物流配送中心實習(xí)報告

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1、學(xué)習(xí)部雖人員較少，但各干部和干事都能遵循踏實做事的原則，注重效率，有良好的工作作風(fēng)。學(xué)生干部在實際工作中不斷得到鍛煉，自身能力在鍛煉中不斷得到提高。物流配送中心實習(xí)報告　　物流配送中心實習(xí)報告一：實習(xí)目的：　　為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認(rèn)識?！　《簩嵙?xí)要求：　　了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其

2、進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程?！　∪簩嵙?xí)單位概要：　　1.物流配送中心　　物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸。空一陸)

3、。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。開學(xué)初，學(xué)習(xí)部準(zhǔn)備新干事招收計劃和相關(guān)資料，但由于某些特殊原因，這項工作告一段落。本部也與團(tuán)委學(xué)習(xí)部負(fù)責(zé)了校宣傳欄更新工作，并安排了義工進(jìn)行每日更新報紙學(xué)習(xí)部雖人員較少，但各干部和干事都能遵循踏實做事的原則，注重效率，有良好的工作作風(fēng)。學(xué)生干部在實際工作中不斷得到鍛煉，自身能力在鍛煉中不斷得到提高?！　?.陜西海星物流配送中心介紹：　　陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，

4、是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機(jī)場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!　　四：實習(xí)感想：開學(xué)初，學(xué)習(xí)部準(zhǔn)備新干事招收計劃和相關(guān)資料，但由于某些特

5、殊原因，這項工作告一段落。本部也與團(tuán)委學(xué)習(xí)部負(fù)責(zé)了校宣傳欄更新工作，并安排了義工進(jìn)行每日更新報紙學(xué)習(xí)部雖人員較少，但各干部和干事都能遵循踏實做事的原則，注重效率，有良好的工作作風(fēng)。學(xué)生干部在實際工作中不斷得到鍛煉，自身能力在鍛煉中不斷得到提高?！　偟胶Ｐ俏锪髋渌椭行?，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的

6、簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。五：實習(xí)結(jié)論及建議：　　物流配送中心存在的問題：　　A.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;　　B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;　　C.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、

7、貨差率過高;　　D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;　　F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;　　針對上述問題所提出的合理化建議和意見：　　A.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境?！　.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理

8、、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。　　C.加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。開學(xué)初，學(xué)習(xí)