鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理分析及對策x

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1、鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理分析及對策x摘要：在鐵路運(yùn)輸中，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸存在巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)，并難以控制。不僅會(huì)導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失事故，事件本身也帶來嚴(yán)重的影響，甚至導(dǎo)致恐慌。侯馬北樞紐位于南同蒲、侯月、侯閻鐵路交匯處，侯馬北站作為區(qū)域性編組站承擔(dān)著侯月線、南同蒲線、侯閻線4個(gè)方向貨物列車的改編和中轉(zhuǎn)任務(wù)，其對危險(xiǎn)貨物的排查和管理直接關(guān)系到整條晉煤外運(yùn)南通道侯月線，同時(shí)關(guān)系到整個(gè)太原鐵路局南部地區(qū)的正常運(yùn)輸生產(chǎn)秩序。因此，本文以侯馬北站為基點(diǎn)，對鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸進(jìn)行了安全管理分析，并提出了一系列的安全防護(hù)對策。中國4/vie　　關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)貨物；損失；防護(hù)對策　　中圖分

2、類號(hào)：U294.8+3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A：1673-1069（2017）04-26-2　　0引言　　侯月線為太原鐵路局繁忙干線之一，承擔(dān)著晉煤外運(yùn)主通道功能。隨著2014年6月份侯閻線雙線電氣化改造完成后，點(diǎn)線能力得到進(jìn)一步提升，侯月、侯閻線車流量將進(jìn)一步增加，侯馬北站作為侯北樞紐的核心車站，在路網(wǎng)中的地位將得到進(jìn)一步提升，隨之而來的，是對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理提出更高的要求。因此，對侯馬北站進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理分析是刻不容緩的，需要盡快得出較完善的管理方法，以適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展?！　?危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性　　1.1爆炸危險(xiǎn)性　　爆炸的特點(diǎn)是，迅速、殺傷力強(qiáng)，因?yàn)楹铖R北站是

3、侯月線的龍頭車站，所以在侯馬北站中，一旦發(fā)生爆炸性危險(xiǎn)貨物發(fā)生事故，將會(huì)造成線路中斷，對鐵路樞紐運(yùn)輸產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。據(jù)有效統(tǒng)計(jì)，爆炸性危險(xiǎn)貨物給運(yùn)輸行業(yè)帶來的危害是最嚴(yán)重的?！　?.2燃燒危險(xiǎn)性　　一旦?物在運(yùn)輸過程中起火，就要在開始階段抑制其蔓延開來，所以如果沒有提前進(jìn)行很好的消防演練，是無法在現(xiàn)場做到很好的應(yīng)急措施的，就會(huì)導(dǎo)致災(zāi)情越來越嚴(yán)重。更值得注意的一點(diǎn)是，具有燃燒危險(xiǎn)性的貨物很常見，卻很難完全排查出來，所以最需要監(jiān)管和管理?！　?.3毒害危險(xiǎn)性　　毒害性危險(xiǎn)貨物，主要分為三大類：氰化物、砷、異氰酸酯。很多造成集體性傷亡的事故都因?yàn)榫哂袕?qiáng)毒害性的貨物燃燒、泄露

4、，更不用說被列入國家重點(diǎn)監(jiān)管的毒害物了。　　1.4放射危險(xiǎn)性　　統(tǒng)計(jì)了大部分放射性事故后，我們發(fā)現(xiàn)，事故的主因是容器內(nèi)膽損壞。而且，在整理、放置放射性貨物時(shí)，工作人員穿戴防護(hù)用品、按時(shí)按規(guī)定擺放貨物可以大大降低發(fā)生事故的概率?！　?.5腐蝕危險(xiǎn)性　　腐蝕就是指壞物質(zhì)內(nèi)部或外部的化學(xué)反應(yīng)。通過強(qiáng)烈的反應(yīng)，不僅能高強(qiáng)度的損害各種物質(zhì)，還可以通過散發(fā)氣體來傷害人體內(nèi)部。下圖為侯馬北樞紐示意圖?！　?安全防護(hù)常見問題　　相較于普通貨物，危險(xiǎn)貨物的裝卸、運(yùn)輸有更高的要求，同時(shí)需要更全面的設(shè)備以及系統(tǒng)和結(jié)合實(shí)際的管理體系和方法。侯馬北站作為侯月線的龍頭車站，應(yīng)該加大對危險(xiǎn)貨物管理

