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《長(zhǎng)沙理工大學(xué)2014港航專業(yè)航道整治課程設(shè)計(jì)報(bào)告.dox》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、完美WORD格式.整理目錄一、灘險(xiǎn)概況…………………………………………………………1二、險(xiǎn)灘成因及整治方案……………………………………………2三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的確定和推算…………………………………………2附圖1：床沙粒徑級(jí)配曲線圖………………………………………8四、整治建筑物的布置………………………………………………9附圖2：整治線寬度和整治水位計(jì)算圖……………………………10五、水力計(jì)算及結(jié)論…………………………………………………11附圖3:3#丁壩斷面沖於條件計(jì)算圖…………………………………13附圖4：5#丁壩斷面圖………………………………………………14附圖5:2#丁壩斷面圖……………………
2、……………………………15附圖6:4#丁壩斷面圖…………………………………………………16六、施工建議和要求…………………………………………………18七、工程量計(jì)算………………………………………………………19附圖7：3#丁壩斷面設(shè)計(jì)及工程量計(jì)算圖…………………………20參考文獻(xiàn)資料…………………………………………………………21一、灘險(xiǎn)概況.專業(yè)資料分享.完美WORD格式.整理該淺灘位于湘江湘鋼附近，河床屬于沙質(zhì)，河寬為600～700m，一般枯水期水深較淺，妨礙航行。該淺灘屬正常淺灘，上邊灘較高，下邊灘較低，邊灘與深槽相互對(duì)應(yīng)分布，上、下深槽相互對(duì)峙而不交錯(cuò)，它的兩側(cè)具有較高的邊灘。上、下深
3、槽在平面上相互交錯(cuò)，下深槽的上端（倒套）窄而深，邊灘較低，橫向漫灘水流強(qiáng)烈，淺灘脊寬淺，鞍凹斜窄，淺灘沖淤變化較大。該淺灘右岸有一鋼鐵廠，需要取水，故要求整治時(shí)不封死右邊灘，預(yù)留水道，設(shè)計(jì)水位時(shí)分流量不小于15m3/s。中枯水期，水流向上深槽漫越上沙咀流向下深槽，形成扇形水流，水流分散，水深不足，嚴(yán)重影響航行，需要整治。二、險(xiǎn)灘成因及整治方案該淺灘形成的原因是多方面的，但主要是水流分散，邊灘較低，導(dǎo)致水流歸槽時(shí)間遲，由于上邊灘較高，水流到達(dá)過(guò)渡段后，下邊灘較低，河面比上面寬，使水流流速減小，挾沙能力減弱，形成淤積。橫向漫灘水流比較強(qiáng)烈，淺灘脊寬淺，鞍凹不明顯，淺灘沖於變化較大。根據(jù)淺灘成因可知
4、，灘險(xiǎn)形成的主要原因是河面過(guò)寬，邊灘低，故應(yīng)針對(duì)這些因素采取相應(yīng)的措施，制定整治方案如下：束窄河面，加高下邊灘，使流速增大，形成對(duì)淺灘的沖刷。采取這些措施后，可使中枯水位時(shí)，水流歸槽早，沖刷時(shí)間增加。具體實(shí)施方案如下：左邊沿整治線布置一順壩，起到引導(dǎo)水流、束狹河床的作用。考慮到右岸有鋼鐵廠取水需要，故整治河段應(yīng)設(shè)計(jì)成人工分汊河段，而且在設(shè)計(jì)水位時(shí)右汊分流量應(yīng)不小于15m3/s，因此須在右岸岸邊預(yù)留水道河面寬度；再在河中修筑丁壩，使水流集中，流速增大，達(dá)到?jīng)_刷目的，同時(shí)也滿足了鋼鐵廠的取水要求。主航道整治線寬度可按總的整治線寬度減去預(yù)留水道河面寬度確定。三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的確定和推算（一）航道基本尺度
5、確定：I航道水深：航道標(biāo)準(zhǔn)水深包括船舶的標(biāo)準(zhǔn)吃水和富余水深，即H=T+ΔH式中：H——航道水深（m）T——船舶吃水（m）ΔH——富余水深（m）取T=1.62m，H=T+ΔH1+Δd按沙質(zhì)河床淺灘考慮，觸底安全富余量Δd=0.4m船舶航行下沉量ΔH1=mTHv2船長(zhǎng)船寬=709.8=7.1428m/s查表采用內(nèi)插法求得m=0.00158v取20km/h，即取5.56m/sTH取0.877ΔH1=0.00158×0.877×5.562=0.0457mH=T+ΔH1+Δd=1.62+0.046+0.4=2.07m則航道水深H=2.07mII直線航道寬度：采用雙向航道，B=2bcosα+2Lsinα+
6、C1+2C2①.專業(yè)資料分享.完美WORD格式.整理式中：B——航道寬度；b——船隊(duì)寬度；L——船隊(duì)長(zhǎng)度；α——漂角；C1——船隊(duì)間的富余寬度；C2——船隊(duì)與航道邊緣間的富余寬度。取b=9.8mL=70m由于湘江主要為Ⅲ級(jí)與Ⅳ級(jí)航道，按Ⅰ級(jí)至Ⅳ級(jí)航道的漂角選用3°按平原、丘陵地區(qū)航道估算式得：C1=0.7b′+4C2=0.2b+1.2式中：b′——會(huì)船的兩船隊(duì)寬度的平均值，取9.8m則：C1=0.7×9.8+4=10.86m②C2=0.2×9.8+1.2=3.16m③將②③式代入①式得：B=2×9.8×cos3°+2×70×sin3°+10.86+2×3.16=44（m）（二）淺灘設(shè)計(jì)水位確定
7、及淺灘床沙分析：I淺灘設(shè)計(jì)水位確定淺灘上游設(shè)有基本水文站，并收集到有淺灘基本水尺與基本水文站的同步水位觀測(cè)資料，根據(jù)這些資料，采用水位相關(guān)法確定淺灘設(shè)計(jì)水位，過(guò)程如下：表1某年枯水期淺灘基本水位與基本水文站水位相關(guān)計(jì)算表項(xiàng)次淺灘（xi）基站（yi）（xi-x-)（yi-y-)(xi-x-)2（yi-y-)2(xi-x-)（y-y-)131.3532.280.550.360.300.130.2023
