城市燃氣輸配系統(tǒng)規(guī)劃

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1、5.3城市燃氣氣源規(guī)劃燃氣行業(yè)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀第一階段：20世紀80年代以前，以發(fā)展煤制氣為主。第二階段：20世紀80年代至90年代前期，液化石油氣(LiquefiedPetroleumGas簡稱LPG)和天然氣得到了很快的發(fā)展，形成了煤制氣、液化石油氣和天然氣等多種氣源并存的格局。第三階段；20世紀90年代后期，我國城鎮(zhèn)天然氣的應用進入前所未有的發(fā)展階段。LiquefiedPetroleumGas簡稱LPGLiquefiedNaturalGas簡稱LNGCompressedNaturalGas簡稱CNGLNG是液化天然氣，主要成分是甲烷，在零下165℃由氣體變成液態(tài)，要

2、在低溫下保存，保存壓力低，安全性比較好，但是保存設備需要耐低溫。每立方LNG氣化后大約是600標方。CNG為壓縮天然氣，一般的正常壓力是指在20Mpa～25Mpa。保存壓力大，不是很安全，但是在常溫下可以保存，保存設備不需要作保溫隔熱處理。如果是長途運輸，運輸LNG比較經(jīng)濟，而CNG占用的空間比較大。我國城鎮(zhèn)燃氣規(guī)劃發(fā)展目標(一)西氣東輸工程(二)俄氣南供工程(三)進口液化天然氣(LiquefiedNaturalGas，簡稱LNG)(四)近海天然氣利用(五)煤層氣的開發(fā)利用(六)頁層氣的開發(fā)利用5.3城市燃氣氣源規(guī)劃5.3.1城市燃氣氣源種類1.人工煤氣2.液化石油氣(L

3、PG)3.天然氣1）長輸管道天然氣2）壓縮天然氣（CNG）3）液化天然氣（LNG）4.其他燃氣5.3.2城市燃氣氣源規(guī)劃在選擇城市氣源時，一般考慮以下原則（1）應遵照國家能源政策和燃氣發(fā)展方針，因地制宜，根據(jù)本地區(qū)燃料資源的情況，選擇技術上可靠、經(jīng)濟上合理的氣源。（2）應根據(jù)城市的地質(zhì)、水文、氣象等自然條件和水、電、熱的供給情況，選擇合適的氣源。（3）應合理利用現(xiàn)有氣源，做到物盡其用，發(fā)揮原有氣源的最大作用，并爭取利用各工礦企業(yè)的余氣。（4）應根據(jù)城市的規(guī)模和負荷的分布情況，合理確定氣源的數(shù)量和主次分布，保證供氣的可靠性。（5）在城市選擇多種氣源聯(lián)合供氣時，應考慮各種燃氣

4、間的互換性，或確定合理的混配燃氣方案。（6）選擇氣源時，還必須考慮氣源廠之間和氣源廠與其他工業(yè)企業(yè)之間的協(xié)作關系。如煉焦制氣廠和直立爐煤氣廠的主要產(chǎn)品之一的焦炭，是水煤氣制氣廠的生產(chǎn)原料，也是冶金、化工企業(yè)的重要原料。5.3.3氣源場站及加氣站規(guī)劃5.3.3氣源場站及加氣站規(guī)劃1）長輸管道天然氣門站（1）管道天然氣門站和儲配站站址選擇應符合以下要求：①站址應符合城市總體規(guī)劃的要求；②站址應具有適宜的地形、工程地質(zhì)、供電、給排水和通信等條件；③門站和儲配站應少占農(nóng)田、節(jié)約用地并應注意與城市景觀等協(xié)調(diào)；④門站站址應結合長輸管線位置確定；⑤根據(jù)輸配系統(tǒng)具體情況，儲配站與門站可合

5、建；⑥當門站設有儲罐時，儲氣罐與站外的建、構筑物的防火間距應符合現(xiàn)行的國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB5016的有關規(guī)定。（2）天然氣門站總平面應分為生產(chǎn)區(qū)（計量、調(diào)壓、儲氣、加臭等）與輔助區(qū)（變配電、消防泵房、消防水池、辦公樓、倉庫等）。生產(chǎn)區(qū)應設置在全年最小頻率風向的上風側，并設置環(huán)形消防車通道，其寬度不應小于3.5m。圖5-5為某城市的天然氣門站平面布置圖。2）液化天然氣氣化站站址選擇一方面要從城市的總體規(guī)劃和合理布局出發(fā)，另一方面也應從有利生產(chǎn)、方便運輸、保護環(huán)境著眼。因此，在站址選擇過程中，要考慮到既能完成當前的生產(chǎn)任務，又要想到將來的發(fā)展。站址選擇一般應考慮以

6、下問題。（1）站址應選在城鎮(zhèn)和居民區(qū)的全年最小風向的上風側。若必須在城市建站時，盡量遠離人口稠密區(qū)，以滿足衛(wèi)生和安全的要求。（2）考慮氣化站的供電、供水和電話通信網(wǎng)絡等各種條件，站址選在城市邊緣為宜。（3）站址至少要有一條全天候的汽車公路。（4）氣化站應避開油庫、橋梁、鐵路樞紐站、飛機場等重要戰(zhàn)略目標。3）壓縮天然氣（CNG）供氣站站址選擇CNG供氣站站址選擇應符合下列要求：①符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求；②應具有適宜的地形、工程地質(zhì)、交通、供電、給排水及通信條件；③少占農(nóng)田、節(jié)約用地并注意與城市景觀協(xié)調(diào)；④CNG站內(nèi)天然氣儲罐與站外建、構筑物的防火間距，應符合現(xiàn)行國家標準《建

7、筑設計防火規(guī)范》GB50016的規(guī)定。4）燃氣汽車加氣站汽車加氣站的建設應側重考慮公共交通線路布局及其經(jīng)營效益等要素，一般條件下，對于欲建天然氣汽車加氣站的城鎮(zhèn)，約束條件甚多。不僅其站址是否理想，而且從減少征地費和有利線路調(diào)度的角度看，都難于作出主觀選擇。根據(jù)國外經(jīng)營汽車加氣站的經(jīng)驗表明，采取子、母站運營方式比較好。即在天然氣氣源處興建頗具規(guī)模的加壓站或加壓、加氣站作為母站，再按征地條件、交通線路及汽車允許行駛距離范圍在城區(qū)均勻布置若干規(guī)模大小不一的子站，并兼顧出租車、公務車和家用私車的加氣。子站既可單獨設置，也可與汽車加油站