5、的重視，根據(jù)以下常見的安全防護(hù)問題來設(shè)立安全設(shè)施和制定完善的管理制度?！　?.1技術(shù)　　衡量一個(gè)車站的安全防護(hù)工作的重要因素就是安置危險(xiǎn)貨物的儲(chǔ)存，根據(jù)要求必須是專門用于儲(chǔ)存危險(xiǎn)貨物的倉庫，但目前，侯馬北樞紐的危險(xiǎn)貨物辦理站的專用倉庫尚未達(dá)到數(shù)量和質(zhì)量上的要求，仍采用舊式建筑改造的倉庫。其次，侯馬北樞紐內(nèi)侯馬北、侯馬、曲沃車站，承擔(dān)著機(jī)務(wù)段油庫、侯馬油庫專用線、曲沃油庫專用線的卸車及取送作業(yè)，以及樞紐內(nèi)危險(xiǎn)貨物車輛的改編、取送、中轉(zhuǎn)作業(yè)及貨運(yùn)檢查工作。作業(yè)復(fù)雜、環(huán)節(jié)多，存在安全隱患。在發(fā)生事故時(shí)，一個(gè)具有綜合素質(zhì)的車站中，會(huì)有用于危險(xiǎn)貨物檢漏、檢測放射性的檢查設(shè)施。一

6、旦事故發(fā)生，工作人員通過測試結(jié)果可以掌握貨物危險(xiǎn)性，為安全防護(hù)做好第一道防線?！　?.2運(yùn)輸設(shè)備　　運(yùn)輸設(shè)備最容易出現(xiàn)的就是液體貨物泄漏，其中有三大主因：①設(shè)備老化，當(dāng)今運(yùn)輸中常用的是常壓罐車，在孔蓋處的密封膠墊損壞或老化。②工作疏忽，在裝貨時(shí)，人為的因素而導(dǎo)致孔蓋松動(dòng)、貨物裝得過滿。③貨物腐蝕，鐵罐車很容易和液體貨物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而腐蝕，致使罐車壁厚度減小，因此，在裝貨物時(shí)要根據(jù)貨物的具體類型而科學(xué)的選擇裝運(yùn)設(shè)備。一旦貨物泄漏，接觸到火星或者明火，都極易發(fā)生燃燒甚至是爆炸事故?！　?.3油罐裝卸及運(yùn)輸方面的現(xiàn)狀　　近些年伴隨我國經(jīng)濟(jì)及化工業(yè)的高速發(fā)展，危險(xiǎn)品占據(jù)的地位

7、越來越重要，而且對危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)男枨笠彩侨找嬖鲩L。危險(xiǎn)化學(xué)品的容易爆炸、容易燃燒、具有腐蝕性、具有放射性、容易發(fā)生毒害等特殊危險(xiǎn)性質(zhì)，造成危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故頻發(fā)，因此油罐裝卸運(yùn)輸?shù)陌踩詥栴}，受到運(yùn)輸相關(guān)部門的高度關(guān)注。在危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸中，油罐裝卸狀況是非常關(guān)鍵的。比如液體危化品運(yùn)輸就因油罐裝卸損壞導(dǎo)致泄漏，在常溫下很容易爆炸，從而造成重大事故。此類事故的根本原因是鐵路單位不顧車輛、人員的安全，只關(guān)注眼前利益所造成的。盡管我國一直在油罐裝卸的學(xué)習(xí)，但是很多基層工作人員或者是托運(yùn)員在這方面依舊有很大的認(rèn)識(shí)缺失，常常出現(xiàn)操作失誤?！　?.4人員業(yè)務(wù)素質(zhì)狀