材料認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

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1、材料認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告[材料認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告]本次材料認(rèn)知實(shí)習(xí)總共參觀了三個(gè)地方:首鋼集團(tuán)、北京現(xiàn)代汽車集團(tuán)和北京東陶集團(tuán),材料認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告。這三個(gè)集團(tuán)都擁有著高新技術(shù),使材料科學(xué)與技術(shù)在不同領(lǐng)域得到了較為廣泛的應(yīng)用。通過(guò)參觀我對(duì)這三個(gè)企業(yè)的概況和發(fā)展都有了一定的了解,在參觀過(guò)程中,親眼看到了一些生產(chǎn)線的操作,對(duì)其生產(chǎn)線的操作規(guī)程,相關(guān)工藝工序都有了一定的感性認(rèn)識(shí)。認(rèn)知實(shí)習(xí)首鋼集團(tuán)材料認(rèn)知實(shí)習(xí)的第一站,我們參觀了首鋼集團(tuán)。通過(guò)實(shí)地參觀,我對(duì)首鋼集團(tuán)以及鋼鐵材料的冶煉過(guò)程都建立了一定的感性認(rèn)識(shí),并記錄了一些相

2、關(guān)參數(shù)。首先,我們觀看了首鋼集團(tuán)的介紹片,在片中我了解了首鋼集團(tuán)的發(fā)展歷程、行業(yè)產(chǎn)品、企業(yè)文化等內(nèi)容。首鋼集團(tuán)始建于1919年。1958年建起了我國(guó)第一座測(cè)吹轉(zhuǎn)爐。1964年建成了我國(guó)第一座30噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐。1978年鋼產(chǎn)量達(dá)到179萬(wàn)噸,成為全國(guó)十大鋼鐵企業(yè)之一。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,首鋼集團(tuán)已經(jīng)成為了以發(fā)展鋼鐵業(yè)為主,兼營(yíng)采礦、機(jī)械、電子、建筑、房地產(chǎn)、服務(wù)業(yè)、海外貿(mào)易等多種行業(yè),跨地區(qū)、跨所有制、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團(tuán)。之后我們參觀了第三高爐。三高爐是首鋼的四座高爐中最大的,高約70米,體

3、積為2536m³,爐內(nèi)的最高溫度可達(dá)1250℃,每45分鐘就可煉好一爐,年產(chǎn)量為6200噸。爐頂?shù)募t色長(zhǎng)廊是三高爐的輸料系統(tǒng),爐內(nèi)的壓差還可用來(lái)進(jìn)行發(fā)電。該爐全部是由電腦進(jìn)行操作控制的,由高爐煉出的鐵水便可運(yùn)到煉鋼廠進(jìn)行煉鋼。參觀的第二個(gè)地點(diǎn)便是第三煉鋼廠,這里也都有由計(jì)算機(jī)控制的。通過(guò)講解員的介紹,我了解到這里一共有三座80噸的轉(zhuǎn)爐,轉(zhuǎn)爐煉鋼的過(guò)程為:先加入一定廢鋼,再將高爐的鐵水注入轉(zhuǎn)爐,經(jīng)過(guò)一系列的過(guò)程,最后加入所需的微量元素,每40分鐘一爐,每次能夠煉出60噸鋼。我們參觀時(shí)正好趕

4、上有一座轉(zhuǎn)爐正在進(jìn)行維修,于是又了解到了轉(zhuǎn)爐每13到14個(gè)月就要進(jìn)行一次大修,每8小時(shí)都要進(jìn)行一次檢修。煉成后,冷卻的鋼錠就會(huì)被運(yùn)往中板廠,再加熱至1600℃1700℃進(jìn)行軋鋼。最后我們參觀了中厚板軋鋼廠。在參觀過(guò)程中,我了解到中厚板軋鋼廠于1987年建成投產(chǎn),XX年1月進(jìn)行升級(jí)改造工程,實(shí)現(xiàn)了工藝升級(jí)。我感到首鋼不愧為我國(guó)現(xiàn)代化大型企業(yè)集團(tuán)。作為一個(gè)重工業(yè)企業(yè),不僅能夠搞好自身的環(huán)境治理,高新技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展和現(xiàn)代化的企業(yè)管理,還能夠大力發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè),開(kāi)拓海外市場(chǎng),首鋼為我國(guó)鋼鐵材料的發(fā)展作出了巨

