堵頭堵住出油口)。③如果定時提前裝置不能在非怠速工況使噴油定時早于怠速時的設(shè)定,將會導(dǎo)致噴油過遲,發(fā)動機會變得非常遲鈍,由于燃燒不完全,排氣中還會出現(xiàn)濃重的黑煙。④噴油泵帶有渦輪增壓器的發(fā)動機需要采用增壓補償控制裝置,以免在發(fā)動機加速期間供給過量燃油而產(chǎn)生黑煙。在廢氣渦輪增壓器越過其初始轉(zhuǎn)速遲緩期向發(fā)動機氣缸供給足夠的增壓空氣之前,該裝置將控制噴油泵的噴油量?,F(xiàn)在,這種裝置被廣泛地用于四沖程增壓發(fā)動機上,以滿足美國環(huán)境保護(hù)局的煙度排放標(biāo)準(zhǔn)。⑤根據(jù)排

4、氣煙色可以快速判定一個或幾個系統(tǒng)可能存在問題。例如,灰黑煙色通常表明是供給空氣不足,盡管也可能是由于燃油過量導(dǎo)致的,但是,這在目前的發(fā)動機上并不常見;藍(lán)煙表明燃燒室中存在燒機油現(xiàn)象,這可能是發(fā)動機內(nèi)部問題或增壓器密封泄漏引起的;白煙一般是由于壓縮壓力過低或氣缸里有水產(chǎn)生的,不要被寒冷氣候條件下起動時的白煙誤導(dǎo),特別是發(fā)動機在冷起動時冒白煙就很明顯,這是由于進(jìn)入氣缸的空氣溫度太低,影響燃油的著火延遲特性造成的,未燃燃油微粒排入冷空氣中時受到迅速冷卻,就會產(chǎn)生白煙,如果起動時白煙很明顯,但在很短的時間內(nèi)就消失了,這不是功率不足的原因。提示:電控發(fā)動機在

5、冷起動后的內(nèi)白煙就會消失。如果發(fā)動機暖機后白煙仍然不能消失,可能的原因有:氣缸壓力過低。使用了低十六烷值柴油。因氣缸墊泄漏或氣缸蓋有裂紋使燃燒室進(jìn)水(由于活塞試圖壓縮封閉在氣缸內(nèi)的水,所產(chǎn)生的靜壓力可能會導(dǎo)致活塞和連桿的嚴(yán)重?fù)p壞)。已經(jīng)確定,發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)排氣冒白煙或失火現(xiàn)象,可以大致認(rèn)為有一個或多個噴油器比其他噴油器的噴油量過多或過少,怠速時進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油量過多或過少都趨于產(chǎn)生白煙,不平衡的著火爆發(fā)壓力對發(fā)動機的怠速品質(zhì)有很大影響。對于裝用在二沖程發(fā)動機上的燃油系統(tǒng),對發(fā)動機進(jìn)行過調(diào)整和對噴油齒條進(jìn)行過調(diào)整之后,需要用螺絲刀壓下每一個噴油

6、器隨動機構(gòu),使該噴油器不噴油,以確定哪一個氣缸在發(fā)動機怠速時確實不著火,當(dāng)壓下怠速時不著火氣缸的噴油器隨動機構(gòu)時,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和聲音沒有變化,這就有必要在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)過程中通過轉(zhuǎn)動齒條螺釘調(diào)節(jié)噴油器齒條,略微增多向該氣缸的噴油量,系列發(fā)動機噴油器齒條的調(diào)節(jié)量不應(yīng)超過四分之一圈,系列發(fā)動機噴油器齒條的調(diào)節(jié)量不應(yīng)超過八分之一圈。⑥新型發(fā)動機在噴油器控制桿與齒條之間只用一個齒條螺釘。進(jìn)行過這些調(diào)整中的任何一項后,都要緩緩地加速發(fā)動機幾次,然后使發(fā)動機降低到正常怠速轉(zhuǎn)速,以確定發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn),而且白煙或工作粗暴是否消失。如果怠速粗暴或白煙仍然存在,需

7、要作進(jìn)一步檢查,以確定其原因。抱怨功率不足時,往往伴有排氣冒黑煙現(xiàn)象,這一般可以追溯到進(jìn)氣阻力過大,或進(jìn)氣阻力過大與增壓壓力過低并存。如果接到功率不足的抱怨,而排氣中沒有可見煙色,這一般表明發(fā)動機沒有得到足夠的燃油供給,應(yīng)檢查油門拉桿行程,以確定加速踏板處于最大供油位置時,發(fā)動機油量控制齒條是否確實到達(dá)最大行程。一、供油和回油檢查檢查步驟如下。首先檢查節(jié)流管接頭的規(guī)格尺寸是否與發(fā)動機型號相符,這可以在各種維修手冊查到。節(jié)流管接頭規(guī)格尺寸不同,燃油的回流量就會不同。憑經(jīng)驗可知,對于采用標(biāo)準(zhǔn)輸油泵的發(fā)動機,平均回流燃油量大致與節(jié)流管接頭的規(guī)格尺寸有關(guān)。

8、例如,一臺發(fā)動機采用的節(jié)流管接頭時,每分鐘回流的燃油量至少要達(dá)到而采用的節(jié)流管接頭,在每分鐘回流的燃油量要達(dá)到或者時每分鐘

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學(xué)公式或PPT動畫的文件,查看預(yù)覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權(quán)歸屬用戶,天天文庫負(fù)責(zé)整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權(quán)有爭議請及時聯(lián)系客服。
3. 下載前請仔細(xì)閱讀文檔內(nèi)容,確認(rèn)文檔內(nèi)容符合您的需求后進(jìn)行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標(biāo)題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網(wǎng)絡(luò)波動等原因無法下載或下載錯誤,付費完成后未能成功下載的用戶請聯(lián)系客服處理。