《國(guó)貿(mào)實(shí)務(wù)夏大》ppt課件

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1、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)InternationalTradeTerms國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)定義：在長(zhǎng)期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，以英文縮寫表示貨物價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明交貨地點(diǎn)、確定風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問(wèn)題的專門術(shù)語(yǔ)。使用：一個(gè)國(guó)際貿(mào)易報(bào)價(jià)USD13.5percaseCIFNewYork發(fā)展：18、19世紀(jì)之交，出現(xiàn)了FOB；19世紀(jì)中葉，出現(xiàn)了CIF；ICC的INCOTERMS有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例國(guó)際貿(mào)易慣例：在國(guó)際貿(mào)易長(zhǎng)期實(shí)踐中形成的一些具有普遍意義的習(xí)慣做法和解釋國(guó)際貿(mào)易慣例的范圍：國(guó)際上一些組織、團(tuán)體就國(guó)際貿(mào)易某一方面，如支付、運(yùn)輸、價(jià)格等問(wèn)題的解釋或訂立的規(guī)則。國(guó)際上一些主要港口的傳統(tǒng)慣

2、例或行業(yè)慣例。各國(guó)司法機(jī)關(guān)或仲裁機(jī)構(gòu)的典型案例或裁定。國(guó)際貿(mào)易慣例的地位：非強(qiáng)制性，可被各國(guó)所超越；指導(dǎo)性：應(yīng)用強(qiáng)制性（一旦訂入合同，具有強(qiáng)制性）；是判決、裁決之依據(jù)。Warsaw-OxfordRules1932該協(xié)議是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門對(duì)CIF制定的。1928年，國(guó)際法協(xié)會(huì)在華沙開會(huì)，制定關(guān)于CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則；經(jīng)數(shù)次修訂，在1932年牛津會(huì)議上定型。協(xié)議以英國(guó)的貿(mào)易慣例和案例為基礎(chǔ)，對(duì)CIF買賣合同的性質(zhì)、買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)作了說(shuō)明。RevisedAmericanForeignTradeDefinitions19411919在美國(guó)舉行泛美貿(mào)易會(huì)議時(shí)所制定的出口報(bào)價(jià)定義

3、,1941年經(jīng)美國(guó)商會(huì)、全國(guó)對(duì)外貿(mào)易委員會(huì)NationalCouncilofAmericanImporters,Inc.等三個(gè)民間團(tuán)體所組成的聯(lián)合委員會(huì)修訂后，改稱為現(xiàn)名。RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941本規(guī)則共解釋六種貿(mào)易條件：現(xiàn)場(chǎng)交貨Ex(pointoforigin)運(yùn)輸工具上交貨FOB各種運(yùn)輸工具邊交貨FAS(Freealongside)運(yùn)費(fèi)在內(nèi)C&F運(yùn)保費(fèi)在內(nèi)CIF碼頭交貨ExDock本規(guī)則主要在北美大陸使用，因其FOB的定義與INCOTERMS不同，所以在同該區(qū)域客戶貿(mào)易時(shí)應(yīng)注意貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的定義。1941美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本

4、對(duì)FOB規(guī)定的六種情況FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)（在指定國(guó)起運(yùn)地點(diǎn)的指定國(guó)內(nèi)運(yùn)輸工具上交貨）FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofexportation)FreightPaidto(namedpointofexportation)（在指定國(guó)內(nèi)起運(yùn)地點(diǎn)的指定運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付至指定出口地點(diǎn)）1941美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本對(duì)FOB規(guī)定的六種情況FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)FreightA

5、llowedto(namedpoint)（在指定國(guó)內(nèi)起運(yùn)地點(diǎn)的指定運(yùn)輸工具上交貨，扣除至指定地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)）FOB(namedinlandcarrieratnamedpointofexportation)（在指定出口地點(diǎn)的指定國(guó)內(nèi)運(yùn)輸工具上交貨）FOBVessel(namedportofshipment)（指定裝貨港船上交貨）FOB(namedinlandpointincountryofimportation)（進(jìn)口國(guó)指定國(guó)內(nèi)地點(diǎn)運(yùn)輸工具上交貨）InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2000-INCOTERMS2000Intern

6、ationalChamberofCommerce于1936年首次制定，后來(lái)基本上十年一修訂。INCOTERMS2000于2000年生效。是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋最多、影響范圍最廣的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際慣例。共有13個(gè)術(shù)語(yǔ)。E組（啟運(yùn)）EXW－賣方在其貨物所在地將貨物提供給買方即履行交貨義務(wù)。F組（主運(yùn)費(fèi)未付mainferryunpaid）FAS,FOB,FCA－由買方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同并指定承運(yùn)人，賣方負(fù)責(zé)將貨物交給指定承運(yùn)人或運(yùn)輸工具。InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2000-INCOTERMS2000C組（主運(yùn)費(fèi)已付）CFR,CI

7、F,CPT,CIP－特點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分分離。由賣方負(fù)責(zé)按通常條件訂立運(yùn)輸合同并支付到達(dá)合同規(guī)定的目的港或目的地的正常運(yùn)費(fèi)。CIP,CIF下，賣方需負(fù)責(zé)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港裝船（CIF,CFR）或在發(fā)貨地將貨物交給承運(yùn)人（CIP,CPT）風(fēng)險(xiǎn)于貨物越過(guò)船舷或交付承運(yùn)人監(jiān)管時(shí)轉(zhuǎn)移。D組（到達(dá)delivered）DAF,DES,DEQ,DDU,DDP－賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至約定的目的港或目的地并承擔(dān)貨物交到目的港或目的地為止的一