《路基工程復(fù)習(xí)》ppt課件

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1、路基路面工程1路基是公路的基本結(jié)構(gòu)，是支撐路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，路面共同承受行車荷載的作用，同時(shí)承受氣候變化和各種自然災(zāi)害的侵蝕和影響，是開(kāi)挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路基結(jié)構(gòu)形式可以分為：填方路基、挖方路基和半填半挖路基三種形式。路面是鋪筑在公路路基上與車輪直接接觸的結(jié)構(gòu)層，承受和傳遞車輪荷載，承受磨耗，經(jīng)受自然氣候的侵蝕和影響，是各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。路基路面工程2存在問(wèn)題：1.公路網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)低，數(shù)量少，布局不合理。2.道路交通管理落后，城市交通擁擠阻塞。3.規(guī)劃不合理，路網(wǎng)總體服務(wù)水平低，抵御自然災(zāi)

2、害能力差。4.公路建設(shè)質(zhì)量差，20％高速公路出現(xiàn)早期大修。1總論路基路面工程3一、路基、路面的基本概念兩者關(guān)系路基：是在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線形（位置）和設(shè)計(jì)橫斷面（幾何尺寸）的要求開(kāi)挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路面：是在路基頂面的行車部分由各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。兩者關(guān)系：路基是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，堅(jiān)強(qiáng)而又穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期承受汽車荷載提供了重要的保證，而路面結(jié)構(gòu)層的存在又保護(hù)了路基，使之避免了直接經(jīng)受車輛和大氣的破壞作用，長(zhǎng)期處于穩(wěn)定狀態(tài)。路基路面應(yīng)具有的基本性能：1.承載能力：強(qiáng)度（抵抗應(yīng)力）、剛度（抗變形）2.穩(wěn)定性：結(jié)構(gòu)穩(wěn)定

3、性、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性；3.耐久性：（壽命）抗疲勞破壞能力，抗水損、抗老化等能力；4.表面平整度：（舒適性、表面特性）5.表面抗滑性能：（安全性、表面特性）影響路基路面穩(wěn)定的因素：（1）自然因素（主要影響路基）1.地理?xiàng)l件2.地質(zhì)條件3.氣候條件4.水文和水文地質(zhì)條件5.土的類別（2）人為因素：1.荷載2.路基、路面結(jié)構(gòu)3.施工方法和質(zhì)量4.養(yǎng)護(hù)措施路基路面工程4土的劃分原則：不同的使用目的和場(chǎng)合，劃分原則不同，如農(nóng)業(yè)、公路等公路用路基土，世界各國(guó)大致相近，均依據(jù)土顆粒的粒徑組成、礦物成分或其余物質(zhì)的含量、土的塑性指標(biāo)。我國(guó)公路路基土的分類：劃

4、分依據(jù)：土的顆粒組成特征、土的塑性指標(biāo)和土中有機(jī)質(zhì)存在情況。分類：巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土，并進(jìn)一步細(xì)分為11類。不同路基土的公路工程性質(zhì)：1巨粒土：強(qiáng)度和穩(wěn)定性好，良好；也可用于砌筑邊坡。2級(jí)配良好的礫石混合料：良好；還可用于中級(jí)路面和高級(jí)路面的基層。3砂土：無(wú)塑性，強(qiáng)度和水穩(wěn)性好，但易松散，壓實(shí)困難。4砂性土：良好5粉性土：干時(shí)易結(jié)塊，濕時(shí)易流動(dòng)；毛細(xì)作用強(qiáng)烈，須經(jīng)處理才可使用。6粘性土：具有較大的可塑性，持水能力強(qiáng)。壓實(shí)方法得當(dāng)，排水設(shè)施合理也可使用。7重粘土：不透水、粘聚力大，塑性大，干燥堅(jiān)硬，難以施工。路基路面工程51、劃分方法：

5、在全國(guó)以均溫等值線及海拔高度來(lái)劃分，以均溫等值線和三階梯的海拔高度線為主要標(biāo)志，二條等高線：1000m、3000m等高線。自然區(qū)劃分三級(jí)進(jìn)行區(qū)分，具體劃分：全國(guó)首先劃分為三大地帶：多年凍土、季節(jié)凍土和全年不凍土，再進(jìn)一步根據(jù)水熱平衡和地理位置劃分為凍土、溫潤(rùn)、干濕過(guò)渡、濕熱、潮暖、和高寒七個(gè)大區(qū)：路基路面工程6二、一級(jí)自然區(qū)劃1總論在每一個(gè)一級(jí)區(qū)內(nèi)，再以潮濕系數(shù)為依據(jù)，分為六個(gè)等級(jí)，并結(jié)合各大區(qū)的地理、氣候特征、地貌類型、自然病害等因素，將全國(guó)劃分為33個(gè)二級(jí)區(qū)和19個(gè)副二級(jí)區(qū)。三級(jí)區(qū)劃是二級(jí)區(qū)劃的具體劃分，一是以水熱、地理、地貌為依據(jù)，另一種是

6、以地表的地貌、水文和土質(zhì)依據(jù)，由各省、市、自治區(qū)自行劃定。路基路面工程7三、二級(jí)自然區(qū)劃1總論一、路基濕度的來(lái)源：大氣降水地面水地下水毛細(xì)水水蒸氣凝結(jié)水薄膜移動(dòng)水二、大氣溫度及其對(duì)路基水溫狀況的影響路基濕度除受水的來(lái)源影響之外，大氣溫度也是主要影響因素之一。最典型的是路基凍脹與翻漿現(xiàn)象——凍脹翻漿的機(jī)理。濕度對(duì)路基路面穩(wěn)定的影響濕度對(duì)路基的影響：濕軟、冰凍及整體不穩(wěn)定，需設(shè)置良好的排水設(shè)施，并控制路基的干濕類型。濕度對(duì)路面的影響：水分積蓄于路基路面體內(nèi)，降低路基路面的強(qiáng)度與剛度，造成路面破壞，并可進(jìn)一步加劇路面透水性。路基路面工程8第六節(jié)路基水溫

7、狀況及干濕類型1總論溫度對(duì)路基路面穩(wěn)定的影響：溫度造成路基體的膨脹與收縮，甚至引起路基的凍脹；溫度造成水泥砼路面的溫度應(yīng)力及條塊分割；溫度造成瀝青混凝土路面的塑性變形累積及低溫開(kāi)裂。濕度對(duì)路基路面穩(wěn)定的影響濕度對(duì)路基的影響：濕軟、冰凍及整體不穩(wěn)定，需設(shè)置良好的排水設(shè)施，并控制路基的干濕類型。濕度對(duì)路面的影響：水分積蓄于路基路面體內(nèi)，降低路基路面的強(qiáng)度與剛度，造成路面破壞，并可進(jìn)一步加劇路面透水性。路基路面工程9三、路基干濕類型路基按其干濕狀態(tài)不同分為四類：干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕。一般要求路基處于干燥或中濕狀態(tài)。上述四種干濕類型以分界稠度ωc1,

8、ωc2和ωc3來(lái)劃分。稠度ωc定義為土的含水量ω與土的液限ωL之差與土的塑限ωp與液限ωL之差的比值。即ωc=（ωL-ω）/（ωL-ω