公路市政工程施工路段現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)施方案

《公路市政工程施工路段現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)施方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、..WORD完美格式..施工路段現(xiàn)場(chǎng)管理方案編制：復(fù)核：審批：二〇一二年四月二十六日施工路段現(xiàn)場(chǎng)管理方案..專業(yè)知識(shí)編輯整理....WORD完美格式..1編制目的為保證建設(shè)單位對(duì)工程的總的安全質(zhì)量管理目標(biāo)，確實(shí)做好江北大道路中高架段施工安全工作，確保江北大道的暢通及運(yùn)營(yíng)安全，保護(hù)施工人員、機(jī)械的安全，特制定本方案。2編制依據(jù)⑴《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國(guó)主席令第70號(hào)）；⑵《中華人民共和國(guó)消防法》（中華人民共和國(guó)主席令第6號(hào)）；⑶《國(guó)家處置城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》；⑷《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國(guó)家安全

2、生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第17號(hào)）；⑸《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》（中華人民共和國(guó)建設(shè)部令第140號(hào)）；⑹《江蘇省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》（蘇政發(fā)【2005】92號(hào)）；⑺《南京市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》（寧政發(fā)【2004】188號(hào)）；⑻《南京市軌道交通管理辦法》（南京市人民政府令第235號(hào)）；⑼《南京市安全生產(chǎn)重特大事故應(yīng)急預(yù)案》（寧政發(fā)【2006】196號(hào)）；⑽《南京市城市軌道交通事故應(yīng)急預(yù)案》（寧政發(fā)【2006】196號(hào)）。⑾道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999)⑿對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際測(cè)量以及勘查的情況；3工程概況寧天城際軌道

3、交通一期工程位于南京市浦口區(qū)和六合區(qū)，線路起于浦口區(qū)沿江鎮(zhèn)的馮墻河南岸，沿著寧六公路中央隔離帶布置，北行至南京市葛唐汽車客運(yùn)站，沿線跨越學(xué)府路、永新路、楊新路、曉山路、園東路和葛關(guān)路，其中：楊新路以南屬浦口區(qū)。..專業(yè)知識(shí)編輯整理....WORD完美格式..3.1工程范圍標(biāo)起止里程為K3+475.966~K12+478.374全長(zhǎng)9002.408m。其中包括路基、橋梁，高架車站4座分別為沿江鎮(zhèn)站、盤(pán)城站、大廠西站和大廠站。3.2工程簡(jiǎn)況3.2.1路基：長(zhǎng)度為127.892m。地下部分采用φ1.0m樁基承臺(tái)基礎(chǔ)，地上部分采用2-

4、3.55m雙箱結(jié)構(gòu)，路基頂寬8.8m。3.2.2橋梁：本標(biāo)段橋梁共計(jì)8.535km（不含車站）。下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)采用φ1.2m的鉆孔灌注樁，承臺(tái)采用單層矩形承臺(tái)，橋墩采用“T”字形橋墩，橋臺(tái)采用"一"字形橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用30m、25m長(zhǎng)度的雙線標(biāo)準(zhǔn)單室箱梁或單線標(biāo)準(zhǔn)單室箱梁。跨越道路地段均采用35+50+35m雙室箱型連續(xù)梁，共計(jì)六處，分別是：學(xué)府路連續(xù)梁、永新路連續(xù)梁、楊新路連續(xù)梁、曉山路連續(xù)梁、園東路連續(xù)梁和葛關(guān)路連續(xù)梁；3.2.3車站：本標(biāo)車站共4座，分別為沿江鎮(zhèn)站、盤(pán)城站、大廠西站和大廠站。4道路現(xiàn)狀寧天城際一期工程2

5、標(biāo)線路起于浦口區(qū)沿江鎮(zhèn)的馮墻河南岸，沿著寧六公路中央隔離帶布置，北行至南京市葛唐汽車客運(yùn)站。寧六路為雙向六車道，外加側(cè)分帶、非機(jī)動(dòng)車道和人行道。如下圖所示：2+5+6.7+12.5+1.5+12.5+6.7+5+2m。..專業(yè)知識(shí)編輯整理....WORD完美格式..5交通導(dǎo)改方案5.1施工圍擋施工圍擋位置位為高架結(jié)構(gòu)線外5.45m，占用兩側(cè)各兩股快車道，圍擋總寬18.5m。5.2改道方案?jìng)?cè)分帶靠主車道2.5m部分改造為行車道，再將非機(jī)動(dòng)車道2.3m劃為行車道，保證雙向6車道通行條件，非機(jī)動(dòng)車道改為2.7m，人行道維持現(xiàn)狀。5.

6、3交通引導(dǎo)1、距圍擋200米處設(shè)置（前方施工，減速慢行）提示標(biāo)志，150米處設(shè)置（限速40）禁令標(biāo)志，100米處設(shè)置(左道封閉，靠右行駛)提示標(biāo)志，80米處設(shè)置寬變窄標(biāo)志、50米處設(shè)置（向右改道，謹(jǐn)慎駕駛）提示標(biāo)志。（以上標(biāo)志以單立柱形式設(shè)置在中心綠島上）2、圍擋口頭擺放靠右通行、禁止通行、施工落地標(biāo)志和立柱式爆閃燈。3、在機(jī)非綠島處設(shè)置機(jī)動(dòng)車左下行和非機(jī)動(dòng)車右下行標(biāo)志。4、施工路段改線結(jié)束，設(shè)置回歸原車道、導(dǎo)向、解除限速40標(biāo)志5、圍擋段落中間隔斷面設(shè)置立柱式爆閃燈。6、由于施工段落路燈設(shè)施拆除，靠左、右行駛標(biāo)志采用太陽(yáng)能L

7、ED導(dǎo)向標(biāo)志。..專業(yè)知識(shí)編輯整理....WORD完美格式..詳見(jiàn)交通組織設(shè)計(jì)圖。6安全保障體系6.1安全保障組織機(jī)構(gòu)根據(jù)“全員管理、安全第一、環(huán)保第一”的原則，建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門(mén)、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全及環(huán)保責(zé)任。成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師任副組長(zhǎng)，部門(mén)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)等任主要成員的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，保證安全工作自上而下有效的實(shí)施?，F(xiàn)場(chǎng)安全組織機(jī)構(gòu)體系如圖所示：項(xiàng)目經(jīng)理張旭軍項(xiàng)目總工：武孟嘗安全副經(jīng)理：吳黎陽(yáng)生產(chǎn)副經(jīng)理：張斌祥工程部何心德財(cái)

8、務(wù)部武盛海辦公室于春蓮安質(zhì)檢部曹冬計(jì)合部楊全軍游雪物資部韓寶忠工程管理機(jī)械設(shè)備料具管理臨時(shí)用電安全資金行政后勤安全防護(hù)消防管理環(huán)境保護(hù)安全協(xié)議勞動(dòng)人事各作業(yè)隊(duì)..專業(yè)知識(shí)編輯整理....WORD完美格式..安全組織機(jī)構(gòu)圖6.2安全管理措施進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意