《貨物的交付 》ppt課件

《《貨物的交付 》ppt課件》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、第四章貨物的交付第一節(jié)裝運(yùn)條款一、裝運(yùn)時(shí)間（一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法1、明確規(guī)定具體裝運(yùn)時(shí)間。2、規(guī)定在收到信用證后若干天或若干月裝運(yùn)3、收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運(yùn)。4、籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)（二）規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的注意事項(xiàng)1、應(yīng)考慮貨源和船源的實(shí)際情況2、對(duì)裝運(yùn)期的規(guī)定要明確3、裝運(yùn)期限應(yīng)當(dāng)適度4、在規(guī)定裝運(yùn)期的同時(shí)，應(yīng)考慮開(kāi)證日期的規(guī)定是否明確合理二、裝運(yùn)港和目的港（一）裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法1、在一般情況下，裝運(yùn)港和目的港分別規(guī)定各為一個(gè)。2、有時(shí)按實(shí)際業(yè)務(wù)的需要，也可分別規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上。3、在磋商交易時(shí)，如明確規(guī)定裝運(yùn)港或目的港有困難，可

2、以采用選擇港辦法。（二）確定國(guó)內(nèi)外裝運(yùn)港和目的港注意事項(xiàng)1、規(guī)定國(guó)外裝運(yùn)港和目的港應(yīng)注意的問(wèn)題：（1）對(duì)國(guó)外裝運(yùn)港或目的港規(guī)定力求具體明確。（2）不能接受內(nèi)陸城市為裝運(yùn)港或目地港（3）必須注意裝卸港的具體條件（4）應(yīng)注意國(guó)外港口有無(wú)重名問(wèn)題。2、規(guī)定國(guó)內(nèi)裝運(yùn)港或目的港應(yīng)注意的問(wèn)題出口業(yè)務(wù)中，對(duì)國(guó)內(nèi)裝運(yùn)港規(guī)定，接近貨源地的對(duì)外貿(mào)易港口為宜，考慮港口和國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)臈l件和費(fèi)用水平。進(jìn)口業(yè)務(wù)中，對(duì)國(guó)內(nèi)目的港的規(guī)定，原則上應(yīng)選擇接近用貨單位或消費(fèi)地區(qū)的港口為最合理。三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船1、分批裝運(yùn)是指一筆成交的貨物，分若干批裝運(yùn)。同一船只、同一航次中多次裝運(yùn)貨

3、物，即使提單表示不同的裝船日期及（或）不同裝貨港口，也不作為分批裝運(yùn)論處。2、如貨物沒(méi)有直達(dá)船或一時(shí)無(wú)合適的船舶運(yùn)輸，而需通過(guò)中途港轉(zhuǎn)運(yùn)的稱為轉(zhuǎn)船一般來(lái)說(shuō)，允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船，對(duì)賣(mài)方來(lái)說(shuō)比較主動(dòng)。四、裝運(yùn)通知目的在于明確買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任，促使買(mǎi)賣(mài)雙方互相配合，共同做好船貨銜接工作。國(guó)際貨物運(yùn)輸水上運(yùn)輸陸上運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸海上運(yùn)輸沿海運(yùn)輸近海運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸郵包運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)第二節(jié)運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、通過(guò)能力大2、運(yùn)量大3、運(yùn)費(fèi)低（二）海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式1、班輪運(yùn)輸（liners,

4、定期船運(yùn)輸）（1）定義：是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表,在特定航線的各既定掛靠港口之間，經(jīng)常地為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。該方式比較適合于承運(yùn)批量小、批次多的件雜貨物,所以班輪公司具有公共承運(yùn)人的性質(zhì)。A、船舶按照固定的船期表、沿著固定的航線和港口往來(lái)、固定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率B、由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中。C、船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單為依據(jù)。D、班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量有保證。（2）班輪貨運(yùn)程序：①訂艙（booking）是

5、指托運(yùn)人向班輪公司申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。②貨物裝船：倉(cāng)庫(kù)收貨，集中裝船（裝船代理人）③貨物卸船：集中卸貨、倉(cāng)庫(kù)交付（卸貨代理人）④提取貨物2、租船運(yùn)輸(chartertransport)又稱不定期船運(yùn)輸（trampshipping）是指租船人向船東租賃船舶用以運(yùn)輸貨物的一種運(yùn)輸方式。租船有租賃整船和租賃部分艙位兩種方式，實(shí)際業(yè)務(wù)中以租賃整船為多。在租船運(yùn)輸中，船東出租的是船舶的使用權(quán)，故租船業(yè)務(wù)是一種無(wú)形貿(mào)易。（1）特點(diǎn)：①屬不定期船（tramp），無(wú)固定的航線、掛靠港和船期，一切由租船雙方在裝運(yùn)前協(xié)商確定。②運(yùn)價(jià)不固定，

6、受市場(chǎng)供求的約束，隨租船市場(chǎng)行情的變化而變化③租船運(yùn)輸中的港口使用費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤等責(zé)任費(fèi)用的劃分由雙方議定。④租船運(yùn)輸主要適用于大宗貨物的運(yùn)輸，如糧食、礦砂、石油、木材等。⑤租船人和出租人雙方之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任以簽訂的租船合同為準(zhǔn)。（2）營(yíng)運(yùn)方式①定程租船（Voyagecharter）簡(jiǎn)稱程租，又稱航次租船，是指以航次為基礎(chǔ)的租船方式航次租船又可分為單航次租船、來(lái)回程租船、連續(xù)單航次租船、連續(xù)往返航次租船等形式。程租的主要特點(diǎn):由船東負(fù)責(zé)船舶的管理營(yíng)運(yùn)工作，并負(fù)擔(dān)船舶航行中的一切營(yíng)運(yùn)費(fèi)用；由托運(yùn)人或承租人負(fù)責(zé)完成貨物的組織，支付按貨物裝

7、運(yùn)數(shù)量計(jì)算的運(yùn)費(fèi)及相關(guān)的費(fèi)用；關(guān)于裝卸費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)以及貨物裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題由雙方在租船合同中訂明。②定期租船（timecharter）又稱“期租船”或“期租”由船舶所有人將特定的船舶，按照租船合同的約定，在約定的期限內(nèi)租給承租人使用的一種租船方式。其主要特點(diǎn)有：船東負(fù)責(zé)配備船員，并負(fù)擔(dān)其工資和伙食；租船人負(fù)責(zé)船舶的調(diào)度和營(yíng)運(yùn)工作，并負(fù)擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)中的可變費(fèi)用，船舶營(yíng)運(yùn)的固定費(fèi)用由船東負(fù)擔(dān)；船舶租賃以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期及商定的租金率計(jì)收。期租船和程租船的區(qū)別:收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，程租是按照里程，航次來(lái)收費(fèi)；期租船按照

8、時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)收費(fèi)。船方、貨方承擔(dān)的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用不同，程租船由船方負(fù)責(zé)；期租船由租方負(fù)責(zé)。程租船價(jià)格變動(dòng)大，隨航運(yùn)價(jià)格漲落而起伏；期租船，一般比