鄭徐鐵路客運專線采用移動貝雷桁架法現(xiàn)澆箱梁工法淺析

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1、鄭徐鐵路客運專線采用移動貝雷桁架法現(xiàn)澆箱梁工法淺析　　摘要:鄭徐鐵路客運專線是國家首批開工建設(shè)的客運專線鐵路,設(shè)計速度200km/h,其鐵路橋梁大部分采用整孔箱梁形式,其中32m梁自重達900t,重量大,對支架要求高。針對該箱梁施工,一般有滿堂支架和移動模架兩種施工方式。由于部分施工地段位置偏僻,交通不便,采用移動模架進場施工困難,而滿堂支架施工繁瑣,為此,根據(jù)實際情況采用貝雷片組裝移動桁架,并收到了良好的效果?！　￡P(guān)鍵詞:客運專線;現(xiàn)澆箱梁;滿堂支架　　一、移動貝雷桁架工法特點　　移動貝雷桁架

2、法,材料來源廣泛,通用性強,施工靈活性強,運輸、拼裝、過孔、拆除操作簡單方便。在橋梁跨越跨度6m以內(nèi)的小溪、小河、水渠、鄉(xiāng)村公路等結(jié)構(gòu)物時,施工尤為方便。本工法與滿堂支架現(xiàn)澆法、移動模架(造橋機法)相比,克服了滿堂支架受力不均衡和拼裝繁瑣的缺點,同時比移動模架施工具有造價低的優(yōu)點?！　《⒁苿迂惱阻旒芄しㄟm用范圍　　本工法適用于凈重在900t以下,跨度在32m以內(nèi),橋墩高度在8m以內(nèi)的鐵路客運專線整孔箱梁制梁施工。特別適用于交通不便,大型專用制梁設(shè)備不易進場的制梁施工?！　∪?、移動貝雷桁架工法工

3、藝原理　　移動貝雷桁架法由支墩基礎(chǔ)、臨時支墩、貝雷片桁架、桁架上的工字鋼、鋼模及移動裝置組成。在支墩位置采用貝雷片或者萬能桿件搭設(shè)臨時支墩,支撐貝雷片桁架。移動貝雷桁架法的主要工作內(nèi)容是在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上,對桁架結(jié)構(gòu)進行合理布置,在桁架、鋼模就位后進行超重預(yù)壓,準(zhǔn)確測定貝雷片桁架的彈性變形,消除非彈性變形后,進行梁體澆筑,待梁體初張后脫模、過孔,完成箱梁澆筑、就位的過程。　　四、移動貝雷桁架工法施工工藝流程及操作要點　　施工工藝流程主要是:地基處理——桁架拼裝——超重預(yù)壓——預(yù)拱度設(shè)置——梁體澆筑—

4、—桁架脫模及過孔?！　〉鼗幚?在架設(shè)桁架之前必須對原地基進行檢測,當(dāng)承載力低于設(shè)計要求時應(yīng)采取地基處理措施,使地基滿足制梁時的要求?！　¤旒芷囱b:移動貝雷桁架由臨時支墩、貝雷片桁架、工字鋼、移動裝置及鋼模組成。　　按照地形要求,根據(jù)計算設(shè)置多道臨時支墩。支墩間距應(yīng)滿足現(xiàn)場要求,支墩寬度一般不小于2.5m。在墩身較矮位置,地基經(jīng)換填處理后,臨時支墩基礎(chǔ)宜采用密鋪兩層枕木,枕木上鋪設(shè)兩道工字鋼,每道工字鋼間應(yīng)緊貼平行焊牢。在墩身高的位置,臨時支墩采用貝雷片拼裝成貝雷片組或者萬能桿件搭設(shè),以貝雷片組

5、取代矮墩位置的工字鋼?！　∝惱灼旒苡啥嘟M貝雷片按照計算確定的間距鋪設(shè),中間分組的貝雷片每組由2片貝雷片與支撐架拼裝而成。由于翼板較輕,一般最外側(cè)的貝雷片由單片貝雷片支撐。為了加強貝雷片桁架的整體穩(wěn)定性,從中間一組貝雷片分別往兩邊,采用角鋼每3m一道將貝雷片連成整體。在貝雷片桁架的橫線路方向按一定間距鋪設(shè)工字鋼。　　五、移動貝雷桁架工法超重預(yù)壓　　預(yù)壓重量按現(xiàn)澆箱梁施工過程中最不利狀況進行考慮;　　貝雷片桁架在預(yù)壓前調(diào)整主桁梁標(biāo)高,其底模、側(cè)模標(biāo)高先按理論標(biāo)高確定;　　加載持荷過程中,采用S2型

6、精密水準(zhǔn)儀、專用變形觀測尺進行詳細(xì)的沉降觀測。在貝雷片桁架工字鋼橫梁上和貝雷片主桁底部設(shè)置觀測點,具體觀測斷面為支架處高程沉降變化。卸載階段在模架底橫梁靠主梁內(nèi)側(cè)每個斷面再增加2個點,以比較底橫梁的變形值?！　☆A(yù)拱度設(shè)置:　　梁體拱度值按下式計算:　　跨中梁體拱度值:　　Y跨中=扣除自重影響后預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度+殘余徐變拱度值-靜活載撓度　　其他位置按二次拋物線過渡:Yx=Y跨中-0.05X2　　式中Yx——距離跨中X截面的預(yù)拱度,負(fù)值設(shè)上拱,正值設(shè)下拱;　　Y跨中——跨中位置梁體拱度;　　X—

7、—與跨中的距離?！　×后w澆筑:箱梁混凝土澆筑應(yīng)一次性澆筑,總體時間不得大于混凝土的初凝時間。箱梁混凝土澆筑分四批前后平行作業(yè),澆筑順序與預(yù)壓荷載加載順序相同。第一批澆筑底板兩邊,當(dāng)?shù)装鍍蛇厺仓L度達8m后,緊跟著第二批澆筑底板中部,當(dāng)?shù)装鍧仓?m左右后,開始第三批澆筑腹板,當(dāng)腹板澆筑長度達4m左右后,開始第四批澆筑頂板及翼板,就這樣保持四批澆筑相隔有2m左右間距的平行作業(yè)?！　〉装鍍蓚?cè)混凝土由輸送泵經(jīng)腹板輸送到位,澆筑高度應(yīng)位于腹板倒角以上且在腹板1/3高度處。底板兩邊混凝土以自然流出為主,部

8、分不能到位的,開動腹板模上的附著式振搗器或在腹板內(nèi)插入振搗棒,使混凝土由腹板流出。底板兩邊的混凝土振搗以插入式為主,輔之以側(cè)模附著式振動器?！　〉装寤炷劣蓛?nèi)模頂開窗孔輸送而下,內(nèi)模頂每距5m開一尺寸為30cm×30cm的天窗孔。底板混凝土經(jīng)天窗孔輸送至底板后,人工鏟平攤鋪寬約3m的混凝土帶,采用插入式振搗器振搗,混凝土搗固快插慢拔,派專人檢查腹板混凝土密實。腹板混凝土澆筑要防止下倒角位置混凝土大量翻漿,控制好澆筑速度和搗固深度、時間。頂板混凝土澆筑,第一次抹面后,還需進行二次收漿,可減少收縮裂