5、大的貢獻(xiàn)。通過(guò)參觀,開(kāi)拓了我的眼界,提高了我對(duì)鋼鐵材料及其加工過(guò)程的認(rèn)知度,增長(zhǎng)了不少見(jiàn)識(shí)。認(rèn)知實(shí)習(xí)北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代汽車集團(tuán)是我們實(shí)習(xí)參觀的第二站。韓國(guó)現(xiàn)代是一個(gè)世界知名汽車品牌,并于XX年10月18日在北京成立了北京現(xiàn)代汽車集團(tuán),實(shí)習(xí)報(bào)告《材料認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告》(..)。在長(zhǎng)達(dá)8分鐘的企業(yè)宣傳片中,我了解到北京現(xiàn)代有著先進(jìn)的管理理念,采取現(xiàn)代的管理手段,旗下有索納塔(SONATA)、伊蘭特(ELANTRA)、途勝(TUCSON)和御翔四款中高檔轎車。片中還簡(jiǎn)單介紹了沖壓、焊裝、涂裝、發(fā)動(dòng)機(jī)和總裝這一

6、系列的生產(chǎn)線。在參觀展廳時(shí),現(xiàn)代員工向我們介紹了北京現(xiàn)代的一些發(fā)展情況。從XX年12月23日,第一輛2.7排量的豪華型索納塔下線開(kāi)始,北京現(xiàn)代集團(tuán)僅用了兩年時(shí)間就跨越到了全國(guó)汽車行業(yè)的第5名?,F(xiàn)代汽車無(wú)論在內(nèi)飾、外型還是動(dòng)力上都有著較高的配置。北京現(xiàn)代于XX年9月15日,推出了排量2.4的新款索納塔,其特點(diǎn)就是在中高檔轎車中有著較高的配置。去年新推出的2.0和2.7兩種排量的SUV轎車途勝,其安全性能相對(duì)較高,采用了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),使其動(dòng)力增強(qiáng)了20%。經(jīng)濟(jì)型轎車伊蘭特的銷量在全國(guó)排名首位,市場(chǎng)占

7、有率大。在北京現(xiàn)代上市的第一年,僅索納塔一款車型就創(chuàng)造了5.5萬(wàn)輛的銷售量,到XX年,北京現(xiàn)代的四款車型的銷售量已經(jīng)達(dá)到了23萬(wàn)輛,并且有2萬(wàn)輛現(xiàn)代轎車已經(jīng)成為了北京出租車的一道靚麗的風(fēng)景線。最后,我們參觀了北京現(xiàn)代的總裝生產(chǎn)線,進(jìn)入到車間內(nèi),首先給我的感覺(jué)就是車間內(nèi)的干凈、整潔,和人性化的管理設(shè)施,讓我感到北京現(xiàn)代不愧為一個(gè)大型企業(yè)集團(tuán)。北京現(xiàn)代全部采用混線生產(chǎn),主要有四大工藝,由沖壓件到焊接,再到噴漆,最后重列編組到總裝生產(chǎn)線??傃b生產(chǎn)線包括涂漆車身倉(cāng)庫(kù)、線束倉(cāng)庫(kù)、內(nèi)飾線、底盤(pán)安裝線、玻璃分裝

8、線、最終線、OK線、檢測(cè)線等生產(chǎn)線,是北京現(xiàn)代集團(tuán)里員工人數(shù)最多,占地面積最大的生產(chǎn)車間,平均每小時(shí)能生產(chǎn)66輛轎車,即平均每54秒就有一輛現(xiàn)代汽車下線,是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)速度最快的,年生產(chǎn)量可達(dá)30萬(wàn)輛。在OK線上要對(duì)汽車進(jìn)行初步檢測(cè)。在檢測(cè)線上要對(duì)新車進(jìn)行四輪定位等一些檢測(cè)與調(diào)試,再經(jīng)過(guò)240次路試后送往售前檢測(cè)中心?,F(xiàn)代汽車對(duì)質(zhì)量要求非常嚴(yán)格,在每條生產(chǎn)線的中間和最后都配有一名專門(mén)的檢驗(yàn)員,他們也要在54秒之內(nèi)完成對(duì)每一工序的檢驗(yàn)工作。在底盤(pán)安裝線上,我了解到北京現(xiàn)代采用&alp

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