地鐵橋隧涵維修養(yǎng)護(hù)與檢測(cè)

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1、五號(hào)線橋梁概況地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司2008年8月橋梁的基本組成橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)（或稱橋跨結(jié)構(gòu)）是在線路中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)，是橋梁支座以上跨越橋孔的總稱，當(dāng)跨越幅度越大時(shí)，上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造越復(fù)雜。下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)（橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)的統(tǒng)稱）：是支撐橋跨結(jié)構(gòu)并將永久荷載和車輛荷載傳至地基的建筑物。橋梁支座橋梁支座是設(shè)在墩臺(tái)頂，用于支撐上部結(jié)構(gòu)的傳力裝置，它不僅要傳遞很大的荷載，并要保證上部結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)要求能長(zhǎng)生一定的變位，因而橋梁支座是橋梁系統(tǒng)中很重要的部分。支座設(shè)置原則橋梁支座宜采用橡膠支座，跨度不大于30m

2、的梁可采用板式橡膠支座，對(duì)板式橡膠支座應(yīng)按固定支座和活動(dòng)支座兩類區(qū)分；跨度大于30m的梁宜采用盆式橡膠支座。附屬設(shè)施橋梁的基本附屬設(shè)施包括：橋面系、伸縮縫、欄桿、步行板、防排水設(shè)施、伸縮縫、聲屏障、泄水管等五號(hào)線高架區(qū)間概述北京地鐵5號(hào)線從惠忠路口北出地面，然后沿北苑路繼續(xù)向北直到終點(diǎn)為高架路段，高架橋梁全長(zhǎng)10.7Km，共有4座橋臺(tái)、298座橋墩，總計(jì)310跨。在城鐵下面通過大型機(jī)動(dòng)車輛的立交橋，其橋下凈空不足5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置限界防護(hù)架。地鐵五號(hào)線正線設(shè)計(jì)里程27.79km，區(qū)間隧道長(zhǎng)16.875km。區(qū)間隧道形式多種多樣，有明、暗挖法施工、礦山法施工7.917k

3、m、盾構(gòu)法施工5.628km；地面及高架線長(zhǎng)度為10.79km。其中地面線875m，路塹過渡197m，高架橋8.732km。其中斜拉橋一座210m、結(jié)合梁共三聯(lián)427m、地道橋一座18.3m、其余均為普通預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁或簡(jiǎn)支梁。（一）斜拉橋概況五號(hào)線斜拉橋位于安立路清河公路橋西側(cè)100m處，與奧運(yùn)村遙相呼應(yīng)，是立水橋南站至立水橋站高架區(qū)間的景觀性建筑。斜拉橋?yàn)槿纾?08+66+36m）獨(dú)塔半漂浮體系，設(shè)計(jì)里程為23+242.507~k23+452.507，橋長(zhǎng)210m。橋面縱坡16‰，橋梁位于平曲線上，曲線半徑：R=400m,HY點(diǎn)里程K23+233.362m,Y

4、H點(diǎn)里程23+403.488m,HZ點(diǎn)里程K23+468.488m。梁上圓曲線長(zhǎng)160.981m，緩和曲線長(zhǎng)49.019m。立面布置：斜拉橋跨度布置為108＋66＋36m，主跨108m，邊跨102m，邊跨內(nèi)設(shè)一輔助墩。平面布置：曲線半徑R＝400m，主跨在圓曲線上，邊跨在緩和曲線及圓曲線上。橋面布置：輕軌雙線，橋?qū)?1m，主塔為鉆石型塔，塔高67m。斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系特點(diǎn)：斜拉橋主要由塔、梁、索組成。根據(jù)它的受力特點(diǎn)，斜拉橋也被稱為彈性支撐連續(xù)梁，我們可以把這種結(jié)構(gòu)體系叫做彈性支撐連續(xù)剛構(gòu)。連續(xù)梁是我們常見的橋型，主要因?yàn)槭菢蛄旱倪B續(xù)性好，對(duì)行車有利。斜拉橋也是這樣

5、，它是柔性結(jié)構(gòu)，在活載作用下，斜拉索的彈性對(duì)豎向活載有緩沖作用，對(duì)列車的行駛是有利的。本橋的主梁為箱型，豎向剛度及抗扭剛度較強(qiáng)，抗風(fēng)穩(wěn)定性較好。（二）結(jié)合梁概況五號(hào)線共采用了三聯(lián)結(jié)合梁的橋型。其中：第一聯(lián)位于立水橋南站—立水橋站區(qū)間的第二跨，起止點(diǎn)里程為K22+906.007，K23+060.007，跨度為42m+70m+42m（沿右側(cè)線路中心線）；第二聯(lián)位于立水橋站—天通苑南站區(qū)間的第九跨，起止點(diǎn)里程為25+071.889K25+225.889，跨度為42m+70m+42m；第三聯(lián)位于天通苑站—天通苑北站區(qū)間第四跨，起止點(diǎn)里程為K26+965.047～K27+0

6、84.047，跨度為32m+55m+32m。（三）區(qū)間隧道區(qū)間隧道的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，有明、暗挖法施工；礦山法施工；盾構(gòu)法施工。礦山法施工長(zhǎng)度7.917km；盾構(gòu)法施工長(zhǎng)度5.628km。盾構(gòu)法施工在北京地鐵是首次使用，在運(yùn)營(yíng)期間結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生什么變化現(xiàn)在還是個(gè)未知數(shù)，因此對(duì)盾構(gòu)結(jié)構(gòu)的觀測(cè)將是工作重點(diǎn)。（四）車站五號(hào)線共有23座車站，其中地下16座，地面站1座，高架站6座。這些車站不僅結(jié)構(gòu)新穎、獨(dú)特，而且與高架橋聯(lián)成一體，例如天通苑站就是在高架橋的基礎(chǔ)上改建而成。五號(hào)線共有9種聲屏障形式,具體形式為：路塹段半封閉式，Ⅰ、Ⅱ(加寬)、Ⅲ、Ⅳ型半封閉式，5m、4m、3m、

7、2m直立式聲屏障。聲屏障的結(jié)構(gòu)組成：隔聲吸聲板、透視隔聲窗（夾膠安全玻璃）、透視隔聲聚碳酸脂板。（五）聲屏障結(jié)構(gòu)形式二、橋隧涵工程量（一）高架橋工程量序號(hào)部位數(shù)量備注1橋面設(shè)施欄桿18.58（km）步行板18.58（km）防排水設(shè)施30.431（km）伸縮縫0.91（km）聲屏障51290m22混凝土梁9.299（km）3鋼箱梁0.427（km）4墩臺(tái)332棵5支座支座固定螺栓7888個(gè)支座986個(gè)（二）斜拉橋工程量序號(hào)部位數(shù)量備注1橋面設(shè)施欄桿420（m）步行板420（m）防排水設(shè)施538（m）伸縮縫50（m）2斜拉索系統(tǒng)斜拉索56套斜拉索護(hù)筒及護(hù)套56套斜拉索

8、護(hù)層56套